REVISION DES 1000 BORNES SUR 650 XT

Bonjour à tous.
Ne réussissant pas à trouver un post à ma question, est ce que vous savez à combien revient la révision des 1000 bornes pour un V STROM 650 XT ?
Par la suite j'ai l'intention de faire appel à un garagiste agrée SUZUKI en espérant ne pas perdre le bénéfice de la garantie qui est passée de 3 ans à 5 ans désormais.
Merci à tous pour vos retour.

Pour ma 800 SE j'en ai eu pour 160 euros et ils font pas grand chose bien sur .(vidange et contrôle? sur un machine neuve lol).mais si tu le fais toi même tu perd la garantie
après si tu fais appel a un agrée SUZUKI ca doit pas poser de problème ,tout le monde n'habite pas a coté d'une concession...mais renseigne toi quand même car si tu as un problème ils trouvent excuses pour pas prendre en charge ..parfois
C'est le problème des garanties ,pas sur que ce soit rentable à terme si ta machine est fiable ce qui est le cas de ta belle

D où la question de la pertinence d'une garantie 5 ans face à une garantie 2 ans.

Si on est prisonnier des concessionnaires pendant tout le temps de la garantie, cela peut augmenter considérablement les coûts de l'entretien puisqu'il n'est plus permis de le faire soi même.

Alors que vaut-il mieux ? Garantie 5 ans ou garantie 2 ans ?
A mon avis, cela devrait être au choix de l'acheteur.

Bonjour à tous,

150,00€ pour ma 650 XT...il y a deux ans...pour une vidange , un filtre à huile et divers "contrôles"...

Depuis titine n'a plus remis ses roues dans un garage (concession ou autres...), et n'est pas prête de le faire....

A plus

Merci à tous pour vos messages et pour ceux qui arriveraient.
Perso, je ne suis pas un fan de la mécanique, pour ne pas dire une quiche.
J'ai toujours amené mes motos (pour les révisions) chez leur concessionnaires respectifs.
Pour le reste c'est Dafy ou Cardy.
Merci encore pour vos retours.

DS67 a écrit:

Bonjour à tous,

150,00€ pour ma 650 XT...il y a deux ans...pour une vidange , un filtre à huile et divers "contrôles"...

Pour 90€ tu as droit aux contrôles sans la vidange ni le filtre : ça s'appelle le contrôle technique !

Gookum a écrit:

DS67 a écrit:

Bonjour à tous,

150,00€ pour ma 650 XT...il y a deux ans...pour une vidange , un filtre à huile et divers "contrôles"...

Pour 90€ tu as droit aux contrôles sans la vidange ni le filtre : ça s'appelle le contrôle technique !

Ou comment se faire "entuber" une fois de plus...si il y avait des JO dans ce domaine, la première marche du podium, serait pour la France !!

Bah, sans lancer de débat (et ce n'est pas le bon post ici), avec plus de 200 pays sur la planète la France est loin du podium.
Faut juste se consoler en se disant qu'ailleurs ils n'ont pas non plus le SAMU qui débarque quand on s'est gamellé en moto,
... et/ou sinon qui présente la facture à la fin ... euh, même au début ! (pas de carte de crédit = tu crèves).

"entubé" : oui, tout n'est qu'histoire de plomberie : l'argent rentre par un bout du tuyau, sort à l'autre bout, il y a des fuites ...
L'un dans l'autre ...
(J'avais bossé au CT / TÜV il y a + de 40 ans ; homologation 1100 Bol d'or, 1000Z, bref)
disons qu'on a fait plusieurs décennies de rab sans CT, c'est déjà ça.
(rassemblement motos en Allemagne il y a peu : ils hallucinaient encore qu'on ait pas de CT ; autre culture. Et encore on est qu'en Europe de l'Ouest !)

Contre mauvaise fortune bon coeur, un CT "bien foutu" OK à la rigueur juste pour les ventes entre particuliers pour éviter qu'un pauv' acheteur qui ne s'y connait pas en mécanique se fasse arnaquer par un vendeur relou (freins à bout, cadre tordu, suspensions zébulon, et tout ce qu'on ne voit pas).
Mais avec des technocrates qui pondent des trucs sans avoir jamais changé une roue ni fait une vidange ...