Du Loir et Cher

Salut à tous,

J'ai actuellement une Transalp 650 de 2000, et j'ai envie de changer, dans une forme de continuité, en mieux.

Du coup la VStrom 700 (XT ?) me fait de l’œil sérieusement.

J'ai 62 ans, 100 Kg (quand tout va bien ), et je mesure 1,80m.

Je me balade 90% du temps avec un pote en roadtrip en France, généralement en montagne (nous finissons régulièrement sous la neige).

Mais je fais les liaisons à bon train (Coyote equipped).

Bref j'ai hâte d'échanger avec vous.

Christian

Bonjour et bienvenue C2h, pour l'instant la V strom c'est 650/1000/1050 (la 1000 en occasion)

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Merci à tous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Yes : 650 of course.

J'ai eu 2 V-Strom 6 dont une XT de 2017  et j'ai pas mal conduit la Transalp 650 d'un copain.
Ce sont 2 excellentes moto trail plutôt routières, très fiables, abouties, et bien finies (même la V-Strom, contrairement à ce que l'on peut quelquefois lire, il y a de bons composants et elle vieillit bien).
Où la V-Strom prend l'avantage à mon avis, c'est sur l'aspect "dynamique" : meilleure tenue de route, plus vive, plus réactive, et moteur plus pêchu (10 cv de plus, poids identiques).
Je trouve la Transalp un peu "molle" dans ces domaines.
De plus la V-Strom à un réservoir de 20L contre 17,5L je crois à la Transalp, bien sympa pour espacer les arrêts essence.
Il faut piloter les deux dans la foulée pour se faire un avis, avec les mêmes réglages de suspension, et les mêmes pressions de pneus.
gipsvar

Salut.
En effet cela semble être à quelques détails près le même type de moto en plus moderne pour la V-Strom.
Moins d'aptitudes à rouler sur les pistes pour la V-Strom cependant, même si cela reste possible en étant raisonnable sur le choix des pistes.
La V-Strom est peut être plus généreuse en dimensions aussi, les grands y sont à l'aise (et on peut facilement faire quelques aménagements en plus pour encore plus de confort).

A essayer bien entendu pour valider ton choix !

Je confirme pour la fiabilité et la qualité de fabrication et des matériaux, rien à redire sur ma bécane de 13 ans et 90 000 km ayant connu au moins 3 ou 4 propriétaires.

Bienvenue à toi sur ce forum, tu fais le bon choix avec un Vstrom. Après 20 ans de BMW, 1100, 1150, 1200 RT et GS et aussi 1300 K GT, je ne regrette absolument pas mon choix d'une moyenne cylindrée.
Et je suis tout à fait d'accord avec Gipsvar, la finition est pas mal du tout, et du niveau des BMW, voir mieux quand on regarde sous les jupes !

Et coté confort, on est comment par rapport à la Transalp, pour ceux qui ont pu comparer ? (Pitié pour mon grand âge )

Alors je ne connais pas la transalp, mais j'ai le même âge que toi, presque même taille et poids. La Stromette est très confortable, mais moins que feu ma R1100RT.
Pour l'instant je n'ai pas fait de longs voyages, mais sur des sorties de 2 à 3 heures, no soucy. J'ai quand même ajouté des pontets LSL de 25 mm (droits) pour me redresser le dos, la position très légèrement penchée en avant me générait des ch'ites douleurs dans les lombaires.

La V-Strom correspond mieux à ma morphologie (1m92) que la Transalp. Je suis mieux installé et donc plus de confort pour moi.

Un essai finira de te convaincre.... ou pas ! Mais au moins tu seras fixé

Bienvenue chez les Stromeurs

Il faut dire que la Transalp vieillit bien, sauf peut-être si on oublie d'utiliser le frein arrière ?
(Transalp surprise sur un trottoir près de chez moi....)
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gipsvar