Comparo Suzuki V-strom 1000 xt 2019 vs V-strom 1050 xt 2020

Bonjour,

Ci joint une vidéo sympa qui compare les 2 modèles.

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Merci

Comme ils disent "on ne comprends pas que ces motos soient mise de coté"

Arnaud27 a écrit:

Merci

Comme ils disent "on ne comprends pas que ces motos soient mise de coté"

Suzuki c'est pas la mode, la mode c'est la GS, mais c'est pas grave, comme ça au moins on en croise pas tout les matins et comme pour ma VFR X, les voleurs ne s'en interresse pas

eh bien moi ca me fait mal pour ceux qui on reussi de monter un modele aussi reussi que cette famille v strom

effectivement je roule tous les jours et cela fait deux ans..... j en suis aussi dinguo qu au premier jour

alors oui qu elles soient ignorées du grand public motard est d une tristesse ....mais alors !!

je suis surtout gené pour ceux qui l ont fabriqué//// ils meritaient de bien meilleures ventes

J'ai le même soucis avec ma VFR X, 5 ans de bonheur a son guidon et en plus dans la rue même les motards ne connaissent pas le modèle
Mais bon on roulent unique comme ça

Casper78 a écrit:

J'ai le même soucis avec ma VFR X, 5 ans de bonheur a son guidon et en plus dans la rue même les motards ne connaissent pas le modèle
Mais bon on roulent unique comme ça

Quid du branding et du marketing chez Suzuki ?
L'identité visuel chez Suzuki ?
La communication chez Suzuki ?

C'est complètement vide sans parler de leur site internet qui n'est plus au gout du jour.
Honda souffre du même problème a mon avis.

Quand tu n'est plus capable de changer la perception du client dans le business tu es mort ou invisible.

Regarder KTM, Yamaha, Kawa, Ducati, ça ne joue pas dans la même cour.

Une KTM c'est orange.
Une Ducati c'est rouge et Italien.
Une Kawa c'est vert et çà gagne toutes les courses.
Yamaha c'est un moteur Crossplane au style manga avec Rossi comme pilote.

Comment Yamaha arrive a vendre des MT07 et MT09 alors que ce sont de vrais merguez, idem avec la première Z750. Quand tu sais faire du Branding tu peux vendre n'importe quelle merde (la perception).
L'inverse est limite impossible.

Attention, je parle bien de business et non de la qualité ou fiabilité des motos.

C'est pareil chez Honda, ils poussent un peu l'AF mais le reste rien, d'ou aussi la méconnaissance des VFR X qui sont de super moto a voyager et comme tu le dis, Suz fais de même

Casper78 a écrit:

C'est pareil chez Honda, ils poussent un peu l'AF mais le reste rien, d'ou aussi la méconnaissance des VFR X qui sont de super moto a voyager et comme tu le dis, Suz fais de même

Complètement d'accord avec l'AF, mais a mon avis ça reste une niche vraiment typé Off-road, comparé a la Tiger.
J'aime bien le style Néo Sport Café chez Honda, certainement ma prochaine, a voir si il continue dans cette direction en mettant l'accent sur des moteurs plus rageurs qui fait défaut chez Honda comparé a Yamaha ou KTM.

Heureusement pour Suzuki il y a encore quelques motards qui n'achètent n'y le marketing, n'y la pub, n'y l'image du GP, juste des motos qui leurs plaisent après essais mais cela risque de ne pas suffire pour pérenniser la marque sur le long terme.

Gilles60 a écrit:

Heureusement pour Suzuki il y a encore quelques motards qui n'achètent n'y le marketing, n'y la pub, n'y l'image du GP, juste des motos qui leurs plaisent après essais mais cela risque de ne pas suffire pour pérenniser la marque sur le long terme.

Oui, la marque est connu donc toujours des fidèles, mais face a la concurrence et avec les marques chinoises qui arrivent, tu dois te bouger le fion.
Après le segment de la moto pour une marque n'est pas ce qui rapporte le plus, ils sont généralement présents dans d'autres domaines.

