Bonjour à tous :o)

Salut salut,

Thomas, 26 ans, motard depuis mes 19 ans, pas moins de 11/12 meules à mon actif (j'aime toutes les motos ^^ )

Mais récemment, une forte envie de me poser.

Ca fait donc plus d'un an que je recherche "LA" moto.

Après pas mal de réflexion, j'ai pensé à essayer la vstrom, en 650, un copain avait un 1000 et ne m'en disait pas que du bien : consomme trop, moteur violent pour la passagère, pas mal d'entretien assez cher...

Bref je vends mon hornet, en attendant la bonne affaire.

Le lendemain, une annonce qui paraît, un 650 Vstrom de 2004, noir, selle perso, tout d'origine pour le reste, entretien suivi sur factures, pneus michelins pilot sport neufs, kit chaine en super état, 14000kms.

J'appelle, je prends rdv pour le lendemain, et me voilà parti pour un essai, avec pas mal de préjugés.

Mes dernières motos étaient un CBR 600, hornet 600, TLR 1000, wrf 400...

En fait, j'ai été conquis!!! un vrai plaisir! et un confort jusque là inconnu pour moi en moto... Ca se comprend quand on voit ce sur quoi je roulais.

Je reviens 2 jours plus tard, je fais mon chèque, et la voilà mienne!

Par contre, j'ai eu un mal de chien à trouver ce forum, j'espère y trouver toutes les réponses à mes questions!

V

Thomas

Demat ! Bienvenue!

Et de quelle couleur, ta Strom ? (je devance les habitués de la question).

Tomes a écrit:

Salut salut,

Thomas, 26 ans, motard depuis mes 19 ans, pas moins de 11/12 meules à mon actif (j'aime toutes les motos ^^ )

Mais récemment, une forte envie de me poser.

Ca fait donc plus d'un an que je recherche "LA" moto.

Après pas mal de réflexion, j'ai pensé à essayer la vstrom, en 650, un copain avait un 1000 et ne m'en disait pas que du bien : consomme trop, moteur violent pour la passagère, pas mal d'entretien assez cher...

Bref je vends mon hornet, en attendant la bonne affaire.

Le lendemain, une annonce qui paraît, un 650 Vstrom de 2004, noir, selle perso, tout d'origine pour le reste, entretien suivi sur factures, pneus michelins pilot sport neufs, kit chaine en super état, 14000kms.

J'appelle, je prends rdv pour le lendemain, et me voilà parti pour un essai, avec pas mal de préjugés.

Mes dernières motos étaient un CBR 600, hornet 600, TLR 1000, wrf 400...

En fait, j'ai été conquis!!! un vrai plaisir! et un confort jusque là inconnu pour moi en moto... Ca se comprend quand on voit ce sur quoi je roulais.

Je reviens 2 jours plus tard, je fais mon chèque, et la voilà mienne!

Par contre, j'ai eu un mal de chien à trouver ce forum, j'espère y trouver toutes les réponses à mes questions!

V

Thomas

Tomes a écrit:

............................;
Par contre, j'ai eu un mal de chien à trouver ce forum, j'espère y trouver toutes les réponses à mes questions!
...................
Thomas

Bizarre, si tu tapes "forum v-strom" dans google, on est pourtant pas mal placé

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Bon choix de moto et de COULEUR !
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Bienvenue sur le forum !

Je suis un peu surpris des commentaires négatifs de ton copain sur re DL 1000...

Je trouve ma conso raisonnable : 6,5 l/100 en parcours mixte avec de la ville, c'est bien moins que le Vara de mon beau-père qui pourtant pilote cool !

Mes passagères le trouvent très confortable et ne se sont jamais plaintes de la violence du moteur ; cependant si tu ouvres les gaz assez fort la passagère se trouve plaquée au top case, faut juste pas accélérer comme une brute à tous les coups... Et ça joue sur la conso en +.

Pour ce qui est de l'entretien, et en partageant l'expérience des membres du forum, j'ai plutôt l'impression que c'est une machine robuste. Et pour peu que tu bricoles un peu, avec les conseils que tu trouve ici, tu laisses moins d'argent au concessionnaire.

En tous cas, félicitations pour ton choix, et bonne navigation.

Citation :

Azur Stromeur a écrit:

Bienvenue sur le forum !

