ELLE ARRIVE MA BELLE !!!!!

Salut à tous.
Elle est prête. je vais la chercher Mardi.

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Félicitations , le plus dur va être d'attendre mardi


Je me suis permis de modifier tes publications pour que les 2 photos soient dans le même sujet. Pour ne pas surcharger le forum pense à utiliser la fonction éditer plutôt que créer un nouveau sujet

Je te remercie. Je suis une vraie quiche dans ce domaine

Belle bagagerie Givi en plus

Les pares mains sont en option ou livrés comme ça ?

La même que la mienne (moto et bagagerie). Neuve apparemment.
Je ne peux que dire: bon choix

Les pares mains sont de série sur la XT ainsi que le pare carter...en plastique.

Oui elle est neuve.

Ahhhh ! Quel bonne nouvelle !!.

D'ici mardi, chaque minute va te paraitre longue comme un jour sans pain !!

Mais quelle est belle...ça me rappelle l'époque, ou j'attendais la mienne...même modèle, même teinte, bagagerie différentes (SHAD)

Tu as pris autre chose comme accessoires ?. (béquille centrale, feux additionnelles...)

A plus

Excellente moto que j’ai eu pendant trois ans et 42 000 km mais je suis passé au modèle supérieur car son manque de watts m’agaçait.
A part ça, confort, économique, sans histoire, une bonne meule.

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La 650 ne manque pas de watts, elle a un moteur suffisant pour tous types de trajets

Après en duo, elle peut parfois être juste oui et celui qui cherche un truc qui tire sur les bras, elle ne correspond pas non

Bienvenue et félicitations pour cette 650 XT très bien équipée !
Au sujet de la puissance, le moteur de la 650 me parait très suffisant pour tous types de trajets.

Arnaud27 et ym37, chacun est libre de penser ce qu’il veut et mes besoins ne sont pas forcément les votres.
Je confirme ce que je pense, ce moteur manque de niaque, et encore plus en duo.
Certes il est suffisant pour rouler à 80/90 sur le réseau secondaire mais il faut réfléchir un peu avant d'engager un dépassement . il faut dire que j’arrivais d’un FJR
Après s’il vous convient tant mieux, moi je suis passé à l’étage du dessus, chacun ses besoins.

Joebarteam74 a écrit:

Arnaud27 et ym37, chacun est libre de penser ce qu’il veut et mes besoins ne sont pas forcément les votres.
Je confirme ce que je pense, ce moteur manque de niaque, et encore plus en duo.
Certes il est suffisant pour rouler à 80/90 sur le réseau secondaire mais il faut réfléchir un peu avant d'engager un dépassement . il faut dire que j’arrivais d’un FJR
Après s’il vous convient tant mieux, moi je suis passé à l’étage du dessus, chacun ses besoins.

Pareil ! Au moment de choisir (j'ai essayé la 650 et la 1000 auparavant), j'ai privilégié la puissance pour être plus à l'aise en condition de duo ! Surtout en montagne !

D'ailleurs je me souviens d'une petite arsouille dans les Picos de Europa, avec des italiens en BMW 1200 GS et KTM 1290 Adventure, où je n'avais pas amusé la galerie malgré mon passager et tous nos bagages !
Mais ceci est une autre histoire...

Slt à tous,

En matière de choix de monture, c'est comme tous les autres moyens de déplacements...il faut savoir ce que l'ont attends de son futur destrier.

Si en auto, je cherche des accélérations de F1, je ne vais pas consulter les annonces de 4L.
Si je veux grimper des côtes en vélo, je ne me tournerai pas vers un vélo Hollandais..de même, si je suis attiré par le VTT, c'est pas un vélo de ville qu'il me faudra...

Comme, je l'avais écrit à notre ami "Jucampie", lors de sa prise de renseignements sur la 650, elle est, et restera une excellente moto, à conditions de ne pas lui demander, ce qu'elle ne pourra pas offrir.

Encore une fois, j'ai fait le tour de la Sardaigne, à deux, les valises latérales et le top case, le tout chargés ras la gueule, sacoche de réservoir, et petit sac à dos pour madame.
Tous cela, dans un très bon confort, une fiabilité sans faille, une consommation que l'on pourrait presque considérer comme anecdotique...le seul point noir, que j'ai constaté, c'est l'usure des pneus...mais, il faisais chaud, moto très chargée, et un bitume assez abrasif sur les routes de la Sardaigne...là, se trouve peut être l'explication...

