DL 1050 DE

Après un essai concluant, j'ai décidé de changer ma DL 1000 L4 pour la nouvelle 1050 DE  ;o)!
A priori, le DE et la XT ont beaucoup de points communs ; si quelqu'un pouvait mesurer la distance entre les vis de fixation de la bulle sur sa XT ( largeur et hauteur), ce serait très sympa.
J'ai une bulle Air-Flow à récupérer sur ma moto, si elle va sur la nouvelle ?
Merci d'avance.

Pas les meme feux et plus étroite sur le DE
Le DE et jolie a voir mais pour la route je suis perplexe.

Merci pour ta réponse, en fait c'est à priori le même châssis entre la DE et la XT, important pour trouver les accessoires qui vont bien.
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Je l'ai choisi en Blanc/Bleu après l'avoir vu au salon de Lyon ... superbe !
Pour la route, je verrai bien ;  la bulle est a modifier ça c'est sûr, voir aussi la selle pour une confort après essai plus conséquent.
DE= Dual Explorer dixit Mr Suzuki

C’est la 800 qui a des feux différents

Éric, au niveau coloris, je trouve que c’est la plus belle avec ce bleu et blanc .
J’aime bien la bulle fumée mais la selle va être aussi confortable que celles d’aujourd’hui, donc à changer ou refaire.

kinemad a écrit:

Après un essai concluant, j'ai décidé de changer ma DL 1000 L4 pour la nouvelle 1050 DE  ;o)!
A priori, le DE et la XT ont beaucoup de points communs ; si quelqu'un pouvait mesurer la distance entre les vis de fixation de la bulle sur sa XT ( largeur et hauteur), ce serait très sympa.
J'ai une bulle Air-Flow à récupérer sur ma moto, si elle va sur la nouvelle ?
Merci d'avance.

Bonjour Eric;
la distance en largeur entre les vis : 18cm
la distance en hauteur entre les vis : 8 cm

Et je remets mon petit CR de mon essai de la 1050 DE :
- 1050 DE : c'est une évolution en douceur de la 1050 XT : l'allongement du bras oscillant amène un plus de stabilité je trouve, et la roue de 21 ne gène en rien le passage d'un angle à l'autre.
La hauteur de selle peut-etre un problème pour les petits gabarits.
L'électronique a été légèrement modifiée (peut-être à cause de l'ajout du mode gravel) : le régulateur de vitesse peut être active en 2nde maintenant, et j'ai eu la sensation d'une réactivité améliorée sur l'accéleration.
Les vibrations ne se ressentent plus a 3000 tr/min (versus 3250 tr/min sur la mienne).
l'ecran TFT extrement lisible et simple.
Ah j'oubliais le shifter qui fonctionne à la perfection.
Tout reste facile, c'est une Vstrom
Est-ce que vaut le coup de passer d'une 1050 XT à la 1050 DE ? tous les gouts sont dans la nature. si on souhaite plus de débattements, oui.
mais cette 1050 DE reste avant tout une excellente routière avec des capacités de franchissement.

et je confirme que la 1050 DE est une superbe machine.
Avec la roue de 21 à l'avant, l'angle de chasse modifié, elle est plus élancée visuellement.

kinemad a écrit:

Merci pour ta réponse, en fait c'est à priori le même châssis entre la DE et la XT, important pour trouver les accessoires qui vont bien.
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Je l'ai choisi en Blanc/Bleu après l'avoir vu au salon de Lyon ... superbe !
Pour la route, je verrai bien ;  la bulle est a modifier ça c'est sûr, voir aussi la selle pour une confort après essai plus conséquent.
DE= Dual Explorer dixit Mr Suzuki

Félicitations, très belle en blanc/bleu !
Si la selle est similaire à celle de la 1050 standard ou XT, il faudra peut être faire une rectification; je suis toujours en origine, mais mes sorties ne dépassent pas les 4 heures en général, et il faut avouer qu'il existe plus confortable.
Sinon, je ne pense pas que la nouvelle géométrie soit gênante sur la route, et elle sera en plus sur les chemins.
Bonne route !

ym37 a écrit:

kinemad a écrit:

Merci pour ta réponse, en fait c'est à priori le même châssis entre la DE et la XT, important pour trouver les accessoires qui vont bien.
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Je l'ai choisi en Blanc/Bleu après l'avoir vu au salon de Lyon ... superbe !
Pour la route, je verrai bien ;  la bulle est a modifier ça c'est sûr, voir aussi la selle pour une confort après essai plus conséquent.
DE= Dual Explorer dixit Mr Suzuki

Félicitations, très belle en blanc/bleu !
Si la selle est similaire à celle de la 1050 standard ou XT, il faudra peut être faire une rectification; je suis toujours en origine, mais mes sorties ne dépassent pas les 4 heures en général, et il faut avouer qu'il existe plus confortable.
Sinon, je ne pense pas que la nouvelle géométrie soit gênante sur la route, et elle sera en plus sur les chemins.
Bonne route !

