Avis sur V-Strom DL 1000 de 2003

Bonjour à tous,
Toujours à la recherche de la moto idéale, j'aurais aimé avoir vos avis sur la Suzuki V-Strom 1000 DL. On lit et on entend tellement tout et son contraire sur cette moto que j'aimerais avoir vos retours d'expériences. Fiabilité, pannes récurrentes, tenue de route confort, conso...bref la totale. Merci à toutes et tous pour vos remarques !
Les essais neufs disent effectivement que la moto est bien mais on ne trouve pas d'infos fiables sur le long terme. Ce que j'ai trouvé c'est qu'il y avait des problèmes de tenue du régime moteur en dessous de 3000 tr/min sur des modèles avec plus de 20 000 kms au compteur, des problèmes de cloches d'embrayage (késako...?), mais quand on voit sur des annonces que des mecs font plus de 100 000 kms avec, ça a l'air malgré tout très fiable. Dans la mesure où celle qui m'intéresse à presque 30 000 kms et est de 2003, je voudrais être sur du coup et pas me retrouver au bout de quelques mois avec un embrayage à changer ou des problèmes d'électronique de tenu du ralenti...
Merci des réponses

Bonsoir,

Parcours le forum, tu te feras déjà une petite idée...

Par ailleurs, quand j'ai acheté la mienne, je n'ai entendu dire que du bien chez les concessionnaires et leurs clients.

Et je confirme que c'est une super bécane !

Dont la mécanique me semble simple et robuste...

A toi de te faire ton opinion, mais je pense que tu finiras par l'acheter !

Bonsoir Mot09

Moi j'ai 25 000 Km et aucun problème

A+

LE risque de pb des 2002/2003 est la cloche d'embrayage qui, par sa conception (qui a été corrigée ensuite) génère un grornement et vibrations dans la transmission.
Pour le reste, rien de particulier, quelques différences avec les modèles suivants mais pas fondamentales.
J'ai acheté une 2002 qui a un soucis de cloche et ça ne m'empeche pas de prendre du plaisir, donc je te conseille de zyeuter le forum pour éviter de tomber sur un engin présentant ce probleme.

A+


Julien

Merci des conseils, donc si j'ai bien compris si je ressens de grosses vibrations à bas régime et des "clong" à chaque fois que j'embraye, il faut que je me méfie et que je prenne le cout du changement de la cloche dans le prix d'achat (au fait 300 € c'est le prix de la pièce seule ou de la pièce+MO ?)
A part ça, il n'y a pas d'autres problèmes à signaler sur les modèles 2003.
Autre question pendant que j'y suis, mis à part la couleur il n'y vraiment aucune différence entre un V-Strom 1000 DL et un KLV 1000 : aussi fiable, même équipement, même pièces de rechange et... même problème de cloche d'embrayage ?

mot09 a écrit:

Merci des conseils, donc si j'ai bien compris si je ressens de grosses vibrations à bas régime et des "clong" à chaque fois que j'embraye, il faut que je me méfie et que je prenne le cout du changement de la cloche dans le prix d'achat (au fait 300 € c'est le prix de la pièce seule ou de la pièce+MO ?)
A part ça, il n'y a pas d'autres problèmes à signaler sur les modèles 2003.
Autre question pendant que j'y suis, mis à part la couleur il n'y vraiment aucune différence entre un V-Strom 1000 DL et un KLV 1000 : aussi fiable, même équipement, même pièces de rechange et... même problème de cloche d'embrayage ?

Aucune différence : Le KLV est un V-strom, fabriqué par Suzuki et revendu sous la marque Kawasaki suite à quelques accords commerciaux... D'ailleurs la plaque de cadre est toujours marquée " Suzuki Motor Corporation"

Le probleme de cloche n'est plus aussi caractéristique après les modèles 2003, et le KLV est un K4 (2004).
Laurent a tout dit, c'est seulement les autocollants et le coloris qui diffèrent.
Pour la souplesse et la conso ainsi que les pneus et la fourche (puis consommables), le moteur de recherche du forum te permettra de poser les questions sur les bons topics
Je te dis ca car globalement, ce que tu trouveras te permettra de faire le tour de la machine assez facilement.
pour la cloche, lors de l'essai, tu déceleras s'il y a un pb si tu ressens vraiment un grognement de transmission et dans les calle pied juska 3500/4000 trs. pas d'acoup moteur (a bien distinguer car ca reste un gros bi qui n'aime pas le sous regime), uniquement un grognement inconfortable.

Au plaisir!

Julien

salut
pour faire court, achète là, tu ne le regretteras pas !
c'est une bécane fiable, avec un moteur qui a fait ses preuves, et largement puissant, dont je ne pense pas que tu pourras exploiter à fond ! parole de flic
en plus c'est tu as une nana, elle sera comme dans un fauteuil ! c'est le petit plus

jbn a écrit:

pour la cloche, lors de l'essai, tu déceleras s'il y a un pb si tu ressens vraiment un grognement de transmission et dans les calle pied juska 3500/4000 trs. pas d'acoup moteur (a bien distinguer car ca reste un gros bi qui n'aime pas le sous regime), uniquement un grognement inconfortable.

Merci pour ces conseils avisés, maintenant il ne reste plus qu'à... Au fait juste au cas où, les 300 € pour la cloche c'est avec ou sans la Main d'Oeuvre ?
A+

300€ c'est le prix du neuf juste pour la cloche.
Mais, n'étant pas une pièce d'usure, ca se trouve d'occasion, voire meme un embrayage complet d'occasion de SV 1000 (meme moteur: j'y remettrai mes disques d'embrayage qui sont neufs). J'en ai acheté un pour 150€. je le monterai d'ici septembre/octobre et ferai part du compte rendu de la manip.
La cloche du DL et du SV ont la meme ref chez suz, donc suffit d'en chrecher une d'après 2003 et en principe c'est bon