Moins de bruit !!!!

savate a écrit:

Je suis déçu ! Vraiment.

Personne n'a encore évoqué la sécurité pour justifier de déchicaner son pot 

D'ailleurs personne n'a parlé de déchicaner.

Des études ont étés menées là dessus
Une bonne excuse pour faire du bruit
Une moto plus bruyante n attire pas plus les autres usagers

Désolé GAUD pas vu que tu a décoché les armes avant

ludo51 a écrit:

Quand je vois ça , j'ai honte de faire partie de cette ....communauté motarde....

Élément de sécurité : n'importe quoi ....

+1

Après, on se demande pourquoi les motards dans leur grande majorité sont contre le contrôle technique.
J'ai un pote motard (avec Akra de rigueur) qui râle après le camion poubelle qui passe une fois par semaine... ahahah.
Et toujours les mêmes arguments : la sécurité, la "belle" sonorité, le gain de poids, le look.
3 minutes à rouler derrière lui, et je préfère mettre 100/150 mètres entre nous deux.
Je ne suis pas loin de penser que ce qui tuera la moto auprès de l'opinion public, plus que la vitesse ou le nombre de décès, c'est son bruit insupportable pour les non motards.

Je me souviens de ma Deauville, ce que j'aimais - entre autres - c'était son petit "froutfrout" sortant de son échappement lorsque je roulais à environ 100 kmh sur une belle route, et que le bruit principal venait du roulage du pneu avant remontant par le puit de fourche. Je trouvais même que la sensation avec ce silence relatif - ces 2 petits bruits associés - était grisante.

C'est bizarre cette analogie sport/vitesse/sonorité. Certaines autos dites sportives possèdent une commande pour modifier la sonorité de l'échappement (de feutrée à rageuse). Alors que la berline pullman aura le silencieux le plus inaudible possible, double vitrage...

Plutôt qu'un TdB TFT ou je ne sais quel autre gadget inutile, je préfèrerais de loin un silencieux... silencieux. Certes, il risque d'être un peu plus gros, mais après tout, si cela va très bien à l'Hayabuza, cela ira à ma Vstrom !

On écoute tout, mais on entend que ce que l'on veut bien entendre...

Californien a écrit:

C’est vraiment surprenant ce débat sur un forum moto, généralement ce sont les anti-motos qui brandissent l’argument du bruit.
C’est pour moi un élément plutôt de sécurité afin de se faire identifier par les automobilistes plus ou moins concentré sur leur environnement de conduite.
Je n’approuve pas pour autant la pratique de certains en moto ou autres qui prennent les routes ouvertes pour un circuit de compétition.
Mais il y a déjà des règles existantes pour interdire ces pratiques.
Le V-Strom que je viens d’acquérir est équipé d’un pot « Léo  Vince » et le dB kill est arrivé dans le tank-bag...
Je le trouve plutôt sonore et je m’interroge sur le fait de remettre ou pas la chicane???

Bravo !
Fallait oser !
J'avais bien savonné la planche !

Chacun son opinion, mais si tu me demandes la mienne remets le DB killer à sa place.

savate a écrit:

Bravo !
Fallait oser !
J'avais bien savonné la planche !

Dans quel but??

Je suis idéaliste. J'ai le sentiment que si tout le monde y met du sien (plutôt que du son) on aura une image plus positive.

savate a écrit:

Je suis idéaliste. J'ai le sentiment que si tout le monde y met du sien (plutôt que du son) on aura une image plus positive.

Je te comprends.

+1 élément de sécurité ..... c'est n'importe quoi , l'éclairage et bien plus important pour être vu .
ce qui n'est pas normal c'est l'autorisation de vente de pots y compris en concessions avec ou sans le catalyseur et avec ou sans chicane ....

Californien a écrit:

C’est pour moi un élément plutôt de sécurité afin de se faire identifier par les automobilistes plus ou moins concentré sur leur environnement de conduite.