Je n'ai pas essayer d'arsouiller avec d'autres motos rencontrées, et à partir de là, elle a fait le "taf", même si sur certaines côtes sur les autoroutes en Suisse, le poids ce faisais ressentir...mais sans aucunes difficultés à maintenir le 130.

Tous le monde doit trouver "chaussure à son pied"...

A plus les amis

Gookum, d’accord avec toi, ce 1000 sait tout faire, solo, duo, arsouilles de gorets.
J’ai eu une GS et une GSA entre autres, et le Strom va très bien. Après la teutonne sera mieux équipée, plus facile mais le prix pique , c’est une autre histoire.
Mais il faut essayer les deux et vous verrez bien en fonction de vos besoins et aussi du budget. Ride safe

Le point faible de la 650 c'est vraiment le freinage car pour le reste ça le fait bien ! Mais les freins c'est vraiment trop juste

Joebarteam74 a écrit:

Arnaud27 et ym37, chacun est libre de penser ce qu’il veut et mes besoins ne sont pas forcément les votres.
Je confirme ce que je pense, ce moteur manque de niaque, et encore plus en duo.
Certes il est suffisant pour rouler à 80/90 sur le réseau secondaire mais il faut réfléchir un peu avant d'engager un dépassement . il faut dire que j’arrivais d’un FJR
Après s’il vous convient tant mieux, moi je suis passé à l’étage du dessus, chacun ses besoins.

Pour moi et même en duo, je trouve que la puissance suffit largement.
Si tu compares à une FJR, bien sûr, elle accélère moins. Mais as t-on besoin d'une puissance de plus de 100 cv pour arpenter nos routes? Pas sûr.
Un exemple, j'ai failli acheter un 1100 GSXR 1990 il y a une dizaine d'années. Je l'ai essayé, voulais être sûr qu'elle fonctionne bien, poussé la 2 et la 3 jusqu'à l'entrée de la zone rouge. Et là, je me suis dit, elle ne monte pas si vite que ça. Je ne l'ai pas achetée. Avec le recul, elle devait marcher normalement. J'ai juste comparé avec ma moto de piste du moment un 1000 GSXR 2006 préparé circuit.

Pascal, je ne suis pas tombé de la dernière pluie et je n’ai pas d’autocollant A collé sur ma mob.
Je n’ai en AUCUN cas comparé le 650 avec un FJR. J’ai écris : il faut dire que j’arrivais d’un FJR, ça m’a fait drôle mais je n’ai pas comparé ces deux machines qui n’ont rien à voir, merci de ne pas arranger mes écrits à votre sauce.

Maintenant chacun voit midi à sa porte et pense ce qu’il veut et pour moi le 650 est une bonne machine dans l’ensemble mais elle manque de watts surtout en duo. Ma femme est loin d’être une folle de la vitesse mais même elle trouvait que son moteur était un peu mou. Aujourd’hui je roule sur le 1050 et y a pas photo.

Maintenant je ne compare pas le 650 et sa grande sœur, on ne me fait pas dire ce que je n’ai pas écrit, juste que la grosse me convient mieux pour l’usage que j’en ai. Bonne soirée

Hello "Jucampie",

Comme pour les gamins,...faut encore dormir une fois, avant que Papa Noël, passe...!!

C'est ça

C'est une excellente bécane pour débuter.
Me concernant ça fait 6 ans que je débute avec

Je ne trouve rien qui selon moi vaille objectivement le coup de dépenser 12 à 25 000 € pour changer ma 650.

Il y a mieux, plus moderne, plus puissant, plus joli, plus routier, plus tout terrain, plus " haut standing"... Mais en fait rien de tout ça me donne envie de remplacer ma vieille 650 de 100 000 km !

Bon après on va pas se mentir... Si j'avais les 12 à 25 000 dispo sans que ce soit au détriment d'autres trucs, je suis certain que je trouverai...

En attendant, je garde mes sous et ma 650, et je profite de la vie

Quand elle voudra prendre sa retraite et arrêter de m'accompagner dans mes voyages et balades, je trouverai quelque chose d'un peu plus récent avec à minima un ABS... Mais la puissance supérieure ne sera pas un critère me concernant. Par contre il faudra que je trouve une bécane aussi homogène qui ne me fera pas faire trop de concessions sur le confort, la capacité de chargement, le cout d'utilisation et d'entretien, le poids, la fiabilité, le gabarit adapté à ma grande taille... La liste des prétendantes se réduit déjà pas mal !

Slt Julien,

Superbe plaidoyer pour la 650,...j'aurais pas fait mieux !!

