BEQUILLE CENTRALE DIFFICILE A METTRE

Bonjour je suis nouveau dans le monde des moto de plus de 220 kg, et je n'ai jamais eu de béquille centrale.
j'ai essayer de mettre ma chine sur la centrale et complètement impossible.
il y a une technique spéciale ?désolé pour la question mais je reste dubitatif

Si ta machine a été abaissée ,c'est pratiquement impossible.
J'ai fabriqué une cale bois sur laquelle je positionne la roue ar.
Ca facilite la levée.

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Plutôt qu'un long discours, Un petit lien qui explique plutôt bien

super merci

Gigi57, penses à poster dans la bonne rubrique...la tu est dans la rubrique "présentation "

oups désolé promis je serais plus attentif

Le lien donné par Gilles est top pour la méthode.

Mais la 1050 XT, par rapport à d'autres motos, est une enclume à mettre sur béquille.

C'est vrai, ma Bonneville T120 est beaucoup plus facile à mettre sur sa centrale malgré un poids assez proche

Sur ma 1000 (équivalente 1050 j'imagine), pas de difficulté particulièrment, ça se fait bien en tenant compte que ce n'est pas une 125 quoi

Un coup à prendre surement

De mémoire on sentait le poids mais ça aller. Le tout est de mettre tout ton poids sur la jambe droite pour bien faire levier.

Par contre pour la 650, elle se béquille toute seule. Je précise que je prends toujours la même marque (vue que j'en suis satisfait) sw-motech.

gigi57 a écrit:

Bonjour je suis nouveau dans le monde des moto de plus de 220 kg, et je n'ai jamais eu de béquille centrale.
j'ai essayer de mettre ma chine sur la centrale et complètement impossible.
il y a une technique spéciale ?désolé pour la question mais je reste dubitatif  

Si tu as des valises et quelles sont remplies, cela peut être très difficile.

Main droite sur la poignée passager arg et main gauche sur la poignée conducteur gauche.
Descendre la béquille centrale avec le pied droit, trouver le point d'équilibre c'est à dire que les 2 tiges de la béquille touchent en même temps le sol. Ensuite mettre tout le poids de son corps sur le pied droit en empêchant la moto de s'incliner. C'est le poids du corps qui fait le travail. Je béquille mon vstrom 1050 avec bagagerie et je fait 92 kgs.
Si ça peut aider.

La vidéo explique bien la méthode, moi je fait comme ça, mais certes j'ai une 650

OK.. Sauf si la bécane est rabaissée et si la béquille est d'origine.
Dans ce cas une cale de bois à mettre sous la roue arrière avant de "béquiller"
J'ai donné le truc à une copine qui s'en sert sur sa moto non rabaissée.

avec la bagagerie ,plus ou moins chargée, impossible de béquiller (béquille centrale fournie par MOTEA)

Bonsoir à tous ! Peu d'expérience également,
Cela fait un mois que je possède ma belle 1050. Soit une dizaine de "béquillage"  sur la centrale. Comme cité par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on charge le levier en attendant que la moto monte doucement et ça passe. Je pense que le poids de la bagagerie est moins gênante que le réservoir plein. Je fais 63kg. Ceci dit, c'est la moins facile des motos que j'ai connue. J'ai placé une sorte de  lino pour éviter de glisser dans le garage. Ça aide bien, surtout, pour descendre la moto. merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le tuyau de la cale à placer sous la roue arrière

gyroscopic a écrit:

avec la bagagerie ,plus ou moins chargée, impossible de béquiller (béquille centrale fournie par MOTEA)

bonjour,
j etais sur le point de la commander, 25% de reduction, si tu dis que ca se bequille mal !!

ta qu'elle modele de vstrom, 650 ou 1000 , annee ?

merci par avance


pascal

A ce prix là, profitez en ceux qui roulent en 650 car pour la 1050 ça fait plusieurs mois que c’est en rupture de stock chez Motea. Sinon 650 ou 1050, aucun souci pour mettre sur la centrale.
Utilisez la méthode de Ventana plus haut et ça passe tout seul peu importe votre poids.

Avec 30 kg de bagagerie sur l'arrière de la moto c'est quand même bien moins facile.

En allant plus loin pour montrer que le poids a de l'importance, si tu assois quelqu'un sur la selle arrière, bon courage pour mettre la moto sur la centrale !

Quand je suis en voyage et que VRAIMENT je veux mettre la moto sur la centrale AVEC les valises accrochées à la moto (on frise le masochisme là quand même...) je demande un petit coup de mai à madame qui tire un peu la moto en arrière et ça va tout seul.

Attention aussi aux motos rabaissées ca complique la mise en place sur béquille centrale.

Moi dans la config actuelle, la béquille centrale est démontée, moto rehaussée de 5 cm la béquille est facile à mettre mais elle frôle à peine le sol

Ma Vstrom 650 2010 est très difficile à béquiller avec tout mon poids (85 kg) sur la pédale et en tirant fort la poignée de passager vers le haut il faut un effort plus que violent, elle a du être rabaissée... merci, je n'avais pas pensé à l'astuce de la planche je vais tenter... ça fera un truc en plus dans mes valises.

Salut Alain, si elle est vraiment très dure à béquiller, elle est surement rabaissée car le 650 se met tout seul sur la centrale. Et comme tu l’as écris, teste la planchette sous la roue arrière et donnes nous des nouvelles par la suite.

Joebarteam74 a écrit:

Salut Alain, si elle est vraiment très dure à béquiller, elle est surement rabaissée car le 650 se met tout seul sur la centrale. Et comme tu l’as écris, teste la planchette sous la roue arrière et donnes nous des nouvelles par la suite.

en l'achetant d'occase j'avais bien vu que la selle était rabaissée et qu'avec ma taille (1.89 m) la moto semblait bien basse.
Je me rassure sur ma condition physique car j'arrivais habituellement à béquiller d'autres motos sans trop de peine.
Merci de m'avoir fait découvrir ce problème.
Je vais peut être chercher une selle normale aussi pour avoir une meilleure position sur les longs trajets.

Alain, pour info, moi 188 cms et très bonne position en origine avec un 650 XT. Il va falloir te pencher sur ce problème.

Joebarteam74 a écrit:

Alain, pour info, moi 188 cms et très bonne position en origine avec un 650 XT. Il va falloir te pencher sur ce problème.

En effet sur les longues étapes je suis obligé de déplier les jambes de temps en temps, bon mais je dépasse rarement les 750 km dans la journée.