echange 1000 contre 650

salut a tous
je cherche a échanger mon 1000 de 2003 avec 50000 km contre un 650 car je suis un peut petit

Change plutôt la selle.
En cherchant vite fait, la 1000 de 2003 a une hauteur de selle de 830mm contre 820 pour une 650 de 2006 comme la mienne par exemple.
Tu mesures combien?

1m69

Comme moi. Pas de soucis à part certains demi tour à très basse vitesse. Peut-être plus le poids de la 1000 qui te gène.

pirate a écrit:

salut a tous
je cherche a échanger mon 1000 de 2003 avec 50000 km contre un 650 car je suis un peut petit

FranckBZH a écrit:

Change plutôt la selle.
En cherchant vite fait, la 1000 de 2003 a une hauteur de selle de 830mm contre 820 pour une 660 de 2006 comme la mienne par exemple.
Tu mesures combien?

Bonne idée de Franck, essaye de changer la selle en premier lieu.

Et sinon tu as une photo de ta 1000?
Et des détails sur ta moto.
Si tu souhaites un « pur » echange ou avec argent de ta part pour une 650 plus récente que la tienne,....
Ça peut éventuellement intéressé quelqu’un, même moi ça pourrait me titiller

J'ai une selle de 1000 sur ma 650.
La selle de 1000 est légèrement plus haute mais surtout elle est nettement plus large ce qui peut gêner les courts sur pattes.

Je ne sais pas si mettre une selle de 650 sur une 1000 est possible. L'inverse oui.

Le 65o est plus étroit c’est cela qui donne l’impression de moins de hauteur
Mois je veux bien échanger mon vstrom de septembre 2017 mais contre un 1000 de 2016!

Dans quelques semaines on devrait voir un reset de sa remplaçante

Je le comprends, ça été du bonheur de passer de la 1000L5 à la 650XT L7, légèreté, facilité, aisance en ville, malgré de nombreuses améliorations sur ma 1000 : boîtier booster plug (un véritable plus), selle Shad, ressort Hyperpro av et arr, bulle VStream, valises Dolomiti, etc
Certes à 70 ans la 1000 fatigue vite, j'ai pu gagner encore un peu de temps à moto grâce à la 650.
gipsvar

gipsvar a écrit:

Je le comprends, ça été du bonheur de passer de la 1000L5 à la 650XT L7, légèreté, facilité, aisance en ville, malgré de nombreuses améliorations sur ma 1000 : boîtier booster plug (un véritable plus), selle Shad, ressort Hyperpro av et arr, bulle VStream, valises Dolomiti, etc
Certes à 70 ans la 1000 fatigue vite, j'ai pu gagner encore un peu de temps à moto grâce à la 650.
gipsvar

Y a pas un petit manque des fois ?

castor a écrit:

gipsvar a écrit:

Je le comprends, ça été du bonheur de passer de la 1000L5 à la 650XT L7, légèreté, facilité, aisance en ville, malgré de nombreuses améliorations sur ma 1000 : boîtier booster plug (un véritable plus), selle Shad, ressort Hyperpro av et arr, bulle VStream, valises Dolomiti, etc
Certes à 70 ans la 1000 fatigue vite, j'ai pu gagner encore un peu de temps à moto grâce à la 650.
gipsvar

Y a pas un petit manque des fois ?

Oh non, depuis toujours, je n'ai jamais apprécié les "grosses" cylindrées, je suis toujours resté sur des moyennes cylindrées.
gipsvar

gipsvar a écrit:

castor a écrit:

gipsvar a écrit:

Je le comprends, ça été du bonheur de passer de la 1000L5 à la 650XT L7, légèreté, facilité, aisance en ville, malgré de nombreuses améliorations sur ma 1000 : boîtier booster plug (un véritable plus), selle Shad, ressort Hyperpro av et arr, bulle VStream, valises Dolomiti, etc
Certes à 70 ans la 1000 fatigue vite, j'ai pu gagner encore un peu de temps à moto grâce à la 650.
gipsvar

Y a pas un petit manque des fois ?

Oh non, depuis toujours, je n'ai jamais apprécié les "grosses" cylindrées, je suis toujours resté sur des moyennes cylindrées.
gipsvar

Même pas le 650 ?