noire mate

une collegue qui stationnait devant la sous pref

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Raaaaahhh....en noire.
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j avoue elle est belle

pourquoi une photo en mat, j'aime bien le papier glacé

speed a écrit:

pourquoi une photo en mat, j'aime bien le papier glacé

Ha ca ,moi j'en ais des photos de DL en noire brillant !
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Sympa aussi comme ça...

Et ça me fait me poser une question : les pare-cylindres, on peut les monter par dessus un bas-carénage ? (même si ça risque de faire bien mooooooooche)

Vu que les pare-carters sont fixés via des fixations du moteur....je crains que non. Faut se rabattre sur des pare-carters type "Tampons".
Et encore ça dépend où ils se vissent.

Faut se renseigner si ça passe avec les pare-carters GIVI car ils "font le tour" et se fixent plus en arrière, de plus ils sont plus protecteurs


Perso, je préfère sans le bas de carénage qui lui fait perdre son look de baroudeuse et de trail mais bon...
Y en a même qu'aiment le blanc alors...!

J'avais ceux là sur le 650 et apart la fixation arrière plus reculée que les suzuki/motax, ils suivent le même principe de fixation.
L'essentiel dépend de comment est fixé le bas de carénage, qui semble masquer / utiliser au moins une partie de cette visserie latérale.

PS: c'est clair, laurent, niveau protection, tu te croirais équipé comme un BéhèMoué GS

J'arrive pas à voir le bas de carénage sur les photos de Decinois et autres... J'suis au bureau et j'ai un filtrage du proxy sur l'hébergeur net.imago

dommaaaaaaaaaage...

DLaurent a écrit:

J'suis au bureau

dommaaaaaaaaaage...

C'est du joli tiens!

Ah mais non ...internet est un outil de travail pour moi...faut juste que j'ai un onglet ouvert sur une page fournisseur au cas où et "tutti va bene" !

jbn a écrit:

Vu que les pare-carters sont fixés via des fixations du moteur....je crains que non. Faut se rabattre sur des pare-carters type "Tampons".
Et encore ça dépend où ils se vissent.

Les pare-cartes type tampons sont moins disgracieux en plus je trouve... Et puis même avec le bas carénage, un coup de scie à cloche, et roule ma poule...

Moins disgracieux mais moins protecteurs ^^

DLaurent a écrit:

J'arrive pas à voir le bas de carénage sur les photos de Decinois et autres... J'suis au bureau et j'ai un filtrage du proxy sur l'hébergeur net.imago  

dommaaaaaaaaaage...

Dit donc Laurent, j't'y prend a essayer de regarder sous les jupes de ma mob !

Sinon, faudrait que je trouve une DL equipée de ces pare-buffle pour voir sur place.
Si y'a quelqu'un sur Lyon  qui me lit ?!

sûr... Bah surtout pour la chute en fait... Parce que si une voiture te rentre dedans par un choc latéral, protection complète ou non, si t'as pas sauté de ta bécane, t'as une jambe en moins, et une moto épave

Tiens ben justement, vous, vous l'avez pris dans quelle optique votre pare-carter ? Chute ? ou que sais-je encore ?

Y'a beaucoup de sangliers dans l'Hérault...

Chutes à basse vitesse: Sauver mes carters et mes carénages;
Chutes à vitesse normal: Sauver les carters également, et les carénages avec un peu de chance.

Edit: c'est sur que si l'engin est plié, y'aura plus grand chose à parer!

jbn a écrit:

Chutes à basse vitesse: Sauver mes carters et mes carénages;
Chutes à vitesse normal: Sauver les carters également, et les carénages avec un peu de chance.

Edit: c'est sur que si l'engin est plié, y'aura plus grand chose à parer!

Tout pareil
Faut dire que les prendre dans une autre optique relève de l'utopie, leur capacité à protéger est très limitée... Mais ils m'ont déjà épargné des vacances et des dégâts où dès le premier jour, un gamin en scoot m'avait percuté l'arrière de la mob (en la dé-béquillant) pendant que je mangeais au resto, lui prenais la fuite...

Par contre les "champignons" très disgracieux (et beaucoup plus à mon goût) comme quoi les coups et les douleurs... ....n'auraient pas joué aussi bien cette protection périphérique et de plus en étant fixés comme des points d'enfoncement directs sur le cadre, ils m'ont toujours été déconseillés par mon mécano et c'est bien compréhensible

Même sur piste ils ne sont pas utilisés les tampons, car les motos font toupie lors de chutes (légèrement dangereux...).

Pour l'avoir testé en "live", je dois dire que les protections givi vont trèès bien !!
Choc à 60km/h (refus de priorité) donc belle glissade sur 15-20m puis 'smack' avec la bagnole, avant décomposé mais les flancs ok (porte-valise qui a bien protégé l'arrière); J'ai vu aussi quelque part sur le net une collision avec un cerf ou un sanglier, et le carénage avait aussi été sauvé par givi.