Je suis un peu surpris des commentaires négatifs de ton copain sur re DL 1000...

Je trouve ma conso raisonnable : 6,5 l/100 en parcours mixte avec de la ville, c'est bien moins que le Vara de mon beau-père qui pourtant pilote cool !

Mes passagères le trouvent très confortable et ne se sont jamais plaintes de la violence du moteur ; cependant si tu ouvres les gaz assez fort la passagère se trouve plaquée au top case, faut juste pas accélérer comme une brute à tous les coups... Et ça joue sur la conso en +.

Pour ce qui est de l'entretien, et en partageant l'expérience des membres du forum, j'ai plutôt l'impression que c'est une machine robuste. Et pour peu que tu bricoles un peu, avec les conseils que tu trouve ici, tu laisses moins d'argent au concessionnaire.

En tous cas, félicitations pour ton choix, et bonne navigation.

Citation :

Il m'en avait parlé à un époque où le Vstrom ne m'intéressait pas... Donc je me souviens juste que dans l'ensemble, ca ne lui avait pas trop plu.

Pour ma part, je ne voulais vraiment pas du 1000, je cherche vraiment à limiter mon budget assurance (4 voitures + moto ca commence à piquer) et de plus mon garage n'est pas très grand, je dois pas mal la manœuvrer à l'arrêt donc le poids est pour moi un critère très important.

Déjà en longueur, j'ai halluciné comme elle prend plus de place que la Hornet!

bienvenue ici

bienvenu

Bienvenue

ouais, bienvenue à toi, wie geht's ?
par contre on attend la couleur, en fonction tu ne peux pas rester sur le forum . ..

renaud a écrit:

ouais, bienvenue à toi, wie geht's ?
par contre on attend la couleur, en fonction tu ne peux pas rester sur le forum . ..

S'geht gut !

Bah, je le répète, pour la 3ème fois, elle est noire! )

Tomes a écrit:

renaud a écrit:

ouais, bienvenue à toi, wie geht's ?
par contre on attend la couleur, en fonction tu ne peux pas rester sur le forum . ..

S'geht gut !

Bah, je le répète, pour la 3ème fois, elle est noire! )

entschuldigung, mais c'est l'âge, j'entends pas bien.... noire bon ca va tu peux rester
(grise, c'était mieux, m'enfin bon ... )

Hello et bienvenue!
Bon choix, bonnes surprises apportées par le 650. Le mille pèse 20kg de plus je crois, donc en effet ca se ressent, d'autant que la machine est haute.
Pour l'entretien, la différence est faible car les fréquences de révision sont les memes, excepté pour les soupapes (tous les 48000 sur le 650 vs. tous les 24000 sur le 1000).
Conso faible pour les deux (5.5L en 650 vs. 6.5L en 1000) et deux bougies par cylindre sur le 650 je crois.
Perso, j'ai eu les deux et apart les pneus qui se mangent un peu plus vite, rien à signaler.
Et pour la brusquerie, ca ne dépend que du conducteur.

Au plaisir!

jbn a écrit:

Conso faible pour les deux (5.5L en 650 vs. 6.5L en 1000)

Sans brusquer ma 650, je consomme en moyenne 4,52 litres / 100 km (je tiens un tableau Excel).

Aviateur35 a écrit:

jbn a écrit:

Conso faible pour les deux (5.5L en 650 vs. 6.5L en 1000)

Sans brusquer ma 650, je consomme en moyenne 4,52 litres / 100 km (je tiens un tableau Excel).

Première frayeur hier, j'ai pas l'habitude du neiman, j'ai donc laissé les lumières allumées en bloquant la direction...

Donc une moto qui ne démarrait plus à 03h00 du mat' en partant du boulot!

Heureusement que deux de mes collègues étaient toujours là et m'ont poussé pour la démarrer.

Tomes a écrit:

Première frayeur hier, j'ai pas l'habitude du neiman, j'ai donc laissé les lumières allumées en bloquant la direction...

Donc une moto qui ne démarrait plus à 03h00 du mat' en partant du boulot!

Tiens ! Le vendeur m'a dit que je pouvais laisser ma moto allumée comme ça toute la nuit... (direction bloquée et lumière "de sécurité" allumée).
Ca m'étonnait bien...