TRANSALP 750

Comparatif de la Transalp 750 face au V-Strom 800 DE, au Touareg 660 et au Tenere 700. En italien
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Merci ,heu qui c'est , c'est qui , qui traduit ?

JL60 a écrit:

Merci ,heu qui c'est , c'est qui , qui traduit ?

Bonsoir JL, sur YouTube, tu peux afficher le sous titrage dans la langue que tu veux

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JL60 a écrit:

Merci ,heu qui c'est , c'est qui , qui traduit ?

Je peux mais il faut me laisser un peu de temps.

JL60 a écrit:

J'ai complètement zappé. Je regarde cela pour la traduction. Sinon, comme dit plus haut tu actives le sous titrage en français

A l'aide du moteur de recherche, je ne trouve pas de rubrique consacrée au 800-DE ??

J'ai été voir la Transalp en concession, j'ai été invité à monter dessus. La position est bonne en statique. Pour mon 1.74m je suis quasiment les pieds à plat avec mes chaussures moto type rangers. Un pied bien à plat légèrement déhanché.
Le confort de la selle est similaire à l'Africa Twin dans mes souvenirs. Par contre elle ne bénéficie pas de la partie plus creusée pour le pilote comme sa grande soeur.
La commerciale a eu la primeur des essais concessionnaires elle a bénéficié d'une selle basse et semble ne pas perdre en confort. Elle a trouvé la Transalp maniable et son moteur semble répondre suffisamment dès qu'elle monte dans les tours.
A voir pour se faire son propre avis lors des essais.
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Hier (donc vendredi) je devais essayer la V-Strom 800-DE mais Suzuki ne livre que des versions A2. On comprend déjà le coeur de cible. Elle affichait 30 km. J'ai préféré renoncer, peut-être à tort. Certes en agglomération difficile d'exploiter pleinement l'essai. Le gris/jaune lui convient autant que la jaune je trouve. Du coup on a discuté un peu avec le vendeur j'ai oublié de la prendre en photo. Ce sera pour le prochain coup.
Je me suis rabattu sur la V100 Mandello. Pour faire simple moteur trop sportif à mon goût. J'ai pris plus de plaisir sur la V85TT.

Essai de la Transalp 750 lors du Honda Dreams Tour

Une très bonne moto, avec une ergonomie du commodo revue. moins de boutons par rapport à l'africa Twin, et le réglage de la puissance a enfin été modifié (sur l'africa, mettre 3 barres signifie moins de puissance, incompréhensible).
Excellente agilité, facile, une vraie petite africa twin. mais ça manque de coffre en bas régime, trop mou à mon goût.
Un mode moteur "sport" qui n'apporte pas grand chose à mon sens si ce n'est de "forcer" le moteur et de consommer de façon deraisonnable pour cette cylindrée (sur mon essai, une conso de 4.3L sur 10 km en mode normal, parcours varié. le même parcours avec le mode sport a donné 5,6L)
Sur le manque de coffre a bas régime, je pense que la 800 DE sera meilleure de ce côté malgré la puissance moindre, mais avec un couple meilleur.
Visuellement, la 800 DE est mieux finie et fait "plus sérieuse".

Et sans compter que derrière le guidon la 800-DE fait plus imposante et enveloppante que la XL 750 du fait d'un réservoir plus généreux en contenance.

Essai ce matin de la Transalp 750, beau soleil température 18° idéale, après la paperasserie d'usage et les explications, super simples, du maniement du tableau de bord. C'est parti pour 40 minutes de roulage uniquement sur route. La machine a un peu plus de 1000 km. Avec mes 183 cm j'ai les 2 pieds bien à plat au sol ( mieux que ma 1050 XT pourtant annoncé également  à 850 mm)
Un coup d'embrayage, d'une souplesse surprenante (1 doigt suffit) 1ère avec juste un petit clac très discret.
Boîte tres agréable, selle confortable sur la durée de 40 minutes, freinage vraiment très bon malgré la simplicité de l'équipement, suspension plus souples que sur ma 1050, mais plus confortable sur les passages de ralentisseurs franchis volontairement sans ralentir.
Et le moteur alors ?
J'ai adoré les 282 cc de moins procure moins de couple à bas régime, mais sont ( de mon point de vue) très largement compenser par la vivacité du moteur, tres joueur et correspondant bien à mes attentes actuelles. Je n'ai roulé que sur le mode Sport et le mode User avec ABS et TC au minimum.
J'ai oublié de parler de la quarantaine de kilos de moins que suzi, un énorme avantage pour les manœuvres à l'arrêt ou à tres tres basse vitesse. La finition est bonne, çe qui ma déplu : la bulle pas assez haute et trop étroite pour protéger le haut du casque et les épaules, et les jantes non tubeless. Hormis ca RAS pour moi.

Bonsoir Gilles, merci pour ton ressenti. Et comparé au Strom 800, ça donne quoi stp ???

Regis, Je n'ai pas encore essayé la 800

Gilles60 a écrit:

Regis, Je n'ai pas encore essayé la 800

Merci Gilles pour ta réponse rapide.
J’aurai bien aimé le retour d’un de nous qui roule en 1050 histoire de comparer.
Mais bon en lisant les essais, sans avoir posé mon séant ( ) sur aucune des deux, je pars sur le 800 DE, la Transalp me laissant de marbre de part sa ressemblance avec le CB 500 X.

Bon et bien voilà, j'ai reçu ma Transalp hier,
Une petite photo de la balade du matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et un gros pincement au cœur de laisser ma belle 1050 XT, qui reste une sacrée bonne machine.
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Salut
Félicitations pour ce bel achat. Niveau reprise de ta 2050 qu'est ce que tu as obtenu ?
Merci

De ta 1050...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : félicitations pour cette nouvelle acquisition.
Pourrez-vous nous faire un retour sur les avantages/inconvénients de la Transalp par rapport à la 1050 après quelques semaines/mois ?

Pour la 1050, je l'utilise principalement en solo, et je n'exploite donc pas pleinement le moteur. Le poids de la 1050, bien que ce soit un peu une enclume, ne me gène pas, je suis satisfait des suspensions, régulateur de vitesse, mais une puissance moteur moindre ne m'aurait sans doute pas dérangé vu mon usage, donc votre point de vue sera intéressant à connaître.

Bonjour Ym37, je ne manquerais pas de partager mes impressions après quelques centaines de kilomètres. je ne roule qu'en solo, et uniquement pour le plaisir, la balade et les vacances. Ce qui m'a poussé a remplacer ma V Strom cest essentiellement là légèreté de la Transalp, et le moteur ultra vif et un peu sportif qui m'a vraiment plus , et j'ai été séduit par ses lignes simples, épurées et tout en finesse. Et çe coloris qui me parle (question de génération