Une nouvelle Guzzi

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Ca bouge chez Moto guzzi ..!

Quelques photos.
Je pense que ca peut cartonner notamment chez les anciens Guzzistes comme moi ..



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C'est vrai qu'elle semble pas mal, avec un petit coté Le mans d'aujourd'hui,

Purée, elle est belle

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danzebike a écrit:

Quelques photos.
Je pense que ca peut cartonner notamment chez les anciens Guzzistes comme moi ..



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Pareil...ancien Guzziste un jour...Guzziste toujours

nouveau moteur avec les échappements sur le côté non?

j'ai visité le musée à Mandello c'est sympa j'aime bien la V85

Elle a de la gueule

Elle est a cardan ça en ravira certains.

Très belle moto.
Heureusement que le mono bras/cardan est beau parce que je préfère en principe 1 échappement de chaque côté.
Mais celui en place n'est pas trop gros et laisse voir la belle jante.
Des protège mains, une paire de valises, un pare brise protecteur... mium mium.
Par contre, cette manie de mettre sur le guidon les petits pots de colle de mon enfance qui sentaient bon l'amande, cela devient agaçant.
De même que le garde boue AV minimaliste.
Mais bon, depuis ma Vstrom, c'est celle qui me fait le plus envie.

Vix03 a écrit:

nouveau moteur avec les échappements sur le côté non?  

j'ai visité le musée à Mandello c'est sympa j'aime bien la V85

Les tuyaux d'échappement sur le côté, en cas de gamelle, c'est aplatissement garanti ou presque, donc pare-carters tubulaires costauds obligatoires.
Ca devrait même être installé d'origine tant le risque est élevé.
Jolie moto au demeurant, mais Guzzi......
gipsvar

Avec une p'tite vidéo de présentation en bas de l'article :

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Un seul mot: SUPERBE !

Superbe mono bras qui dégage bien la roue AR du côté opposé, réglage déporté de l'amortisseur, à priori un shifter, bulle à réglage électrique, déflecteurs (à réglage électrique ?) de part et d'autre du réservoir, elle semble davantage GT que sport.
Il est vrai que le positionnement latéral (au lieu de frontal) des sorties de l'échappement peut surprendre. A moins qu'ils servent de pare carters si l'on prend en compte les protection noires ???
J'espère que Guzzi lui a mis une instrumentation plus typée analogique que numérique/TFT.

A suivre !

A priori les déflecteurs et la bulle pourraient s'ajuster automatiquement a la pression du vent ..

Une autre vidéo avec plus de détails :

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Merci pour la vidéo, elle est plus belle qu'en photo.

Le constructeur a vraiment apporté beaucoup de soin sur les détails et la finition.

Sammiy a écrit:

Merci pour la vidéo, elle est plus belle qu'en photo.

Le constructeur a vraiment apporté beaucoup de soin sur les détails et la finition.

+1, vraiment jolie

Je suis donc le seul à trouver ça vraiment moche? Pourtant j'adore la marque, j'ai roulé en LMII et j'avais un 1200 sport 2V il n'y a encore 2 ans. Après l'esthétique ça ne fait pas tout mais après avoir essayé la V85 qui a carrément perdu son caractère moteur...je me dis que celle ci en Euro5 et LC... ne restera de Guzz que la particularité des cylindres et le nom

Attend peut être de l'essayer avant

J ai cru que kawa avait relancé la Z750 S pour sa tronche avant Guzzi a superbement copié
Des concessions il n’y en a pléthore

Un clin d'œil pour les afficionados,une de mes anciennes belles ..

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Gilles60 a écrit:

Attend peut être de l'essayer avant

Tu as raison...mais je ne connais pas beaucoup de moteurs/constructeurs qui ont regagné ce qu'ils avaient perdu en caractère (en perf ça arrive, même si rarement) avec l'arrivée d'euro 5

Gone69 a écrit:

je ne connais pas beaucoup de moteurs/constructeurs qui ont regagné ce qu'ils avaient perdu en caractère (en perf ça arrive, même si rarement) avec l'arrivée d'euro 5

Tout cela pour rouler à 80 km/ h est ce bien utile

Elle est vraiment belle, un nouveau moteur, un cardan, certainement un 1000. Elle me plait vraiment.
A voir le prix.