Bridgestone AT41

savate a écrit:

14 000 avec un train de pneus

Moi j'ai du mal à atteindre les 10 000 ! 12 000 quand je fais tirer "c'est la fin de saison je les changerai l'an prochain)

Pourtant j'ai qu'une 650 et je ne suis pas trop excité du poignet droit !

Pareil mon premier train de pneu à fait 10782 km, et je roule tellement fort que ma consommation est de 3.73 l/100 moyenne faite sur 12407km

Vous usez vos pneu jusqu'à la corde ?

Flippe a écrit:

Vous usez vos pneu jusqu'à la corde ?

Jusqu'au témoin d'usure et/ou quand je sens qu'ils commencent à décrocher.

becos a écrit:

Flippe a écrit:

Vous usez vos pneu jusqu'à la corde ?

Jusqu'au témoin d'usure et/ou quand je sens qu'ils commencent à décrocher.

Bon j'avoue aussi et ça participe grandement à leur usure, les 10782 km qu'ils ont parcourus ont été fait sur le sec. Si j'ai fait 200 km sur le mouillé avec ce train de pneus c'est bien le bout du monde. Puis je n'étais pas sur les témoins, mais une grande virée était prévu, je les avais changé par sécurité, peut-être aurai-je fait 2000 de plus ?

Désolé mais c'est ça la vie d'un retraité du sud.

Chacun sa croix

Gilles60 a écrit:

Chacun sa croix

T'inquiète le nord je connais bien, je suis né à Creil

Bonsoir,

N'ayant pas pu reprendre des A41 faute de dispo, je me suis orienté sur les AT41.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais j'ai bien aimé le Grip et la mise sur l'angle.

Par contre je les trouve bien plus bruyant que les A41 et ça je kiffe pas des masses.

On verra bien dans le temps.


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ils sont beaux est-ce que ça tient bien la route ?

Rien à dire de ce côté.
Ils sont très bon.
C'est le bruit qui m'emmerde.
J'attends le retour de la communauté pour voir si je suis le seul à avoir ce ressenti.

je ne pense pas sur les VTT c'est pareil les crampons c'est un peu plus bruyant ça empêche de

sylvain113 a écrit:

Rien à dire de ce côté.
Ils sont très bon.
C'est le bruit qui m'emmerde.
J'attends le retour de la communauté pour voir si je suis le seul à avoir ce ressenti.

Hello,
Ils me font penser au Michelin Anakee ADVENTURE avec des pavés sensiblement identiques et eux aussi généraient un bruit de roulement.

J'ai passer une dizaine de DUNLOP MERIDIAN est j'en suis très satisfait.(fabriqué en France, ce que j'apprécie aussi.)
j'étais d'ailleurs très satisfait aussi des Dunlop Roadsmart 3, dommage que les Roadsmart 4 n'existe pas dans la taille du vstrom.
Rien à redire sur la tenue de route, et je n'ai presque plus de déclenchement de l'abs, ce qui prouve bien que ça accroche.
quand a l'usure, c'est mieux que tout ce que j'ai essayer avant BRIGESTONE A41, PIRELLI SCORPION TRAIL II, et le très mauvais MICHELIN PR4 qui s'use en escalier et qui fait plus le job à moitié de l'usure

Vous avez vu aussi l'annonce de sortie du Metzeler Tourance next 2.....

J'ai la version de base, et j'en suis très satisfait.

Certains ont ils un retour sur ce pneu???

sylvain113 a écrit:

Bonsoir,

N'ayant pas pu reprendre des A41 faute de dispo, je me suis orienté sur les AT41.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais j'ai bien aimé le Grip et la mise sur l'angle.

Par contre je les trouve bien plus bruyant que les A41 et ça je kiffe pas des masses.

On verra bien dans le temps.


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Je confirme tes propos sur le grip, la mise sur l'angle et le bruit !
A partir de 97-100 km/h, on dirait que les pneus entrent en résonance et génère un bruit désagréable.
A voir si ça dure dans le temps.

sylvain113 a écrit:

Bonsoir,

N'ayant pas pu reprendre des A41 faute de dispo, je me suis orienté sur les AT41.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais j'ai bien aimé le Grip et la mise sur l'angle.

Par contre je les trouve bien plus bruyant que les A41 et ça je kiffe pas des masses.

On verra bien dans le temps.


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BILAN :


7000kms pour l'arrière et l'avant est à 50% ( je suis d'ailleurs surpris, les crampons sur la bande de roulement à l'avant sont bien moins usés que sur les flancs)

Je n'ai jamais si peu fait de kilomètres avec un pneu sur mon Vstrom ( A40, A41, Scorpion trail2).

Vu que je ne kiffais vraiment pas ce pneu par rapport au fait qu'il était très bruyant, ça ne me dérange pas, la prochaine monte sera le Dunlop Trail Max Meridian.

Pour l’usure c’est normal si tu fais de la route , ces pneus sont prévues pour les chemin dure à vitesse modérée.
Si tu fait de la route à 100% un pneumatique route dans l’idéal après c’est le compromis entre route et TT

100%V-Stromer a écrit:

J'ai passer une dizaine de DUNLOP MERIDIAN est j'en suis très satisfait.(fabriqué en France, ce que j'apprécie aussi.)
j'étais d'ailleurs très satisfait aussi des Dunlop Roadsmart 3, dommage que les Roadsmart 4 n'existe pas dans la taille du vstrom.
Rien à redire sur la tenue de route, et je n'ai presque plus de déclenchement de l'abs, ce qui prouve bien que ça accroche.
quand a l'usure, c'est mieux que tout ce que j'ai essayer avant  BRIGESTONE A41, PIRELLI SCORPION TRAIL II, et le très mauvais MICHELIN PR4 qui s'use en escalier et qui fait plus le job à moitié de l'usure

Je confirme excellent pneu !
Week-end dans les cevennes  en duo chargé  et pluie au retour, aucun souci.
J'ai même pris du plaisir à rouler sous la pluie...
Sur place on a roulé  à deux sans les bagages en se faisant plaisir dans les virolos et à aucun moment je n'ai perdu la confiance.

Avec les A41 j'ai glissé 3 fois sous la pluie ou route mouillé et un peu défoncée bon de la glissouille pas non plus grave et avec presque 9000km c'est peut-être normal ou alors c'est mon réglage de suspension ? vous avez quoi comme réglage sur vos 1050

Vix03 a écrit:

Avec les A41 j'ai glissé 3 fois sous la pluie ou route mouillé et un peu défoncée   bon de la glissouille pas non plus grave et avec presque 9000km c'est peut-être normal ou alors c'est mon réglage de suspension ? vous avez quoi comme réglage sur vos 1050  

A 9000 km; on va dire que tu atteins un certain palier.
C'est plus les pneus qu'il faut blâmer, je pense, avant le réglage de la suspension.
J'ai connu ce phénomène aussi, sans jamais me sentier en danger, et j'ai changé les A41 a 16000 km.

et depuis, je suis passé en A41T depuis 6000 km, et c'est top.