La greffe a pris !!

J'ai acheté cette 650XT pour rouler avec ma fille de 11 ans et après N'avoir eu que des 1000 ou 1200 de plus de 100cv. Je voulais une moto qui ne me pousse pas à rouler toujours la poignée dans le coin mais d'un autre côté toutes mes tentatives avec des trails s'étaient soldées par une revente rapide, j'aimais bien l'idée mais une fois dessus...profond ennui.

Eh bien la petite Vstrom rempli à fond son cahier des charges! De savoir qu'elle est fiable rassure et puis une fois à son guidon on a pas envie de lui en demander plus qu'elle ne peut en donner, on s'adapte et on roule plus cool. C'est sûr que pour doubler faut en tomber quelques unes si le temps presse mais ça fait le job. D'ailleurs je n'ai pas regardé si le psb est celui d'origine, à 130 je suis qd même à 6000 t/mn!
Quand je l'ai achetée elle était dejà équipée des 3 valises alu kappa alors une fois ajoutée une sacoche de reservoir on peut voir venir avec son autonomie de plus de 400 bornes.
Bref tout ça pour vous dire que je viens de me faire 1300 bornes cette semaine et je n'ai qu'une envie; celle de repartir à son guidon et je pense bien que cette fois ci je vais garder ce petit trail plus longtemps que ses prédecesseurs.

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Tu vas te régaler avec !

Ravi pour toi

Bel ensemble bien équipé en plus.
Tu vas te régaler !

Bonne balade avec les enfants !

Eh oui ! Cette 650 est géniale.
Environ 1000 km en 4 jours depuis le WE dernier, une consommation moyenne de 3,9 litres donc une autonomie de plus de 500 km (avec valises et top case), et toujours autant de plaisir en 4 années et un peu plus de 50.000 km. Prochain départ lundi prochain pour encore 1.000 km en 2 jours.
Pour le PSB, j'ai celui d'origine et c'est bien 130 kmh à 6.000 trmn.

Bonnes routes !

Je suis aussi à ce régime à 130 km/h.
On est encore loin de la zone rouge donc pas de soucis pour tenir le régime pendant 2 heures.

Pareil pour moi, elle coche toutes les cases.
Suffisamment performante, châssis et freins à la hauteur de mes capacités de "non pilote", appétit d'oiseau (je suis plutôt à 4.5 litres/100 km mais j’atteins régulièrement les 450 km d'autonomie sans trop jouer avec la réserve), fiabilité impeccable, peu gourmande en consommables (chaines, freins, pneus) mais cela est beaucoup lié à la conduite.

Seule panne : Le bouton de démarrage qui ne faisait plus contact et donc plus de phares. Démontage, dégraissage, un petit coup d'allongement du ressort "à l'ancienne" et ça fait 3 ans que ça fonctionne bien.

La mienne a 90 000 km. Si je devais la remplacer par une neuve aujourd'hui et que j'étais raisonnable je crois que je prendrai la même. Du coup peu d’intérêt (à part l'ABS qui est quand même une belle évolution dont la mienne est dépourvue).

Bon si j'étais pas raisonnable je pourrai aller essayer une Africa Twin, un Tiger, Une 800 GS, une multistrada, une V85... Et probablement me laisser tenter par l'une d'elles. Heureusement que j'ai pas de fric à mettre dans une moto neuve et que je suis assez raisonnable (j'ai vraiment pas besoin de plus de 70 cv et toutes celles qui pourraient me plaire font bien plus).

jojo28 a écrit:

Eh oui ! Cette 650 est géniale.
Environ 1000 km en 4 jours depuis le WE dernier, une consommation moyenne de 3,9 litres donc une autonomie de plus de 500 km (avec valises et top case), et toujours autant de plaisir en 4 années et un peu plus de 50.000 km. Prochain départ lundi prochain pour encore 1.000 km en 2 jours.
Pour le PSB, j'ai celui d'origine et c'est bien 130 kmh à 6.000 trmn.

Bonnes routes !

     

oui, la 650 a vraiment un appétit d'oiseau, en mode balade.
Par contre, tenir le 130 km/h à 6000 tr/min fait exploser la conso, et c'est pareil sur la 1000/1050.

Oliversoft a écrit:

jojo28 a écrit:

Eh oui ! Cette 650 est géniale.
Environ 1000 km en 4 jours depuis le WE dernier, une consommation moyenne de 3,9 litres donc une autonomie de plus de 500 km (avec valises et top case), et toujours autant de plaisir en 4 années et un peu plus de 50.000 km. Prochain départ lundi prochain pour encore 1.000 km en 2 jours.
Pour le PSB, j'ai celui d'origine et c'est bien 130 kmh à 6.000 trmn.

Bonnes routes !

     

oui, la 650 a vraiment un appétit d'oiseau, en mode balade.
Par contre, tenir le 130 km/h à 6000 tr/min fait exploser la conso, et c'est pareil sur la 1000/1050.

Oui j ai été amené à faire pas mal d'autoroute lors de mon périple et je suis pas loin des 5L de moyenne et autour de 4.2L sans autoroute

Bah... concernant l'autonomie via autoroute, faut quand même relativiser... Mêmes les premiers 1000 v strom sont relativement sobres... Capables de faire 350km avec une réserve un peu entamée, avec une vitesse comprise entre 130 et 160 c'est tout à fait honorable

Si vous vouliez des records de conso, fallait prendre une 700NC chez honda lol.

Quelqu'un s'est plaint de la conso??

Oliversoft a écrit:

jojo28 a écrit:

Eh oui ! Cette 650 est géniale.
Environ 1000 km en 4 jours depuis le WE dernier, une consommation moyenne de 3,9 litres donc une autonomie de plus de 500 km (avec valises et top case), et toujours autant de plaisir en 4 années et un peu plus de 50.000 km. Prochain départ lundi prochain pour encore 1.000 km en 2 jours.
Pour le PSB, j'ai celui d'origine et c'est bien 130 kmh à 6.000 trmn.

Bonnes routes !

     

oui, la 650 a vraiment un appétit d'oiseau, en mode balade.
Par contre, tenir le 130 km/h à 6000 tr/min fait exploser la conso, et c'est pareil sur la 1000/1050.

4.2L/100 à 120km/h sur autoroute après ça dépend des cote évidemment.

Gone69 a écrit:

Quelqu'un s'est plaint de la conso??

oui, deux posts au dessus du mien, sur des trajets autoroutiers.

Ca va, j'ai le droit d'écrire ou bien ?

ll n'y a pas eu plainte.
Juste une constatation que la conso change sur autobeurk.

Oliversoft a écrit:

ll n'y a pas eu plainte.
Juste une constatation que la conso change sur autobeurk.

Exact, en tout cas pour ma part très content de la conso, donc non merci pas de Honda pour moi.
Et moi j'ai le droit de demander si quelqu'un s'est plaint de la conso??