Le CT est dans les tuyaux

C'était annoncé, c'est devenu une réalité !

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pas étonnant pour moi !!!

Merci pour l'info.

A retenir :

Article 8

Les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur immatriculés avant le 1er janvier 2023 font l'objet d'un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant :


- le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016 est réalisé en 2023 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2016 et le 31 décembre 2020 est réalisé en 2024 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021 est réalisé en 2025 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2022 est réalisé en 2026.


Ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l'année prévue.

Personnellement cela ne me dérange pas au niveau de la conformité ou de l'entretien de mes motos. Par contre être obligé de payer pour qu'un gugusse me dise que tout va bien, j'ai du mal à l'avaler.

Le mois dernier j'ai été obligé de passer au CT ma voiture, âgée de 5 ans, pour la donner à mon fils. Donc si vous suivez bien elle était déjà passée l'année dernière, bien évidement les contrôles étaient vierges. Je le savais qu'il serai vierge, je suis un ancien mécano, de plus mon fils est aussi mécano !

En route pour le grand nettoyage des anciennes bécanes. Fini le plaisir des balades bucoliques au guidon d'une mémère si elle n'est pas immatriculée en collection ?
Le gars qui roule en Seven Fifty, en K75, en GSX-R de 85 ou encore en VFR Carat de 92 il fait comment ? Je croise tous les jours à Bordeaux des gars qui se rendent au boulot avec des anciennes.
Celui qui ne veut pas ou ne peut pas mettre 12.000 balles il fera comment ?
Vive la moto électrique sans âme.

vin133 a écrit:

En route pour le grand nettoyage des anciennes bécanes. Fini le plaisir des balades bucoliques au guidon d'une mémère si elle n'est pas immatriculée en collection ?
Le gars qui roule en Seven Fifty, en K75, en GSX-R de 85 ou encore en VFR Carat de 92 il fait comment ? Je croise tous les jours à Bordeaux des gars qui se rendent au boulot avec des anciennes.
Celui qui ne veut pas ou ne peut pas mettre 12.000 balles il fera comment ?
Vive la moto électrique sans âme.

Honnêtement je ne pense pas que pour eux ça change grand chose, par contre tout les bricoleurs qui on complétement transformé leur deux roues, là ça vas faire mal, plus qu'a attendre les points qui serons surveillé avec obligation de mise en conformité

Pareil que Flippe, ma moto est un objet "plaisir" dont je ne me sers pas au quotidien, je l'entretien rigoureusement, le CT ne me fait pas peur

Par contre, payer un mec (qui ça se trouve s'y connait moins que moi) pour me dire que tout va bien

Un contrôle technique sans doute inutile, la plupart des motards sont méticuleux avec leur machine, au moins sur les points de sécurité.
C'est simplement une nouvelle taxe (bien joué de la part des lobbys du CT, les Dekra/Autosur et autres doivent se frotter les mains). Encore plus que pour ma voiture, je serai vigilant sur le choix du contrôleur, je n'ai pas envie de confier ma moto à n'importe qui.

Ca concerne aussi les scooters je crois et il y a quelques poubelles en circulation, sans compter des échappements pas très "urbains"...
gipsvar

Je me demande si il va y avoir des essais de freinage. Dans ce cas, aucune HD ne sera reçue au CT


Je me permets un petit hors sujet (quoique...) : j'ai lu je ne sais plus où que le maire d'une petite ville avait pris un arrêté interdisant aux 50 qui font trop de bruit (les 2 temps pour ne pas les nommer) de rouler le week-end dans son agglomération.
Il ne serait donc pas étonnant que le sonomètre fasse partie de l'équipement spécial moto !

Ce qui me choque le plus et c'est inscrit dans la loi :

"Pour être agréé pour le contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, un réseau doit comporter des centres de contrôle de véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur répartis dans au moins QUATRE-VINGT-DIX départements. "

A qui profite le crime ? Les gros lobbyistes du contrôle tech, les mêmes qui ont fait le forcing au niveau de l'Europe pour que le CT moto soit mis en place !
Donc exclu tout les indépendants qui pourraient s'installer pour faire du contrôle ! Place aux grands groupes et copinage, comme d'habitude !

J'attend de voir les prix pratiqués. Pou le V-Strom ça devrai aller, mais à coup sur pour le side-car ça va fait pareil que pour les 4x4 ça sera plus cher, il n'y a pas de petits profits. De plus je suis sûr que je vais être obligé de faire le boulot du gus, car il ne saura même pas le rentrer dans l'atelier !

