Barre stabilisatrice (vstrom 1000 2014)

Bonjour
A vitesse poussée j'ai un effet de guidonnage assez marqué, dès 150km (sur circuit privé bien sur).
bulle position haute et rehausse de bulle  + top case en place peut être en partie responsable. Est-ce que
l'installation d'une barre stabilisatrice de direction pourrait corriger ça ?
Quelqu'un a une expérience à partager sur ce type de matériel svp ?

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Tu parles d'un amortisseur de direction plutôt?
Un guidonnage n'est pas normal, il vaut mieux à mon avis en chercher la cause et résoudre le problème. J'en avais avec ma 650 et le changement de pneus à résolu le problème. Mauvais équilibrage, jante voilée, pneu usé irrégulièrement, mauvaise pression...bref plusieurs pistes à explorer.

Sans oublier les roulements de direction

Vérifier aussi l'alignement de la roue arrière
en effet un décalage droite/gauche du tendeur de chaine entraine une roue non alignée et.....

Il y a aussi une possibilité de mauvais réglage des supensions, qui peuvent engendrer cela

Mais commence par vérifier les pneus et leur montage

Pour complement d'info

moto louvoie à haute vitesse 1 - On est crispé à son guidon et on tire dessus
2 - L’amortisseur est trop mou, la moto est trop assise.
3 - La fourche est en butée de détente.
4 - La roue avant n’est pas assez chargée. 1 - Se relaxer, pousser le guidon vers l’avant et serrer la moto entre les jambes.
2 - Resserrer la précontrainte de l’amortisseur.
3 - Desserrer la précontrainte de la fourche pour augmenter la course morte.
4 - Baisser l’avant ou relever l’arrière de la moto.

La moto guidonne 1 - La fourche manque de liberté pour absorber des successions de bosses (fripures).
2 - L’amortisseur est trop dur, presque figé. 1 - Desserrer l’hydraulique, détente et compression pour laisser plus de liberté à la fourche.
2 - Desserrer l’hydraulique, détente et compression pour libérer l’amortisseur.


Regarde ce lien pour ce qui est des infos sur les suspensions

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Bon courage

Pour ce qui est du louvoiement à haute vitesse tu peux ajouter une trop forte pression des pneus.
Le gars qui m'a monté les TKC70 avait gonflé ça comme sur une routiere à 2.5/2.9 et ça louvoyait sérieusement à 130.

Quand ta bécane louvoie, tenir le guidon d' une main pour arrêter ça.
Conseil de BMO!
Honnêtement, ça ne m' est jamais arrivé..........

Avant de se lancer dans toute les directions, vérifier la pression et l'état des pneus et faire un essai sans le top case