Trousse à outils

Salut,

J'ai fait un Tuto sur changement de pignon 1000 DL, c'est bien une clef de 36 pour la roue arrière, mais ça passera pas dans la trousse à outils sous la selle

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Excellent

Deux colliers plastique et tu la fixes le long du bras oscillant

Téléphone portable + numéro de l'assistance, et carte bleue sont les outils les plus indispensables   et ils ne sont même pas livrés avec la moto

savate a écrit:

Téléphone portable + numéro de l'assistance, et carte bleue sont les outils les plus indispensables   et ils ne sont même pas livrés avec la moto

Mais des fois au beau milieu d'une pistouille.... Le fil de fer et la clé de 14 seront plus efficace, surtout en zone blanche, à moins que le téléphone ne fasse tournevis.

Voila comment j'emporte mes clés pour démonter les roues:

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Le manche va sur les 2 clés est permet de serrer correctement les roues et avec un peu d'habitude de le faire au couple de 100N (vérifier avec ma clé dynamométrique).

Tout ça pour un poids raisonnable:
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BtoS a écrit:

philou01, tu devrait te faire une liste des opérations que tu pense pouvoir faire avec ta trousse (en faisant le tour de la moto )
et ensuite vérifier ce qu'il te faut comme outillage sur cette fameuse trousse
reste a savoir si c'est a l'occasion d'une balade de 200 km en France ou d'un Road trip de 3000km a l'étranger

pense aussi au scotch et aux colliers rilsan qui aide beaucoup a se dépanner sans être trop lourd ni volumineux

Oui je suis entrain de me faire une petite trousse à outils, clé de 36 plus rallonge, merci pour les colliers et scotch très importants.

Ravi : où est-ce que tu a trouvé tes clefs démonter? Ça me serait pratique pour rentrer dans la trousse à outils.

Micha, je pense qu'avec une bonne scie, tes clés elles deviennent facilement "portables"
reste ensuite a se faire un tube écrasé comme poignée (Tube qui devra être solide et de préférence pas de tube soudé)

Certains sont des géotrouvetout
Quid de l utilité de démonter les roues
Si crevaison mèche ou assistance
Tension de chaîne houla tous les

Tu peut aussi faire une recherche sur " clé hexagonale a frapper de 36" et tu trouvera des 1/2 clés très courtes et très solides

reste a se fabriquer le tube poignée

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Micha a écrit:

Ravi : où est-ce que tu a trouvé tes clefs démonter? Ça me serait pratique pour rentrer dans la trousse à outils.

Clés sciées en leur milieu, tube de récupération de 1.2 mm provenant d'une échelle de piscine gonflable. Le fait de l'l'écraser le renforce pour la tenue des clés et coté prise en main j'ai gardé le tube rond et fermé avec un manche à balai ajusté sur la longueur du rond. Ca ne va pas plié!

Le tout fait moins d'un kg. En fait quand je pars plusieurs jours je n'emmène que la clé de 36 et le tube pour retendre la chaine si nécessaire. Dans mon garage j'ai des douilles 6 pans que je préfère, ça n'esquinte pas les écrous et je serre au couple.

Prochain travail faire une trousse à outils à fixer coté gauche, pratique, légère et fermant à clé, et pas bruyante quand on roule, tout un programme, si vous avez des idées je suis preneur.

bonne journée à vous

#Btos:

J'avais envisagé cette possibilité mais pour la première image la clé est trop encombrante et la deuxième image il n'est pas facile de faire un manche amovible simplement.

tu as aussi la solution d'une rallonge de clé

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Maintenant tout ça c'est forcément plus couteux qu'un bon bricolage

pour fabriquer le tube plat, il faudrait du tube épais sans soudure que tu écrases (voir avec un chauffagiste, une chute...)

J'avais du 36 sur mon SV, j'avoue que d'être passer à du 24/22 sur le 650 me simplifie la vie

Si tu vas un peu loin et sur des terrains un peu agressifs (routes sans bitume), emporte un joint de piston du récepteur d'embrayage hydraulique (ou un récepteur complet) et de quoi le changer (outillage de base) ... Ce truc m'a pourri la vie deux années de suite en Norvège

LeParisien, il faudrait lui indiquer la référence sur les éclatés de Pièces Suzuki, pour lui faciliter la recherche

Le fournisseur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
L'éclaté : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le récepteur complet : n° 24
Le joint seul : n° 25
Le cache-poussière : n° 27
Le plus simple est de changer le récepteur complet (mais ça douille !) ; changer le joint du piston peut suffire (bien repérer le sens de pose avant de retirer le vieux) et changer le cache poussière s'il est abîmé (si on ne le fait pas le problème va se reposer à court terme).
Good luck !

Je viens de contrôler ma trousse à outils
Il n'y a même pas de clé à bougie sur le modèle 2018

Sur l ancienne de 2005 la trousse était mieux fournie

Il va falloir trouver une clé à bougie adéquate.

Économie quand tu nous tient

V à toutes et à tous

Je n'ai jamais ouvert la mienne de 2019, doit pas en avoir non plus

En même temps, ça ne m'est JAMAIS arrivé une bougie qui pose problème en roulant

sur mon 1000 de 2003 la trousse est complète

Ma trousse a outil est complète et en ce qui me concerne, pour l'arrière, c'est du 24.. No problémo.

Voilà en détail la trousse à outils qui est d'origine avec la moto.

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Tournevis, attache casque, clef à bougies (très pratique), pince, clef 10/8, clef 12/10, clef 14/17,
rallonge clef à bougie, clefs de 24 et 22 avec leur rallonge.
De quoi entretenir sommairement, il ne manque que la torx pour démonter le carénage.