  Prévois une chambre à air et de quoi déjanter la roue avant sur le trottoir au cas ou

vin133 a écrit:

ym37 a écrit:

kinemad a écrit:

Merci pour ta réponse, en fait c'est à priori le même châssis entre la DE et la XT, important pour trouver les accessoires qui vont bien.
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Je l'ai choisi en Blanc/Bleu après l'avoir vu au salon de Lyon ... superbe !
Pour la route, je verrai bien ;  la bulle est a modifier ça c'est sûr, voir aussi la selle pour une confort après essai plus conséquent.
DE= Dual Explorer dixit Mr Suzuki

Félicitations, très belle en blanc/bleu !
Si la selle est similaire à celle de la 1050 standard ou XT, il faudra peut être faire une rectification; je suis toujours en origine, mais mes sorties ne dépassent pas les 4 heures en général, et il faut avouer qu'il existe plus confortable.
Sinon, je ne pense pas que la nouvelle géométrie soit gênante sur la route, et elle sera en plus sur les chemins.
Bonne route !

  Prévois une chambre à air et de quoi déjanter la roue avant sur le trottoir au cas ou

Pas nécessaire.
Si tu ne fais que de la route, un produit comme WheelSecure est suffisant et sécuritaire.

pour le moment, je n'ai jamais eu de crevaison en 35 ans de moto ... ne ma portez pas la poisse

La moto est arrivée en concession hier, elle est en préparation

Si tout se passe bien, mercredi ...

Tu trépignes d'impatience

A mon âge, on gère mieux

Par contre, première déconvenue, le chassis n'est pas le même que la XT, donc problème avec les supports de valises latérales SW-Motech qui ne sont pas compatibles

Encore 5 dodos

Gilles60 a écrit:

Encore 5 dodos

Gilles, comme les gamins pour Noël ou autres fêtes.

Bonjour si tu vens la bulle airflow...ça m'intéresse?

Désolé ridley, la moto est partie en dépôt-vente avec déjà un potentiel acheteur, je ne peux plus rien récupérer.

tant pis; merci de ta réponse

kinemad a écrit:

pour le moment, je n'ai jamais eu de crevaison en 35 ans de moto ... ne ma portez pas la poisse

T'as vraiment du bol, moi, c'est presque une par an. Rien qu'en 2022, deux crevaisons !!!

vin133 a écrit:

ym37 a écrit:

kinemad a écrit:

Merci pour ta réponse, en fait c'est à priori le même châssis entre la DE et la XT, important pour trouver les accessoires qui vont bien.
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Je l'ai choisi en Blanc/Bleu après l'avoir vu au salon de Lyon ... superbe !
Pour la route, je verrai bien ;  la bulle est a modifier ça c'est sûr, voir aussi la selle pour une confort après essai plus conséquent.
DE= Dual Explorer dixit Mr Suzuki

Félicitations, très belle en blanc/bleu !
Si la selle est similaire à celle de la 1050 standard ou XT, il faudra peut être faire une rectification; je suis toujours en origine, mais mes sorties ne dépassent pas les 4 heures en général, et il faut avouer qu'il existe plus confortable.
Sinon, je ne pense pas que la nouvelle géométrie soit gênante sur la route, et elle sera en plus sur les chemins.
Bonne route !

  Prévois une chambre à air et de quoi déjanter la roue avant sur le trottoir au cas ou

...et çà, c'est un vrai sujet!

Depuis que j'ai installé un kit anti-crevaison (mèches, compresseur...) sur la moto, je n'ai plus aucune crevaison !

C'est la preuve que ça marche !

Hier, je suis allé récupéré ma nouvelle moto ...

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... pas de comparaison possible avec mon ancienne DL1000 L4, neuf années sont passées et le verdict est sans appel, en particulier concernant la souplesse du moteur, que du bonheur
En mode normal, plus d'à-coup à basse vitesse, même en 4ème à 50 Km/h, du velour ! et à la rotation de la poignée droite, ça peut pousser fort même en rodage.
Par contre la bulle est à changer d'urgence, une calamité comparée à une Air-Flow !
J'ai fait 107 Km pour rentrer avec un vent très fort par moment, et à ma grande surprise, aucun effet sur la moto, elle reste bien dans sa trajectoire !
Sinon, arrivé presque chez moi, a un feu rouge, l'automobiliste à côté de moi ( certainement motard ) m'a fait un signe ...

Ce matin, il fait beau; je vais aller rouler au col des écharmeaux, c'est à côté de chez moi et comme terrain d'essai ...

Jolie Machine, bravo, tu vas pouvoir écumer les routes ce grand WE

Tu nous diras ce que tu pense des suspensions, en comparaison avec ton ancienne.

Encore Bravo et bonne route

Superbe , profites bien