Je me déplace en voiture autant qu'en moto. Et force est de constater que même avec un échappement déchicané, je n'entend une moto qui me dépasse qu'à partir du moment ou elle se trouve à ma hauteur, jamais avant. L'argument de sécurité ne tient pas, hormis peut-être à se mettre au rupteur entre 2 files de voitures quasiment à l'arrêt.

Californien a écrit:

Je n’approuve pas pour autant la pratique de certains en moto ou autres qui prennent les routes ouvertes pour un circuit de compétition.
Mais il y a déjà des règles existantes pour interdire ces pratiques.

Il en existe aussi pour limiter le niveau sonore de tous les véhicules motorisés....

Ghizmo38 a écrit:

Je me déplace en voiture autant qu'en moto. Et force est de constater que même avec un échappement déchicané, je n'entend une moto qui me dépasse qu'à partir du moment ou elle se trouve à ma hauteur, jamais avant. L'argument de sécurité ne tient pas, hormis peut-être à se mettre au rupteur entre 2 files de voitures quasiment à l'arrêt.

Je suis entièrement d'accord. J'ai exactement la même expérience, je me déplace beaucoup (trop) en voiture. Vitres fermées, radio, quand on entend la moto elle est déjà dans la zone où elle sera percutée quelque soit son échappement (à moins de truc totalement déraisonnable associé à un régime moteur très élevé).

Tout ce qu'il faut existe pour limiter grandement ceci. C'est juste une question de moyens et de volonté.

Quand les minis plaques moto sont devenues un problème ils ont agi, le code de la route a été appliqué. Résultat aujourd'hui on n'en voit presque plus.

Les échappements non conforme semblent encore assez bien toléré par les forces de l'ordre. Tant mieux pour les utilisateurs concernés.

Je crois qu'à Paris il y a une brigade spécialisée avec appareil de mesure qui verbalisé pas mal ?

Savate, tu as écrit: Je suis idéaliste. J'ai le sentiment que si tout le monde y met du sien (plutôt que du son) on aura une image plus positive.

L'idéal n'existe pas ou du moins c'est une illusion pour cacher la vérité. Et comme tu le sais chacun a sa propre vérité.
Concernant le bruit, il est pratiquement présent partout dans ce monde moderne, on s'y habitue ou non, on le filtre inconsciemment et ce qui devient désagréable pour certains devient presque silencieux pour d'autres. Et il y a des personnes pour qui le silence est assourdissant.
Maintenant la question posée dans ce post est celle-ci pour moi. Est ce qu'une moto qui fait du bruit est plus optimale qu'une autre ? On peut, je crois, améliorer les performances sans augmenter le bruit d'un échappement; on peut également changer le son d'un échappement sans pour cela augmenter son bruit. (Mon cas).
Maintenant, je crois que c'est surtout l'égo du pilote qui est à la base du "problème": J'ai la plus belle moto, celle qui va plus vite, celle qui fait du bruit, j'ai un beau casque, une belle tenue etc..  Regardez moi, j'existe..
On s'identifie dans sa moto, dans son auto, dans sa maison, dans son travail, dans son groupe etc.. 
On n'est plus soi. La moto devient un exutoire, une façade, un moyen d'exister, une reconnaissance, l'appartenance à un groupe... Et surtout de le prouver.
Je suis passer par là, comme la plupart de vous. 
Ne dit on pas " Le temps est une lime qui travaille sans bruit."

PS: Excellent post.

Le tolérance au bruit n'est pas la même pour tout le monde.
Et l'environnement peut amplifier certains sons en fonction du  Relief notamment.
Et certaines fréquences de son sont particulièrement désagréables.

marcel26 a écrit:

ce qui n'est pas normal c'est l'autorisation de vente de pots y compris en concessions avec ou sans le catalyseur et avec ou sans chicane ..

