Bridgestone AT41

J'apprécie la monte d'origine des 1050 A41 et bien voila sont petit frère  

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merci pour l'info

Disponible en fevrier 2022 d'après l'article.

Dans la même veine que le Mutant de Dunlop on dirait

Moins off road que le mutant je pense.

Esthétiquement il fait tres TT avec ces pavés de gomme

Oui ça doit être comme les TRAILMAX MERIDIAN (que j'ai mis au début) qui sont donné pour 10% off road. Les AT41 ça doit être du 20%, à mon avis autre que sur le sec tu fais rien en chemin.

Micha a écrit:

Oui ça doit être comme les TRAILMAX MERIDIAN (que j'ai mis au début) qui sont donné pour 10% off road. Les AT41 ça doit être du 20%, à mon avis autre que sur le sec tu fais rien en chemin.

Si tu le mets pour faire du TT, c'est que tu n'as pas lu ses spécifications, il n'est nullement prévu pour, il a juste le look, comme c'est écrit.

Gone69 a écrit:

Dans la même veine que le Mutant de Dunlop on dirait

les dunlop sont homologués M+S, pas sûr pour cela.

d'ailleurs est-ce que la loi montagne s'applique aux motos ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : non t'inquiète, pour ça j'ai eu les tkc80 et maintenant les motoz rallz qui attendent d'être montés

Vix03 a écrit:

d'ailleurs est-ce que la loi montagne s'applique aux motos ?

Habitant la plupart du temps au Québec où ça fait des années que les pneus neige sont obligatoires du 1er decembre au 15 mars et que les motos sont interdites sur cette periode je me posais la question pour la France; complètement ridicule d'imposer les pneus neige aux autos mais de laisser les motos rouler librement c'est vraiment n importe quoi cette loi, juste encore un moyen de nous emm.....r.

il faut bien vendre des michelins

Vix03 a écrit:

il faut bien vendre des michelins

Vaudrait mieux vendre des Dunlop. Seule marque à fabriquer des pneus moto en France.

Bon, on roule en Bridgestone et Continental ici pour le moment

Je déterre juste pour dire que je roule en Dunlop moi

En effet, ils ont l'air vraiment sympa, à tester, merci pour l'info

Vix03 a écrit:

Gone69 a écrit:

Dans la même veine que le Mutant de Dunlop on dirait

les dunlop sont homologués M+S, pas sûr pour cela.

Ils le sont, c'est écrit dans l'article

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pour un usage route il y a aussi le nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vix03 a écrit:

pour un usage route il y a aussi le nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'aimerais bien trouver un comparatif A41 / T32.
Vous avez vu ça qq part ?

J'ai passé un train de T32, j'ai pas senti de différence exceptionnelle avec les A41. Je rappelle que je suis sur la 650. Sur un 1050 c'est peut être plus parlant...

C'est même, avec la monte d'origine de mon 650 de 2017, ceux que j'ai le moins apprécié. Ils étaient sujet à décrochage au niveau de l'arrière. Après pour être totalement honnête, je m'en suis essentiellement servi pour aller sur piste.

Perso je rachèterai pas ce type de monte pour ma moto, qui va également s'user bien plus vite que les A41 par exemple.

becos a écrit:

J'ai passé un train de T32, j'ai pas senti de différence exceptionnelle avec les A41. Je rappelle que je suis sur la 650. Sur un 1050 c'est peut être plus parlant...

C'est même, avec la monte d'origine de mon 650 de 2017, ceux que j'ai le moins apprécié. Ils étaient sujet à décrochage au niveau de l'arrière. Après pour être totalement honnête, je m'en suis essentiellement servi pour aller sur piste.

Perso je rachèterai pas ce type de monte pour ma moto, qui va également s'user bien plus vite que les A41 par exemple.

Olivier, merci pour ton retour.
Les A41 (et j'imagine que les AT41 aussi) ont une bonne longévité.
Je serais frileux sur ce point avec les T32.

De mon côté je fais environ 8000km avec un train de pneus.

Avec les T32 je me suis arrêté à 4000 km. Comme je l'ai dis j'ai fait 2 / 3 sessions de piste avec. Mais c'est clair qu'ils s'useront un peu plus rapidement que d'autres modèles plus classiques.

becos a écrit:

De mon côté je fais environ 8000km avec un train de pneus.

Avec les T32 je me suis arrêté à 4000 km. Comme je l'ai dis j'ai fait 2 / 3 sessions de piste avec. Mais c'est clair qu'ils s'useront un peu plus rapidement que d'autres modèles plus classiques.

J'en suis à 14500km avec mon train de pneus A41 d'origine, sur la 1050XT.
Mais on n'a pas la même façon de conduire

Oliversoft a écrit:

J'en suis à 14500km avec mon train de pneus A41 d'origine, sur la 1050XT.
Mais on n'a pas la même façon de conduire

Tout à fait, c'est pour ça qu'un essai / comparatif c'est toujours à prendre avec des pincettes. Et encore plus quand il s'agit de pneus (machine, poids, pilotage, réglages, routes etc etc....). A moins de connaitre la personne qui fait le retour, le mieux reste de tester soi même.

14 000 avec un train de pneus

Moi j'ai du mal à atteindre les 10 000 ! 12 000 quand je fais tirer "c'est la fin de saison je les changerai l'an prochain)

Pourtant j'ai qu'une 650 et je ne suis pas trop excité du poignet droit !