L’Europe veut la fin du bridage à 100 CV !

En contrepartie, l'ABS pourrait devenir une obligation sur les moyennes et grosses cylindrées...

Toutefois, au vu de ce qu'à fait notre "petit roy" de la décision des députés d'assouplir le permis à points, gardons la tête froide et ne sortons les cotillons et le Champagne que lorsque ce sera vraiment fait !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pas eu le temps de lire ça hier, mais c'est quand même marrant de lire qu'à la roue, il n'est restitué que 80cv... on en perdrait donc 18 ?! C'est pas très efficace tout ça... Quoi qu'il en soit, je suis bien content d'avoir commencé direct avec le 1000, je n'ose imaginer les pertes sur le 650

En tout cas, être le mieux noté en terme de confort... C'est agréable Notre vaisseau tout cheap est vraiment "bien pensé" malgré tout... Manque juste un peu de rigueur dans l'assemblage et dans la partie cycle

Aurais-tu un lien pour télécharger le pdf par contre ? Parce que quelque soit l'explorer, j'ai l'impression que ça a beaucoup de mal avec les googledocs chez moi

Merci

FleuZ a écrit:

J'ai pas eu le temps de lire ça hier, mais c'est quand même marrant de lire qu'à la roue, il n'est restitué que 80cv... on en perdrait donc 18 ?! C'est pas très efficace tout ça... Quoi qu'il en soit, je suis bien content d'avoir commencé direct avec le 1000, je n'ose imaginer les pertes sur le 650

Merci

Faut que je regarde sur GoogleDocs si vous pouvez télécharger le pdf.

Pour la puissance, ça n'a rien d'anormal. On considère théoriquement, sur toutes les motos qu'il y a une perte de 15% entre la puissance mesurée au vilo et à la roue.
Ca vient de tous les frottements (boite de vitesse, kit chaine, poids, pneu...). Ca peut légèrement se réduire (kit chaine neuf, pneus bien gonflés, bonne huile...)
Donc sur un 650, tu perds nettement moind de cv vue qu'elle fait 65cv !
Et tu ne t'en rend même pas compte !
(Valable aussi sur nos boite à roue)

C'est marrant, en général les constructeurs donnent la puissance au vilebrequin...
(Puissance "brute" du moteur ?)

Ca veut dire que nous sommes a bridé a 100 ch au vilbrequin (par la loi Fr) alors qu'a l'arrivée sur la roue on en a que 85 (-15%) ?
Rohhh l'arnaque !

decinois-69 a écrit:

Ca veut dire que nous sommes a bridé a 100 ch au vilebrequin (par la loi Fr) alors qu'a l'arrivée sur la roue on en a que 85 (-15%) ?
Rohhh l'arnaque !

c'est bien ça !

Mais n'est-ce pas suffisant ?????

pour moi, c'est largement suffisant.
Mais ca reste une arnaque sur le principe.

decinois-69 a écrit:

pour moi, c'est largement suffisant.
Mais ca reste une arnaque sur le principe.

C'est clair ! ...ainsi qu'une aberration technologique car ce moteur d' 1L. de cylindrée devrait naturellement sortir beaucoup plus de puissance (environ 1/3) et c'est là qu'on voit que la conception mondiale des 2 roues est purement guidée par cette "loi française"*
*(mesure illégale sur le plan Européen)

switcher a écrit:

Mais n'est-ce pas suffisant ?????

à partir du moment où une loi est liberticide et discriminatoire, non....

on va finir par t'appeler le Ché! laurent..

jbn a écrit:

on va finir par t'appeler le Ché! laurent..

Hé hé Lolo le révolutionnaire. Fait déjà de bons nombres d'années que je le connais dans la vraie vie et c'est pas faux. Incorrigible le gars.

non, pas révolutionnaire mais je n'ai jamais supporté cette loi qui tue les moulins, castre notre plaisir et permet aux fils à papa de rouler avec des voitures de 500 cv et plus !

Encore une discrimination par le fric

DLaurent a écrit:

non, pas révolutionnaire mais je n'ai jamais supporté cette loi qui tue les moulins, castre notre plaisir et permet aux fils à papa de rouler avec des voitures de 500 cv et plus !

Encore une discrimination par le fric

Ben oui mais en contre partie on va avoir droit au CT. On ne peut tout avoir. Dommage.

DLaurent a écrit:

non, pas révolutionnaire mais je n'ai jamais supporté cette loi qui tue les moulins, castre notre plaisir et permet aux fils à papa de rouler avec des voitures de 500 cv et plus !

Encore une discrimination par le fric

je suis d'accord sur ce point. les jeunes permis "Auto" devraient eux-aussi avoir une limitation de cylindrée pendant une durée de deux ans.

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

non, pas révolutionnaire mais je n'ai jamais supporté cette loi qui tue les moulins, castre notre plaisir et permet aux fils à papa de rouler avec des voitures de 500 cv et plus !

Encore une discrimination par le fric

Ben oui mais en contre partie on va avoir droit au CT. On ne peut tout avoir. Dommage.