Sammiy a écrit:

Casper78 a écrit:

C'est pareil chez Honda, ils poussent un peu l'AF mais le reste rien, d'ou aussi la méconnaissance des VFR X qui sont de super moto a voyager et comme tu le dis, Suz fais de même

Complètement d'accord avec l'AF, mais a mon avis ça reste une niche vraiment typé Off-road, comparé a la Tiger.
J'aime bien le style Néo Sport Café chez Honda, certainement ma prochaine, a voir si il continue dans cette direction en mettant l'accent sur des moteurs plus rageurs qui fait défaut chez Honda comparé a Yamaha ou KTM.

La politique de Honda a toujours était de privilégier un moteur utilisable par tous, d'où cette douceur mais la rage se cache au fond des enrailles, le moteur de ma VFR en est un super exemple, c'est Dt Jekill et Mr Hyde

Je pense que Honda est en train de changer, J'ai essayé la CB650R et le moteur est vraiment pétillant même en bas avec un freinage de dingue.

Salut,

Dans le dernier moto Journal, en occasion, ils en disent que du bien de l'ancienne 1000 DL

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PUTAIN encore une reflexion sur son physique!!!

decourageant

Perso, je ne leur donne pas tort, j'ai acheté cette Vstrom neuve, sachant que ce serait une moto bourrée de qualités (confort, moteur, freinage, tenue de route, fiabilité...) mais je ne l'ai jamais trouvé belle

Je ne parle même pas de la nouvelle 1050 que j'ai vu chez conc, dans la rue je trouve ma 1000 belle à coté, c'est pour dire

Arnaud27 a écrit:

Je ne parle même pas de la nouvelle 1050 que j'ai vu chez conc, dans la rue      je trouve ma 1000 belle à coté, c'est pour dire  

bien sur c'est une affaire de gout .... mais tu es bien une des rares personne qui ne trouve pas la nouvelle 1050 belle .

je pense que suzuki à réussi à rendre cette V strom désirable !!!

Arnaud27 a écrit:

Perso, je ne leur donne pas tort, j'ai acheté cette Vstrom neuve, sachant que ce serait une moto bourrée de qualités (confort, moteur, freinage, tenue de route, fiabilité...) mais je ne l'ai jamais trouvé belle

Je ne parle même pas de la nouvelle 1050 que j'ai vu chez conc, dans la rue      je trouve ma 1000 belle à coté, c'est pour dire  

Pour l'esthétique on est deux ..

marcel26 a écrit:

bien sur c'est une affaire de gout .... mais tu es bien une des rares personne qui ne trouve pas la nouvelle 1050 belle .

je pense que suzuki à réussi à rendre cette V strom désirable !!!

Cela se ressent au niveau des ventes qu’elle est désirable
D ailleurs si l on veut une jolie moto ce n’est sûrement pas un trail urbain qu il faut acheter

danzebike a écrit:

Arnaud27 a écrit:

Perso, je ne leur donne pas tort, j'ai acheté cette Vstrom neuve, sachant que ce serait une moto bourrée de qualités (confort, moteur, freinage, tenue de route, fiabilité...) mais je ne l'ai jamais trouvé belle

Je ne parle même pas de la nouvelle 1050 que j'ai vu chez conc, dans la rue      je trouve ma 1000 belle à coté, c'est pour dire  

Pour l'esthétique on est deux ..

ça serait intéressant de savoir quel look vous aimez pour un trail routier ???

faro62 a écrit:

marcel26 a écrit:

bien sur c'est une affaire de gout .... mais tu es bien une des rares personne qui ne trouve pas la nouvelle 1050 belle .

je pense que suzuki à réussi à rendre cette V strom désirable !!!

Cela se ressent au niveau des ventes qu’elle est désirable
D ailleurs si l on veut une jolie moto ce n’est sûrement pas un trail urbain qu il faut acheter

+ 1 !!!

je crois qu il aimerait que ca ressemble a un scooter

il a bien dit par ici qu apres la v strom 1000 il ré achetera un gros scooter.......

voili voilo

et effectivement il est surement le seul a trouver la nouvelle 1050 moche

marcel26 a écrit:

ça serait intéressant de savoir quel look vous aimez pour un trail routier ???  

Et bien entre autres j'aimais vraiment bien le V-strom version précédente..

Perso je lui trouve très bien esthétiquement se 1050, je n'aime pas le look du 1000

on avait dit qu'on ne touchait pas au physique