Les tarifs des new 1050 DE et 1050 std

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A vos chéquiers !

jojo28 a écrit:

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A vos chéquiers !

Hello,
gloups...ça pique quand même

Bah ça semble dans l'air du temps ...

marcel26 a écrit:

Bah ça semble dans l'air du temps ...

oui c'est certain...moi qui voulait prendre la nouvelle, ça laisse à réfléchir.

bebert62 a écrit:

marcel26 a écrit:

Bah ça semble dans l'air du temps ...

oui c'est certain...moi qui voulait prendre la nouvelle, ça laisse à réfléchir.

Idem, je voulais prendre la 1050 DE. Du coup je vais garder la mienne et la faire évoluer. Après je ne suis pas à l'abris de craquer pour la nouvelle ktm 890 Adventure... Nul n'est parfait

Fix65 a écrit:

bebert62 a écrit:

marcel26 a écrit:

Bah ça semble dans l'air du temps ...

oui c'est certain...moi qui voulait prendre la nouvelle, ça laisse à réfléchir.

Idem, je voulais prendre la 1050 DE. Du coup je vais garder la mienne et la faire évoluer. Après je ne suis pas à l'abris de craquer pour la nouvelle ktm 890 Adventure... Nul n'est parfait  

il est vrai que l'idée m'a traversé également de la faire évoluer, surtout au niveau amortisseur avec un joli EMC

après j'avoue que le shifter sur ce moteur doit être bien sympa !!!

marcel26 a écrit:

après j'avoue que le shifter sur ce moteur doit être bien sympa !!!

Dans mon cas, ça je m'en fou complet. Par contre la jante de 21, les débattements et la garde au sol plus importants, ça ça me parle.

Bien que l'équipement soit complet, on a encore un peu de mal à accepter une Suzuki à 15000 €.
Ceci dit, la 1050 XT de 2022 est encore vendue 15 099 €, alors que la 1050 de 2023 est vendue 15399 €, avec l'écran TFT et le shifter en plus. Perso, je trouve la différence correcte.

Pour la 1050 DE, plus de débattement vaut plus d'€

On est dans des prix similaires à l'Africa Twin.
Un peu plus cher que la KTM 890 adventure, mais à l'usage ça se rattrape peut être ?

Pour moi c'est assez logique pour une bécane avec de vraies aptitudes trail.


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J'ai pas dit que c'était pas cher, juste que ça me semble cohérent avec la concurrence.

Hors de question pour moi de mettre ce prix, d'autant que je viens d'acheter une 1050 A de démo (3000 km) 10500 €. Après je peux comprendre la roue de 21 pour les crapahuteurs, mais pour les autres...

Les premiers tests de la 1050 DE et standard 2023

Salut à tous,

Oui les tarifs augmentent de partout donc...  La "normale" à 15400 €, si tu y ajoute le pack valises / Top case, les crash bar, les phares,  oups

Par contre, moi qui n'ai jamais voulu de jantes à rayons et qui voulait obligatoirement un régulateur de vitesse, il semble que la nouvelle soit en jantes bâtons avec le régulateur ?  Bon j'ai acheté une nouvelle bécane en Sept dernier, trop tard... dommage, ce coloris me plait bien :

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Oui Arnaud, elle est superbe dans ce coloris, je trouve aussi.
Par contre moi qui ai un gabarit qui me permet de toucher les deux pieds par terre sur n’importe quelle moto, jamais je n’oserais amener la nouvelle et son 1/4 de tonne en tout terrain, tout chemin

Déjà que je ne l’ai pas fait avec mon GSA ou ma GS, ou même le 650 XT, alors là, même pas en rêve.

bonjour à tous,

j'ai la 1050 et c'est vraiment une très bonne moto ! mais à ce prix là, je pense que bon nombre de motards même intéressés par le VSTROM auront forcément l'envie d'aller regarder la concurrence...et des concurrentes il y en a...

Oui bebert, mais pas avec un gros bi en V.

La 950 Multistrada

Pour le prix j'en sais rien

Une autre alternative à priori à 10590 € pour la , 208 kg, un moteur qui semble être plutôt tres sympa, et un rapport poids puissance du niveau de la 1050. J'irais l'essayer

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Joebarteam74 a écrit:

Oui bebert, mais pas avec un gros bi en V.

Joebar,
je confirme pour le gros V2

Joebarteam74 a écrit:

Oui bebert, mais pas avec un gros bi en V.

Avec un Bi vertical et un calage à 270° ont peux obtenir le même caractère qu'un bi a 90°

après il reste la beauté du moteur..

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Je ne vois pas trop ce que ça a de "particulier" le bi-cylindre en V, c'est une architecture moteur comme une autre.

Si on compare aux concurentes, le tarif reste dans la moyenne, donc pas trop de bobos non plus, par contre j'en avais déjà parlé quand j'ai vendu la mienne, elle ne m'a pas laissé un souvenir fou non plus, elle fait le job sans exceller nul part, le moteur marche bien sans être dément, le confort correct quoique la selle reste raide, le freinage et tenue de route sont par contre bons.

Arnaud, tu as oublié d’écrire que ça démarre tous les jours et qu’en général, ça ne te laisse pas en rade au bord de la route. Moi qui n’ai pas de voiture et qui roule deux roues au quotidien, j’apprécie la fiabilité et j’ai totalement confiance en cette mob.

Dites moi les Stromistes, sur la photo qu’a posté Arnaud, la belle a un sabot composite, il irait sur nos Strom non XT ?

Joebarteam74 a écrit:

Dites moi les Stromistes, sur la photo qu’a posté Arnaud, la belle a un sabot composite, il irait sur nos Strom  non XT ?

si c'était le cas, ça pourrait être sympa...et en plus ce que j'ai remarqué c'est aussi sur la DE, la petite bulle fumée également qui à mon avis serait intéressante pour l'été.

Bebert, on va attendre que les copains répondent, mais je pense que ça devrait être compatible.
Ça serait bien.