A vous lire il semblerait que vous rouliez sur des poubelles
Oui ce seras 30 balles de plus par an
Vous êtes motards vous êtes donc riches

Je rejoins gipsvar, si cela peut sortir quelques merdes de nos routes à commencer par tous les picolos alcoolos qui roulent dans des poubelles sans permis bossées de partout qu ils continuent à rouler bourrés vu q ils n ont pas besoin du dit permis

Conservez vos échappement d origine ils vont valoir de l or

gipsvar a écrit:

Ca concerne aussi les scooters je crois et il y a quelques poubelles en circulation, sans compter des échappements pas très "urbains"...
gipsvar

faro62 a écrit:

A vous lire il semblerait que vous rouliez sur des poubelles
Oui ce seras 30 balles de plus par an
Vous êtes motards vous êtes donc riches

Je rejoins gipsvar, si cela peut sortir quelques merdes de nos routes à commencer par tous les picolos alcoolos qui roulent dans des poubelles sans permis bossées de partout qu ils continuent à rouler bourrés vu q ils n ont pas besoin du dit permis

Conservez vos échappement d origine ils vont valoir de l or

+1

Tu parles que ça va changer, les gus qui roulent full barouf, ferons comme les Suisse et les Espagnole, il remontrons leurs échappement d'origine juste pour le contrôle.

Je suis pour le contrôle et j'irai même plus loin, la mise en fourrière et la casse si nécessaire, mais un contrôle fait par les forces de l'ordre. Je n'ai pas montré mes papiers, ni été contrôlé depuis des lustres, ce n'est pas normal.

De toute façon, ça vient d'être suspendu jusqu'à nouvel ordre par le Président de la République...
gipsvar

Qu'est-ce qu'il ferait pas notre Président pour repasser Sont nouveau chéri l'emmène se promener en moto dans la Vallée de Chevreuse ou quoi.
Plus sérieusement ce n'est que partie remise. Ca finira bien par entrer en vigueur. Sans compter que la France va devoir sortir le chéquier pour payer des pénalités à l'EU.

Les temps sont durs,je pense que notre (vénéré) président est a la manoeuvre ..

Il semble Urgent d'attendre les News, car les Infos TV mentionne une suspension de la mise en application

Wait and see

"Bon, les gars, mon CDD de 5 ans arrive à terme et j'aimerais bien le renouveler. Marie, merci d'avoir prolongé le test inter files, je devrais récupérer qq voix de ces salop@rds d'attardés. Mais quel est l'abruti qui a pondu le décret du CT !!! Jean, vous lui filerez une médaille, je l'aime ce gars oh oui oui je l'adore : çà, c'est de l'or en barres. Je vais m'empresser de suspendre ce put@in de décret, cela me vaudra qq bulletins de ces d@biles dans les bur.., dans les urnes ahahahahah, s'cuse Marie."

Manu, on est pas dupe ! Va te falloir qq chèques des lobbies pour financer ta campagne.

C'est enterré pour le moment

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Ce qui pourrait se passer avec ce CT en France est de complètement décaler le marcher de la moto.

La saison d'achat commence au printemps et se termine au début de l'automne.

Ce qui veut dire que si tu achètes ta moto en début d'hiver, tu peux gagner facilement six mois de CT voir plus suivant le climat.

Bien évidement, cela ne s'applique pas a ceux qui roule toute l'année.

ticube a écrit:

C'est enterré pour le moment

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Ce n'est que partie remise.
On en reparle après les élections ?

Pour moi le CT à la revente est un gage de fiabilité pour l'acheteur.

je7ome a écrit:

Pour moi le CT à la revente est un gage de fiabilité pour l'acheteur.

J'ai fréquenté pendant pas mal d'années les contrôles technique comme client professionnel (un parc d'un centaines de véhicules). Je ne répéterai pas ce que j'ai vu et entendu, entre garagistes et contrôleurs. Bref, rien de fiable en tout cas.

Aller juste une petite : "Celle-là tu ne me la charge pas trop, j'ai un client"

Il y a quelques années j'étais en charge de la compta de plusieurs centres de remplacement de pare-brise. Dans l'un des centres un centre de CT acollé. Il avait également des clients pour des véhicules à destination du Continent de l'autre côté de la Méditerranée.  Bizarrement ils passaient tous. Pour certains il n'inspirait pas d'être en sécurité s'il fallait prendre le volant