Je te trouve bien catégorique !
Pour l'instant ce n'est pas gagné ! Les manifs pourront faire plier les choses et les bancs à 2 roues soi-disant déjà en place ça et là, ne concernent que les cyclomoteurs pour janvier 2012.
Ce qui est sûr et là, c'est la commission Européenne qui s'est déjà prononcée, c'est que cette loi des 100cv disparaîtra bel et bien, en contrepartie de l'obligation de l'ABS obligatoire au delà de 125 cm³

(voir le sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

du nouveau sur la question (11 mars 2011)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'instant il est vrai que ça ne concerne que les "50cm³" d'où l'obligation de l'immatriculation, info d'un pote chez moi qui tient un centre de contrôle voitures. Pour les motos ça va viendre, t'inquiètes le blème sera pour moi, et pour les autres dans le même cas, de changer la carte grise et hop ! 300€ dans la poche du conseil régional.
Ça fonctionnera comme en Belgique.
D'un autre coté je ne suis pas contre le CT moto.
Pour ce qui est de l'ABS pour ceux à qui ça ne plait pas il y a toujours le fusible à enlever.

"Ce sera... ça fonctionnera..."
Tu vois ! tu pars perdant !
Moi je dis : ça manifestera, et ça ne sera pas du tout cuit pour le gouvernement car la taxe que tu entrevois sur la carte grise en fonction de la puissance, est elle aussi discriminatoire et ça, l'Europe comme la loi française dit : non !

ce que je me demande, c'est... Comment respecter cette loi avec l'ABS obligatoire sur les machines qui n'en sont pas équipées ? J'vois mon DL 1000, j'ai pas l'ABS, et à moins de piquer tout le matos sur un 650 qui en est équipé... ben je sais pas... Hors de question de changer de moto, j'ai pas les fonds lol

rc46d a écrit:

....
Pour ce qui est de l'ABS pour ceux à qui ça ne plait pas il y a toujours le fusible à enlever.

L'avoir de série et faire ça, ce serait très c** !
D'un point de vue sécuritaire je parle, pas pour ceux qui veulent se consacrer au circuit

FleuZ a écrit:

ce que je me demande, c'est... Comment respecter cette loi avec l'ABS obligatoire sur les machines qui n'en sont pas équipées ? J'vois mon DL 1000, j'ai pas l'ABS, et à moins de piquer tout le matos sur un 650 qui en est équipé... ben je sais pas... Hors de question de changer de moto, j'ai pas les fonds lol

Cette loi à venir ne sera pas rétroactive, tout simplement

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

....
Pour ce qui est de l'ABS pour ceux à qui ça ne plait pas il y a toujours le fusible à enlever.

L'avoir de série et faire ça, ce serait très c** !
D'un point de vue sécuritaire je parle, pas pour ceux qui veulent se consacrer au circuit

Absolument.

DLaurent a écrit:

"Ce sera... ça fonctionnera..."
Tu vois ! tu pars perdant !
Moi je dis : ça manifestera, et ça ne sera pas du tout cuit pour le gouvernement car la taxe que tu entrevois sur la carte grise en fonction de la puissance, est elle aussi discriminatoire et ça, l'Europe comme la loi française dit : non !

Nan nan ça fonctionne en Belgitude et l'Europe est d'accord sur le principe.

switcher a écrit:

DLaurent a écrit:

non, pas révolutionnaire mais je n'ai jamais supporté cette loi qui tue les moulins, castre notre plaisir et permet aux fils à papa de rouler avec des voitures de 500 cv et plus !

Encore une discrimination par le fric

je suis d'accord sur ce point. les jeunes permis "Auto" devraient eux-aussi avoir une limitation de cylindrée pendant une durée de deux ans.

Il vaut peut-être mieux prôner la liberté et la responsabilité pour tous plutôt que sans cesse mettre des brides au peuple, non ?
Enfin, c'que j'en dit c'est qu'à force de tout tirer "vers le bas", il ne va plus nous rester grand chose (à tous)

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

....
Pour ce qui est de l'ABS pour ceux à qui ça ne plait pas il y a toujours le fusible à enlever.

L'avoir de série et faire ça, ce serait très c** !
D'un point de vue sécuritaire je parle, pas pour ceux qui veulent se consacrer au circuit

Absolument.

DLaurent a écrit:

"Ce sera... ça fonctionnera..."
Tu vois ! tu pars perdant !
Moi je dis : ça manifestera, et ça ne sera pas du tout cuit pour le gouvernement car la taxe que tu entrevois sur la carte grise en fonction de la puissance, est elle aussi discriminatoire et ça, l'Europe comme la loi française dit : non !

Nan nan ça fonctionne en Belgitude et l'Europe est d'accord sur le principe.

Oui je sais que ça fonctionne comme ça en Belgique (L'Europe tolère pour l'instant), je dis juste et je maintiens que ça ne pourra pas durer éternellement car l'Europe ne pourra pas être d'accord sur un principe discriminatoire.... Avec la création de la FBMC et quelques avocats spécialisés, ce genre de pratique s'éteindra certainement un jour, comme notre loi des 100cv ....en tout cas, c'est à souhaiter pour nos cousins Belges