Futur vstromeur

Bonjour a tous,

Jai obtenu mon permis en juin 2020, je me decide enfin a prendre ma premiere moto et seule la Vstrom m'attire ( 2004 a 2021 ).

Des conseils d'experts pour eviter les arnaques ????

Un conseil déjà présente toi sinon certains vont te dégommer ici

Déjà 650 ou 1000?
Un budget?

Bien vu !

Alors je m'appelle Jacky, bientôt 30 ans, vivant en region parisienne.

Apres deux echecs au permis B j'ai totalement lâché le passage du permis A et B il y a dix ans .

Puis regain de motivation recemment et malgré deux echecs au plateau sur le lent, j'ai finalement reussi haut la main a decrocher mes deux permis tant convoité.

Je zieute la vstrom depuis que jai commencé à m'intéresser a la moto, bizzarement elle m'apparaissait horrible jusqua que j'obtienne mon permis .

Un budget pas vraiment ! Je dirais grand max 6000€, mais je préférerais bien sur moins cher sur une premiere moto car j'appréhende grandement le fait de la detruire du fait de mon manque d'expérience

Bienvenue à toi
Avec 6000 € tu devrais trouver des occaz sympa.
Et prends une moto avec des crash bars pour limiter la destruction la casse si elle tombe

J'en ai repéré une a 37kkm de 2017 ABS ( nouvelle gueule ) pour 5800 toute équipée chez un pro.

Sinon chez des particuliers 3300 ( abs, 2008, 67kkm, qui a refusé de venir vers chez moi avec la moto pas tres loin )
3700 ( no abs, 2009, 57kkm )

A quel kilometrage est ce qu'il faut faire de grosses réparations/revisions ??

C’est tous les 24000kms les grosses révisions (les gros rouleurs confirmeront...).
Sinon qu’un vendeur refuse de venir chez toi te faire voir la moto....heu rien de choquant

Une 2007 avec 1690 km
A peine rodée
Ce n est pas ce qui manque de la 650 en RP
Bonjour et bienvenu parmi nous

Bienvenue chez les Stromeurs

Si tu pars sur la base de détruire ta moto par manque d'expérience, les moto-casses seraient pleines à craquer

Rassures-toi, on a tous commencé un jour et tout le monde n'a pas cassé sa moto, même d'occasion !

oui, grosses révisions tous les 24000 et révision intermédiaire tous les 12000.
De ce côté là, tu serais tranquille avec celle que tu as repéré avec 37000 km, tout serait fait.

Après, cela n'engage que moi, pas de moto sans ABS.
Et si tu peux avoir le traction control, c'est encore mieux (Vstrom 650 à partir de 2017).
Certains te diront que tout le control se fait au poignet droit, mais je pense qu'un peu d'aide électronique n'est pas superflu surtout lorsqu'on est jeune permis.

Avec ton budget, tu peux trouver sans problème.

Pour les modèles 1000 depuis la génération L4, le plan d'entretien préconise une périodicité de 12.000 km et 24.000 km pour les "grosses" révisions.

Rutiyy a écrit:

J'en ai repéré une a 37kkm de 2017 ABS ( nouvelle gueule ) pour 5800 toute équipée chez un pro.

Sinon chez des particuliers 3300 ( abs, 2008, 67kkm, qui a refusé de venir vers chez moi avec la moto pas tres loin :sob: )
3700 ( no abs, 2009, 57kkm )

A quel kilometrage est ce qu'il faut faire de grosses réparations/revisions ??

Tu viens de dessiner un projet de "drive" pour les ventes qu'on pourrait proposer sur le Bon Coin

Bienvenue à toi Futur vstromeur

Ce forum est vraiment très chaleureux, ca fait tres plaisir !

Bon je suis allé voir une vstrom a l'instant ( 37kkm, sans abs, bridée A2, 4600 clé en main ), à peine rentrée chez moi que le vendeur m'appelle pour m'annoncer que la moto est vendue .

Je ne pensais pas que la vstrom etait si convoitée.

comme Olivier en débutant il faut bien s'équiper, si ce n'est pas déjà fait pour le permis, ensuite l'ABS c'est bien en RP pavés, gras, beaucoup de trafic ça peut servir et de bons pneus ça aide à démarrer en sécurité.

Rutiyy a écrit:

Ce forum est vraiment très chaleureux, ca fait tres plaisir !

Bon je suis allé voir une vstrom a l'instant ( 37kkm, sans abs, bridée A2, 4600 clé en main ), à peine rentrée chez moi que le vendeur m'appelle pour m'annoncer que la moto est vendue .

Je ne pensais pas que la vstrom etait si convoitée.

ça ne m'étonne pas.
Malgré le fait que son physique ne l'avantage pas, elle est reconnue pour ses qualités (polyvalence, facile, sobre) et fiabilité.

Rutiyy a écrit:

Ce forum est vraiment très chaleureux, ca fait tres plaisir !

Bon je suis allé voir une vstrom a l'instant ( 37kkm, sans abs, bridée A2, 4600 clé en main ), à peine rentrée chez moi que le vendeur m'appelle pour m'annoncer que la moto est vendue .

Je ne pensais pas que la vstrom etait si convoitée.

Ben si, ça part comme des petits pains (un peu rassis. . .)
Au fait, c'est une 1000 ou une 650 que tu recherches ??

Une 650 bridée ( jeune permis )

D'ailleurs comment procéder si je trouve un modèle full chez un particulier ?

Rutiyy a écrit:

Une 650 bridée ( jeune permis )

D'ailleurs comment procéder si je trouve un modèle full chez un particulier ?

vérifie si ton année modèle est bridable en A2 et le prix avec un concess. Un pote a acheté une F800R et suivant l'année modèle, le prix était plus important. Peut-être qu'il faut changer aussi ta carte grise, faisable lors de l'immat ?

Vix03 a écrit:

Rutiyy a écrit:

Une 650 bridée ( jeune permis )

D'ailleurs comment procéder si je trouve un modèle full chez un particulier ?

vérifie si ton année modèle est bridable en A2 et le prix avec un concess. Un pote a acheté une F800R et suivant l'année modèle, le prix était plus important. Peut-être qu'il faut changer aussi ta carte grise, faisable lors de l'immat ?

oui, le concess pourra t'apporter la solution pour le bridage (changement ECU, coût). Et une modification de carte grise est nécessaire.