Ma première japanouille

Bonjour tout le monde

Nous avons repris assidûment la moto depuis une bonne vingtaine d'années, notamment pour faire des voyages en duo, Europe, Turquie, Maroc, etc. On en a bien profité, c'était génial, mais maintenant les voyages ça se passe en Van...
Et oui, à plus de 60 ans, je ne me sens plus capable d'entreprendre ces périples motocyclistes que j'aimais tant...

C'est également pour des raisons d'âge, que je viens de revendre ma 950 Multistrada, devenue bien trop lourde pour moi. Auparavant, nous avons voyagé, outre les Ducati, en Triumph, KTM, Guzzi, mais c'est finalement chez Suzuki que nous avons trouvé la petite moto qui répond exactement à nos nouveaux besoins, légère, rigolote, facile, simple, et bien évidemment en V-twin

C'est donc une 650 V-strom Adventure grise qui sera notre prochaine monture et qui deviendra notre toute première moto en provenance du soleil levant  

Pour terminer, je fais tout l'entretien et toute la mécanique de mes motos, et j'espère bien échanger avec vous sur le sujet

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La 950 multistrada est bien plus lourde que la 650 Vstrom ?

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becos a écrit:

La 950 multistrada est bien plus lourde que la 650 Vstrom ?

Sur le papier y'a pas grand chose et on trouve tous les chiffres possibles, mais quand on monte dessus on comprend très vite !
Avec la 950, Ducati n'a pas eu la volonté de créer un vrai trail middle-side et s'est contenté d'utiliser le même châssis que la grosse 1200/1260, il doit y avoir 8 ou 9 kg de différence à cause du moulin moins gros, c'est tout. Mais plus que le poids par lui-même, c'est davantage sa répartition qui pose problème et celui-ci est haut placé, avec une hauteur de selle conséquente. D'ailleurs, je l'ai mise au tas par 2 fois à l'arrêt dans mon garage, ce qui ne m'était jamais arrivé, même avec ma grosse mémère de Stelvio (j'étais plus jeune et plus alerte, aussi)... Je me suis également fait des sueurs à certains arrêts juste avant de poser le pied par-terre, pour la redresser quand je la sentais partir sur un côté. En plus, je fais 99% de duo et je ne suis pas taillé en athlète (70 kg pour 1m75). C'est vrai qu'en solo je n'en souffrais pas trop, et par malheur la passagère est perchée vraiment plus haut que le conducteur, ce qui n'arrange rien à cette foutue répartition...
Bref, quand je suis monté sur la 650, j'ai cru que c'était une mobylette  
Même la 1000 m'a parue plus facile que la Multi, au niveau du poids...