Bonjour, bonjour...

A tout le monde: bonjour!

Petit jeune de 67 ans, roulé sur un tas de bécanes de tous horizons, habitant le département le moins peuplé de métropole (quizz).

Je roule depuis pas mal d' années sur des Guzzi (v11 pour tout seul, et 1200 sport pour le duo souvent chargé).

Motos de caractère, mais pas caractérielles!

Depuis quelques temps je lorgne sur le Vstrom 1050, et, plus depuis 15 jours: j' en ai vu une en vrai et son proprio ravi, en Corse.

Je regarde les occases, de loin, j' ai d' autres priorités, mais des fois que...

A un de ces jours...

Bienvenue

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Tu serais plus 650 ou 1000? ou 1050 ?

J' ai oublié, ce 1050, serait en remplacement du 1200 que je commence à trouver lourd lors de manoeuvres à l' arrêt.

Je cherche un 1050, pour des raisons esthétiques, pas pour l' électronique qui me rebute, je ne suis pas doué avec la technologie moderne .

Pas de GPS, pas de smartphone, pas d' ordi portable. Je ne suis pas du tout attiré par tout ça.

Bienvenue à toi

Bonjour et bienvenue

Bonjour,

Je viens aussi de guzzi et le coté "rester en twin V" (meme si les cylindres ne sont pas dans le bon sens   ... ) m'a aidé a choisir la V-strom

Mais je venais d'une california 1100ev  (251kg a sec) pour passer au vstrom 650 (216kg en ordre de marche) , un peu plus haut, mais tellement plus maniable en ville (3/4 de mes trajets) et un retour aux balades en chemins (j'ai eu fait de l'enduro et cross il y a treeeeees longtemps ! ). Cerise sur le gateau, avec 20 ans d'ecart ce trail est meme plus confortable pour moi et ma passagere que la california.

Mais si tu passes d'un 1200 sport a  un v-strom 1050 tu passe de 255kg a 247kg (en ordre de marche , source motoplanete) et a une moto 5cm plus haute ! Donc si tu trouves le 1200sport lourd a manoeuvrer ,  ..... teste bien le vstrom 1050, pas sur que ce soit mieux dans ces cas la !  surtout que tu indiques : "duo souvent chargé" ... ce sera chargé ... mais plus haut !

Bonjour stefb, et voisin ,

je pensais la différence de poids plus grande que ça .

Re,

je viens de relire le post de stefb, vu le poids qu'il annonce, il parle du 1050xt.

Pour comparer le poids du Suzuki et du Guzzi, je pense qu' il faut prendre le poids du 1050 de base, la différence de 20kg doit se ressentir, même en duo chargé.

Voisin ? Donc je pense savoir quel est ce pays de misere

Pour le poids oui j'avais vu la xt, mais bon meme sans cela l'ecart n'est pas enorme, la hauteur de selle joue beaucoup ... mais aussi la largeur donc c'est a tester.
Ma california avait une selle tres large, elle etait plus basse, j'avais les deux pieds au sol, mais pas trop commode non plus a bouger cause des platines repose pied et le poids bien sur. Sur ma 650xt je n'ai pas les deux pieds bien au sol, mais la maniabilité et le faible poids fait que ca reste assez facile a deplacer, et , si vraiment je dois descendre de la moto pour la reculer par exemple, ca reste assez leger et commode a tenir.
La 1200 sport guzzi ne me semble pas avoir ce souci de largeur qu'avait la california, mais bon, un test de toute façon s'impose.

On est sur un forum V-strom mais je vais quand meme parler d'autre chose  Autant pour la V-strom , dans cette gamme de prix elle a peu de concurentes (si on veut garder le coté trail) Autant au tarif de la 1050, la il y a un paquet d''autres modeles a voir.... si je devais passer a ce budget la (neuf ou occase) j'aurais un paquet d'essais a faire.
(Parce que bon , j'ai acheté cette v-strom 650 alors que ce n'etait pas vraiment ma favorite sur le papier ... mais apres 10min de roulage, l'affaire était entendue )

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Bonjour et Bienvenu