Guidon 650

Bonjour à tous
Sauriez vous si le guidon des dernières 650 est identique en forme à celui de ma K9 ?
La réf est différente, mais la couleur aussi .
Je le trouve beaucoup trop cintré, étroit et éloigné pour mon 1,68m sur la route.
Et je crains de devoir beaucoup tâtonner pour trouver une forme proche de l enduro (d où je viens) plus les soucis de longueur de câbles, Durits…
Bonnes vacances à tous et toutes

Aucune idée mais une info, il y a de la marge pour les durits de frein avant, j'ai rehaussé ma fourche de 5 cm et ça passe.
Ca n'a pas d'incidence sur le chemin des différents câbles donc de ce côté je ne sais pas.

As-tu demandé à ton concessionnaire?

Merci Savate, je ne pensais pas qu il y avait une telle marge.
Et non Corsimous, je n ai pas de concessionnaire à proximité.
Étonnant que ce guidon ne dérange que moi, car une forme corne de vache sur un trail routier…

Pour changer le guidon, il faut le bon diamètre, ajouter ou pas une rehausse et voir si tes commodos peuvent loger dessus. Les jeunes avec leurs roadsters (de ville) changent en permanence les guidons.

J'ai trouvé ce Tuto. Je sais pas si ça peut t’aider.

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Vidocq a écrit:

Étonnant que ce guidon ne dérange que moi, car une forme corne de vache sur un trail routier…

Ca pourrait arriver assez prochainement pour monter un truc plus adapté au tout terrain

Merci CorsiMous
Comme il y a un peu de taf, je veux être sur de ne pas me tromper de guidon.
Savate, tu peux être rassuré, avec un vrai guidon tu auras du levier, de la puissance pour tenir la bête.
Et pour le tt une position debout qui permettra de contrôler la moto en subissant moins le terrain.
Mais en tt elle reste l équivalent d une routière

Oui je me doute que je ne vais pas la transformer en enduro, ni même en trail orienté tout terrain.

Ca reste une routière.
Pour le moment, ses capacités tout terrain me suffisent. Je pense qu'avec la rehausse de fourche et de suspension arrière j'ai réglé le plus gros problème, la garde au sol sous le sabot trop limitée.
Je verrai après le V-Strom expérience si je mets un autre guidon pour le Maroc. Mais je serai obligé de faire faire une Durit de freins avant sur mesure...

Avec son poids, il lui manque 5 cm de débattement avant et arrière pour encaisser la piste avec sérénité

Et des roues adaptées aussi.
Ça oblige à rester calme, zen, prudent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui, si tu n as pas les jantes à rayons, zen