Remorque for one !!!

Bonjour , j'ai bien envie de pouvoir amener ma moto pendant les vacances , sans trop m’embêter la vie .

J'ai vu cette remorque qui à l'air peu encombrante et assez pratique , connaissez vous ? ou avez vous déjà utilisé cette remorque , merci

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J'ai un projet d'achat similaire, mais ce sera plutôt pour faire de l'autoroute/voies rapides; donc les roues de kart de la remorque For One m'inspirent peu. Dans le même budget, et également facile à stocker, il y a la Lorries MT1, roues en 13 pouces, et pour l'avoir vue elle fait plus "solide" :

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bonne recherche !

ce sujet est très intéressant , je vais aussi devoir me décider...

Je préfère celle de chez Lorries.

le truc que je trouve cool avec la for one c'est le système au sol pour charger la moto , je me dit que ça limite les risques de chute ...

Oui Marcel, mais roues de karting… Ça donne quoi si tu enquilles l’autobeurk ?
Je préfère les roues en 13 pouces.

PS: mais il est vrai que le chargement au sol, c’est top.

bah , déjà tu roules pas fort sur l'autoroute à mon avis ...... enfin je pense

La Lorries est abaissante, donc aucun risque lors du chargement; et comme elle est pliable, pas trop de place pour le stockage. En fait elle ressemble à la Cochet Uno, un peu plus chère mais aussi d'excellente qualité, et fabriquée en France :

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En beaucoup plus compacte, j'ai aussi regardé la Ozi Concept, fabriquée près d'Aix en Provence; parfaite au niveau stockage (70x70cms au sol, 1.5m de haut), mais pour avoir discuté avec un utilisateur, les premiers chargements de la moto sont un peu périlleux, disons qu'il ne faut pas se louper :

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ym37 a écrit:

La Lorries est abaissante, donc aucun risque lors du chargement; et comme elle est pliable, pas trop de place pour le stockage. En fait elle ressemble à la Cochet Uno, un peu plus chère mais aussi d'excellente qualité, et fabriquée en France :

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En beaucoup plus compacte, j'ai aussi regardé la Ozi Concept, fabriquée près d'Aix en Provence; parfaite au niveau stockage (70x70cms au sol, 1.5m de haut), mais pour avoir discuté avec un utilisateur, les premiers chargements de la moto sont un peu périlleux, disons qu'il ne faut pas se louper :

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ouais et si c'est un peu perilleux ça va pas me plaire , j'aime les systè:es simples et efficaces sans trop de risques ...... en fait pour les roues de "kart" vous avez peur de quoi sur voie rapide ? stabilité ?

Bonjour Marcel,oui pour moi, stabilité et échauffement. Peut-être que je me trompe.

Joebarteam74 a écrit:

Bonjour Marcel,oui pour moi, stabilité et échauffement. Peut-être que je me trompe.

Mêmes craintes, stabilité d'abord, et échauffement des pneus et roulements de la remorque. Je considère là surtout sur autoroutes/voies rapides, ce serait sur le réseau secondaire pourquoi pas. Mais si c'est pour partir en vacances avec la moto, autant pouvoir rouler sans craintes sur autoroutes et arriver rapidement à destination.

Sinon, pour la facilité de chargement, les Lorries/Cochet sont les plus sécurisantes, on peut charger seul, sans risque de chute, et une fois la roue avant dans le bloque roue il n'y a plus qu'à sangler. Il doit y avoir d'autres modèles de remorques abaissantes, mais celles ci sont aussi pliantes, c'est pratique pour le stockage.

j'aimerais tester la facilité en marche arrière...

Joebarteam74 a écrit:

Bonjour Marcel,oui pour moi, stabilité et échauffement. Peut-être que je me trompe.

indice de vitesse M: 130km/h...

plus que suffisant dans mon cas ....

intéressant tout ça!
mais je n'ai pas vu de tarif sur les sites ...

j'ai trouvé:

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dranero a écrit:

j'ai trouvé:

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2099 euros avec roue de secours et sangles ....

est-ce que quelqu'un connaît le prix de la remorque Uno de Cochet?

