Airbag Bering

Finalement, plutôt que de changer ma dorsale Dainese pour un BMW ou équivalente, je vais plutôt me pencher sur le cas suivant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le seul problème est le budget : 490 €, montage électronique sur la moto inclus.

J'ai parcouru le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; le rédacteur en dit du bien.

Des avis ou quelques connaissances sur le sujet, de votre part ?

j'ai eu un copain qui avait un modèle filaire...

galère chaque fois qu'il oubliait de le débrancher quand il descendait de la bécane, paf une cartouche à racheter... au final ça revient cher.

là, le problème via les capteurs et le dialogue entre les différents éléments semble être corrigé... Maintenant à voir si ça vieillit bien, et si les cartouches pour gonfler le système sont abordables.

C'est vrai que ça fait cher, mais y'a pas mal de bricoles à installer visiblement.

Trop tard !! C'est commandé... chez Maxxess !

Arrivée du gilet sous 7 jours, puis attendre environ 15 jours que le technicien (normand, je crois) vienne me l'installer.
Temps d'installation : 1h30 pour une moto, 1h45 pour un scooter.

Maxess Rennes en a vendu 6 (dont le mien) depuis qu'il est en vente. Le gérant m'a dit qu'il s'attendait à vendre cela en 6 mois.

490 € pour les 500 premiers vendus en France, puis 559 € pour les suivants.
Il faut changer la batterie chaque année (16 €).

C'est encore une épaisseur à porter sur soit, c'est sûr.

J'ai tenu à acheter celui-ci près de chez moi à cause de la proximité du service après-vente.

FleuZ a écrit:

Maintenant à voir si les cartouches pour gonfler le système sont abordables.

La cartouche ne se change pas. Le gilet a une durée de vie de 10 ans.

Pour l'instant, Club 14 et la Macif font des réductions pour les porteurs d'airbag. Je verrai avec la mienne (GMF).

Toujours pas reçu mon gilet airbag Bering (3,5 semaines d'attente au lieu des 7 jours prévus).

Mais La société qui les commercialise vient de m'appeler.

Un problème s'est avéré à 2 reprises sur les 350 gilets vendus et dispositifs installés : les diodes fixées sur la moto sont restées au rouge au lieu de passer au vert ; ce qui fait que le gilet n'aurait pas pu se gonfler en cas de chute.

La société qui les fabrique et les installe a eu l'amabilité de m'appeler (pas Maxess Rennes, par contre, chez qui je l'ai acheté) et un courrier va me parvenir. J'attends donc et continue pour l'instant à rouler avec ma dorsale Dainese.

J'ai lu récement (mais où ? je ne sais plus) que ces veste airbag sans fils étaient rappelés chez le fabricant pour pb technique; renseigne toi pour ça

Hub a écrit:

J'ai lu récement (mais où ? je ne sais plus) que ces veste airbag sans fils étaient rappelés chez le fabricant pour pb technique; renseigne toi pour ça

Effectivement, j'ai reçu un courrier du fabricant, hier. Le problème technique est identifié.
Personnellement, comme je n'ai pas encore reçu le matériel, je n'ai rien à rapporter.
Je dois contacter mon revendeur (Maxess Rennes) à compter du 22 mars pour percevoir mon gilet et faire procéder au montage du dispositif. Donc, à cette date, tout sera logiquement résolu.

Pour info, voici le détail de la campagne de rappel:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


A priori sans danger au niveau déclenchement... Mais bon, je pense qu'ils ne diront pas tout...

jbn a écrit:

Pour info, voici le détail de la campagne de rappel:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils ont quand même réussi à se tromper dans les dates, sur ce site ; comme quoi, n'importe qui peut commettre une erreur, que l'on soit rédacteur ou fabriquant d'airbags

Salut!
Personnellement j'ai pu essayer en live une veste Airbag. Il s'agissait de la veste Spidi DPS3 avec airbag en filaire. J'ai lu plus haut que elle se déclenchait à chaque fois qu'on l'oubliait J'ai comme un doute... en effet il faut un effort de 30kg pour déclencher le mécanisme ce qui fait qu'on s'en rend très vite compte et que il faut réellement se débattre pour arriver à la déclencher.

Pour ce qui est de la protection, j'ai eu un accident avec. Je roulais aux alentours de 140. J'ai freiné brusquement et la roue avant s'est bloquée. la moto s'est couchée sur la gauche et j'ai pas réussi à la rattraper. Du coup grosse glissade et fini dans une rambarde en béton (j'avais quand même bien ralenti).
J'ai cru vraiment que ça allait se passer super mal étant donné que la glissade a été longue et le choc un peu brutal. Pourtant je n'ai absolument rien eu. La malléole de la cheville bien râpée, une brûlure sur la hanche mais rien de douloureux!
Ça va p'tetre vous paraître fou mais lorsque tout s'est arrêté, j'étais sur le dos. Mon cerveau a fait un petit check pour voir si rien n'était cassé et savoir un peu ou ça allait faire mal. Une fois le check fini, ( fini en 5 sec) j'ai même ressenti un sentiment d'apaisement. J'étais sur le dos avec les deux boudins gonflés ce qui faisait que je flottais sur un coussin d'air.

D’après mon expérience ce que je peux dire:

Ça absorbe énormément les chocs quels qu'il soient. Ceux provoqués par la chute en elle même et ceux rencontrés pendant le vol plané (trottoir, mur, voiture...)

Ça isole le pilote de la route. Les coussins une fois gonflés mesurent environ 10 cm d'épaisseur ce qui fait qu'on évite pas mal de brûlures. Pendant la glissade, le pilote se retrouve à environ 10 cm du bitume ce qui fait qu'il aura plus de facilité à passer au dessus d'un trottoir plutôt que le heurter de plein fouet

Cet équipement doit être utilisé en complément de protections ( dorsale épaule et coude) et non en remplacement. C'est d'ailleurs un inconvénient du gilet. Celui-ci risque d’être utilisé sur une veste de costard ou sur une chemise. Tandis que la veste c'est tout ou rien


Personnellement, je reprend une veste spidi DPS3 identique à la précédente... celle-ci est d'ailleurs en commande. je l'ai choisi elle par préférence avec la spidi venture et d'autres car elle seule avait les protections dorsales gonflables.
L'argument marketing majeur de ces vestes à été le temps de gonflage. Les constructeurs et spidi aussi d'ailleurs, ont donc supprimé les protections dorsales pour ne protéger que le cou... et heureusement qu'il ont laissé la DPS3 au catalogue Bien sûr en enlevant des éléments, on diminue le temps de gonflage CQFD
Je trouve que le système électronique est efficace et pratique. Le gilet est excellent aussi en terme de protection p'tetre même mieux que la DPS3 du fait de sa cartouche plus intelligemment placée je trouve. Ce qui a fait que je ne l'ai pas choisi, c'est que précisément c'est un gilet et je voulais éviter de me donner le choix de la facilité en laissant ce gilet au placard.. autre point qui m'a rebuté, c'est l’installation à faire sur la machine. avoir un boîtier posé sur la roue avant des fils qui courent un peu partout ça me rebutait pas mal.

pour finir je dirais que contrairement à ce que peuvent penser certains, c'est loin d’être un gadget. Et vivre un accident dans ces conditions fait qu'on se rend réellement compte de l'efficacité de ce système.

Bonne route à tous