Cela ne date pas d hier
Qui n as pas essayé de trafiquer sa mob quand il était jeune
Kit polini
Échappement du même nom etc
Pour gagner quoi au final 10 km/h

Ne pas confondre bruit et son.
On peut avoir un beau son sans faire de bruit.
Sur une chaine Hifi, plus les enceintes sont de qualité, plus le son est beau et "propre", et moins je suis obligé de monter le volume ...
Et comme je le dis à mes potes motos encore "réfractaires" aux repos des oreilles et des voisins, vivement la moto électrique
Plus aucun bruit à l'extérieur mais des watts à profusion et des cols ouverts aux motards ... et avec la technologie embarquée, aujourd’hui de mise, chacun pourra, comme dans les voitures qu'on essaye de plagier, mettre le bruit moteur dans les oreillettes de son casque connecté et couplé au ride by wire de sa poignée de droite ...
L'Ego sera préservé et l'environnement aussi ...

Pas très fun tout ça..

danzebike a écrit:

Pas très fun tout ça..

... mais tellement vrai

Avec 56% de taxes sur les HD à partir du mois prochain ça va aider à régler une partie du problème

Gone69 a écrit:

Avec 56% de taxes sur les HD à partir du mois prochain ça va aider à régler une partie du problème

Trop tard, il y en a deja plein de HD.

Et je suis certain que la Pan America est la plus silencieuse de toutes les HD

Je reviens d'aller faire des courses dans Toulon. Plus de la 1/2 des motos rencontrées étaient complètement hors normes niveau bruit, il y a à craindre une réaction globale, sans nuances...
gipsvar

Gone69 a écrit:

Avec 56% de taxes sur les HD à partir du mois prochain ça va aider à régler une partie du problème

Celui qui voudra rouler en HD devra juste payer un peu plus cher.
Donc sauf erreur :
Il y a d'abord le prix de la moto hors taxe, puisqu'elle est importée (et les menus frais de transports pour arriver sur le sol français).
Ensuite, il y a les droits des douanes (françaises, hein). C'est de cela dont il est question, et pas d'une taxe à 56 %. Je ne sais plus s'ils sont de 8 ou 10 % du prix HT aujourd'hui pour les moto US. Ce sont ces droits de douane qui augmenteront de 50 % (ou 56 % ?), et qui passeraient éventuellement à 12 ou 15 %.
Ne pas oublier la marge de HD France (oh les goinfres !), les frais de transports en France...
Et puis, il convient d'appliquer la TVA de 20 %, toujours française, que tout le monde connait.

Donc pas de panique ! Le potatopotato US sera toujours audible dans nos belles provinces !

gipsvar a écrit:

Je reviens d'aller faire des courses dans Toulon. Plus de la 1/2 des motos rencontrées étaient complètement hors normes niveau bruit, il y a  à craindre une réaction globale, sans nuances...
gipsvar

pourquoi je ne suis pas étonné ..... mais encore une fois tant que les concessions vendrons des pots non homologués et les monterons sans état d’âmes sur les motos , on va droit au massacre !!!

Les concessions, que je connais, ne montent pas de pots d'échappement non homologués, mais c'est très facile de cd un pot sur le net et de le monter ou trouver quelqu'un pour le faire.

Moi perso, j'ai réalisé plusieurs de mes silencieux. Ce n'est pas pour faire du bruits mais pour diminuer le poids. Je les passe au sonomètre chez un garagiste qui a le matos et on fait le réglage de carburation. Souvent le bruit est moindre que les db de la carte grise.

D'ailleurs je cherche un silencieux de V-Strom 1000 (peut être que le 650 est le même) des années 2017-2019, même cabossé, c'est pour l'ouvrir, voir comment est agencé l'intérieur et refaire le même en alu.

Sur un autre forum (Triumph Tiger), un collègue est en cours de création d'un motocollant contre le bruit, c'est une 1ère maquette, je pense que ça va s'améliorer, je vous tiendrai au courant, perso j'approuve :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]