Je crois avoir vu 2450 € pour la Cochet Uno, il faudrait les contacter pour confirmer.
La Lorries a son prix qui varie entre 2200 et 2400€ suivant les revendeurs français.

réponse de l'importateur de for one sur la taille des roues :

"Le diamètre des roues est compensé par la largeur, l indice est 73 M soit 365kg ( 730 kg à l essieu) et 130kmh.
Aucun échauffement, ce sont des tubeless équilibrés, durée de vie moyenne 30000km
N’hésitez pas à interroger les membres du groupe Facebook qui l utilisent, ils sont unanimes…
Concernant la stabilité, le centre de gravité est bas , les voies sont larges , la remorques est très stable on ne la sent pas…même à 140kmh… "

marcel26 a écrit:

réponse de l'importateur de for one sur la taille des roues :

"Le diamètre des roues est compensé par la largeur, l indice est 73 M soit 365kg ( 730 kg à l essieu) et 130kmh.
Aucun échauffement, ce sont des tubeless équilibrés, durée de vie moyenne 30000km
N’hésitez pas à interroger les membres du groupe Facebook qui l utilisent, ils sont unanimes…
Concernant la stabilité, le centre de gravité est bas , les voies sont larges , la remorques est très stable on ne la sent pas…même à 140kmh… "

S'il est possible d'avoir un retour de vrais clients/utilisateurs, c'est intéressant, l'importateur lui ne dira jamais de mal de son produit... Je n'utilise pas Facebook, peut-être à tord, c'est sans doute un moyen d'obtenir des infos sur la stabilité, l'échauffement à l'utilisation de cette remorque. Un des bons points de la For One, c'est que stockée les roues ne touchent pas le sol, donc pas de plat sur les pneus; or on sait que la plupart des pneus des remorques éclatent parce qu'elles roulent peu mais que les pneus sont vieux/craquelés, ont des plats, etc.
Après, malgré le centre de gravité bas et un bon retour sur les pneus, les utilisateurs de ces remorques ont souvent des campings cars, donc roulent lentement. Mon but est de tracter derrière une voiture, sans forcément faire des pointes de vitesse, mais à des allures où des roues de plus grand diamètre me semblent préférables.

Hello,
Perso pour ma pistarde et pur les activités maison j'ai une remorque pliante (https://la-remorque-pliante.com/).
C'est une remorque standard mais qui pliée ne prend pas (trop) de place. Elle sert à tout et à la moto, ce qui permet de rentabiliser un peu plus l'investissement.
Si ça peut aider...

@+

marcel26 a écrit:

réponse de l'importateur de for one sur la taille des roues :

"Le diamètre des roues est compensé par la largeur, l indice est 73 M soit 365kg ( 730 kg à l essieu) et 130kmh.
Aucun échauffement, ce sont des tubeless équilibrés, durée de vie moyenne 30000km
N’hésitez pas à interroger les membres du groupe Facebook qui l utilisent, ils sont unanimes…
Concernant la stabilité, le centre de gravité est bas , les voies sont larges , la remorques est très stable on ne la sent pas…même à 140kmh… "

..je crois qu'il est aussi possible de changer de roue sans lever la remorque (astuce à vérifier)

ym37 a écrit:

marcel26 a écrit:

réponse de l'importateur de for one sur la taille des roues :

"Le diamètre des roues est compensé par la largeur, l indice est 73 M soit 365kg ( 730 kg à l essieu) et 130kmh.
Aucun échauffement, ce sont des tubeless équilibrés, durée de vie moyenne 30000km
N’hésitez pas à interroger les membres du groupe Facebook qui l utilisent, ils sont unanimes…
Concernant la stabilité, le centre de gravité est bas , les voies sont larges , la remorques est très stable on ne la sent pas…même à 140kmh… "

S'il est possible d'avoir un retour de vrais clients/utilisateurs, c'est intéressant, l'importateur lui ne dira jamais de mal de son produit... Je n'utilise pas Facebook, peut-être à tord, c'est sans doute un moyen d'obtenir des infos sur la stabilité, l'échauffement à l'utilisation de cette remorque. Un des bons points de la For One, c'est que stockée les roues ne touchent pas le sol, donc pas de plat sur les pneus; or on sait que la plupart des pneus des remorques éclatent parce qu'elles roulent peu mais que les pneus sont vieux/craquelés, ont des plats, etc.
Après, malgré le centre de gravité bas et un bon retour sur les pneus, les utilisateurs de ces remorques ont souvent des campings cars, donc roulent lentement. Mon but est de tracter derrière une voiture, sans forcément faire des pointes de vitesse, mais à des allures où des roues de plus grand diamètre me semblent préférables.

les roues de grand diamètre peuvent aussi avoir leur utilité sur piste difficile (tout terrain, tout chemin...)

marcel26 a écrit:

réponse de l'importateur de for one sur la taille des roues :

"Le diamètre des roues est compensé par la largeur, l indice est 73 M soit 365kg ( 730 kg à l essieu) et 130kmh.
Aucun échauffement, ce sont des tubeless équilibrés, durée de vie moyenne 30000km
N’hésitez pas à interroger les membres du groupe Facebook qui l utilisent, ils sont unanimes…
Concernant la stabilité, le centre de gravité est bas , les voies sont larges , la remorques est très stable on ne la sent pas…même à 140kmh… "

quel est le nom du groupe Facebook stp?