Guidonnage a grande vitesse

J'ai du guidonnage au dessus de 200, mon mecano dit que c'est a cause du topcase, avez vous eu ce probleme et quelle en est la solution

A partir de 180,je suinte la frousse. Alors 200 j'connais pas.
Ceci dit, deja a 180, ca donne l'impression que l'avant acroche bien moins le plancher et la moto "louvoie" un peu. C'est d'ailleurs pour ca que j'ai la frousse. J'ai essayé sans bagagerie et, effectivement, les symptomes arrivent plus tard et sont moins flagrant.
Pour repondre a ta question, je dirais que oui, la bagagerie a une influance sur la tenue de route a grande vitesse, c'est indeniable.

Le top case?

C'est une véritable VOILE!
Prudence donc, j'ai testé à 230 et j'ai vraiment serré les fesses trèèèès fort. En y repensant je trouve que c'était d'ailleurs de la connerie...

Ce moteur est un véritable pousse au crime, mais les amortisseurs et la bagagerie quotidienne forcent à se calmer sur les gaz.

Une solution serait un ressort d'amortisseur arrière plus ferme.
Moi je vais changer mes ressorts de fourche pour des Hyperpro progressifs et vidanger l'huile de fourche. Ca améliorera la stabilité et l'absorption des vibrations à moyenne et haute vitesse. Mais pour le louvoiement, il faut enlever le top case.

Je confirme également avoir remarqué une grande faute de la bagagerie dans ce genre de comportement

je vais essayer sans le topcase mais avec les valises , voir si ca change qqch

Avec les valises, c'est pire.
Ma DL avec les valises + t-case commence a louvoyer a partir de 170 Compteur.
Je pense que c'est du au fait de l'espace entre les valises sur les supports et la moto qui permet a l'air de passer entre et crée des poussés sur l'ar de la moto qui se traduit par ce louvoiement a l'avant.
L'année derniere, j'avais des cavalieres, "collé" a la moto, il n'y avait pratiquement pas d'effets et la moto restait tres stable.