Les 1000, 1050 et maintenant la 800, sont sans aucuns doutes, de TRES bonnes motos, mais encore une fois, avant de signer un chèque, il faut absolument cibler ses attentes et besoins...pour moi, c'était la 650 qui cochée un maximum de cases.

Quelques temps après la signature, j'ai eu l'occasion d'essayer la 1050...ben oui, plus de patate, plus "imposante", un freinage plus convaincant, ect...

Mais non, c'est avec grand plaisir que j'ai enfourché ma p'tite SUZ...en appréciant tout ce qu'elle m'offrait !!

A plus les amis

PS: bon, c'est pas aujourd'hui, que je vais lui faire prendre l'air...ils viennent de refaire le bitume par chez moi....bizarre, il est tout blanc, et quelques centimètres d'épaisseur....

Joebarteam74 a écrit:

Pascal, je ne suis pas tombé de la dernière pluie et je n’ai pas d’autocollant A collé sur ma mob.
Je n’ai en AUCUN cas comparé le 650 avec un FJR. J’ai écris : il faut dire que j’arrivais d’un FJR, ça m’a fait drôle mais je n’ai pas comparé ces deux machines qui n’ont rien à voir, merci de ne pas arranger mes écrits à votre sauce.

Maintenant chacun voit midi à sa porte et pense ce qu’il veut et pour moi le 650 est une bonne machine dans l’ensemble mais elle manque de watts surtout en duo. Ma femme est loin d’être une folle de la vitesse mais même elle trouvait que son moteur était un peu mou. Aujourd’hui je roule sur le 1050 et y a pas photo.

Maintenant je ne compare pas le 650 et sa grande sœur, on ne me fait pas dire ce que je n’ai pas écrit, juste que la grosse me convient mieux pour l’usage que j’en ai. Bonne soirée

Désolé mes propos n'étaient pas destinés à vexer
de plus, je parle sans savoir, je n'ai jamais testé le 1050 ni le FJR. Plusieurs fois que je me dis, qu'il faudrait essayer la grande soeur de ma 650.
Bonne soirée

savate a écrit:

C'est une excellente bécane pour débuter.
Me concernant ça fait 6 ans que je débute avec

Je ne trouve rien qui selon moi vaille objectivement le coup de dépenser 12 à 25 000 € pour changer ma 650.

Il y a mieux, plus moderne, plus puissant, plus joli, plus routier, plus tout terrain, plus " haut standing"... Mais en fait rien de tout ça me donne envie de remplacer ma vieille 650 de 100 000 km !

Bon après on va pas se mentir... Si j'avais les 12 à 25 000 dispo sans que ce soit au détriment d'autres trucs, je suis certain que je trouverai...

En attendant, je garde mes sous et ma 650, et je profite de la vie

Quand elle voudra prendre sa retraite et arrêter de m'accompagner dans mes voyages et balades, je trouverai quelque chose d'un peu plus récent avec à minima un ABS... Mais la puissance supérieure ne sera pas un critère me concernant. Par contre il faudra que je trouve une bécane aussi homogène qui ne me fera pas faire trop de concessions sur le confort, la capacité de chargement, le cout d'utilisation et d'entretien, le poids, la fiabilité, le gabarit adapté à ma grande taille... La liste des prétendantes se réduit déjà pas mal !

Encore quelques années possibles. Vu récemment une photo d'un compteur de 650 affichant 450000 km, moteur jamais ouvert.

Ben..... la livraison va attendre...... j'ai contracté le COVID depuis vendredi dernier et c'est malheureusement pas la forme. Quelle poisse.
J'espère pouvoir la récupérer samedi après midi. C'est pas de pot. J'ai lu et relu vos commentaires car je n'ai pas grand chose d'autre à faire à part m'abrutir devant une télé.
Comme je l'avais dit lors de ma présentation, je viens de laisser mon VFR 1200 pour ma 650 XT. Effectivement, je passe de 172 cv à 72 cv. Mais désormais j'aspire à rouler pépère vu mon âge
Je n'ai jamais été un foudre de guerre ni un fan de grosse vitesse. Et une fois encore ce qui m'a fait me tourner vers le 650, c'est également le poids : 257 kgs contre 216 kgs pour la Suz. Ca a également joué dans la balance. Et bien sûr le confort. Toutes les vidéos que je regarde sur youtube confirment qu'elle est hyper confortable, un critère de plus qui a joué dans la balance. Et comme ils disent avec un 650, on est sage, on a envie de faire des balades cool. Je n'ai jamais voulu faire de sorties en groupe car il y a toujours des bourrins qui pensent qu'à "ouvrir" . Moi ce qui m'importe c'est de contempler le paysage "de haut" et de profiter.