grosses depenses!

Voila rdv est pris pour une douloureuse
*entretien des 12 000
*un train de pneu chez michelin
*et 2/3 gadgets en plus .


Regime nouilles pendant 2 mois apres !

"c'est qu'un moment difficile à passer" comme dirait l'autre

Allez t'en fais pas tu vas être content après ^^

jojo29 a écrit:

*entretien des 12 000
*un train de pneu chez michelin

Hein ? Mais... mes pneus ont 22000 km et sont encore très bons ! Comment fais-tu pour les user ainsi ?

ici dans mon coin .....conduite viril c tout!

Conduite virile ??? Attends, je me retourne pour rire !! Hi hi hi...
Quand on les use, c'est qu'on se contente de toucher le sol !

Aviateur35 a écrit:

jojo29 a écrit:

*entretien des 12 000
*un train de pneu chez michelin

Hein ? Mais... mes pneus ont 22000 km et sont encore très bons ! Comment fais-tu pour les user ainsi ?

Personnellement, en 25 ans de bécane j'avais jamais vu ça !

DLaurent a écrit:

Personnellement, en 25 ans de bécane j'avais jamais vu ça !

Idem quand j'ai voulu acheter une Deauville et faire reprendre ma 125 par Honda ; le vendeur et le mécano n'en revenaient pas que mon kit chaîne soit en aussi bon état.
Mon collègue (avec ses 18 ans de moto professionnelle) dit que ma moto est encore en rodage

DLaurent a écrit:

Aviateur35 a écrit:

Hein ? Mais... mes pneus ont 22000 km et sont encore très bons ! Comment fais-tu pour les user ainsi ?

Personnellement, en 25 ans de bécane j'avais jamais vu ça !

Heinnnn ! Le mien (AR) a 10-12000km et est bien entamé, au témoin même !
T'as une monte en Michelin Macadam (pneus en bois)

Comment tu fais...

Sur mon ZRX, 35000km avec le kit chaine, j'ai fait fort vu le couple du bousin et ce que je lui ai mis.
Mais 20000km avec un pneu...

Draaghan a écrit:

Comment tu fais...
Mais 20000km avec un pneu...

Je vous jure que c'est vrai : je prendrai des photos en gros plan !
J'ai les pneus d'origine ; je ne sais plus la marque.
J'espère bien faire encore quelques milliers de km. Je suis encore loin des témoins, et les flans sont très bons.

Mes plaquettes de freins sont d'origine, aussi. Encore très bonnes (j'ai demandé à un ami mécano moto).

Je peux concevoir qu'il fasse autant de bornes avec des pneus... J'ai encore pas de recul pour le v-strom, mais sur la 21 de mon père, les pneus AV ont fait 110 000km...


Si tu as les pneus d'origine, y'a des chance pour que ça soit des aneekee

Je vous dirai, pour les pneus.

FleuZ a écrit:

Je peux concevoir qu'il fasse autant de bornes avec des pneus... J'ai encore pas de recul pour le v-strom, mais sur la 21 de mon père, les pneus AV ont fait 110 000km...

oui mais il y a un univers qui sépare les pneus motos des pneus voiture !
Leur usure n'est pas du tout la même et la façon de les utiliser non plus.
Je pense qu'aviateur n'a pas dû découvrir qu'on pouvait ouvrir en grand la poignée de droite, en tout cas ne doit pas être un adepte des accélérations ...remarque en 650 le couple est bien moindre aussi
Quand je pense que j'ai rincé un pneu Dunlop sport en 3000 bornes sur un 1400 GSX

DLaurent a écrit:

FleuZ a écrit:

Je peux concevoir qu'il fasse autant de bornes avec des pneus... J'ai encore pas de recul pour le v-strom, mais sur la 21 de mon père, les pneus AV ont fait 110 000km...

Quand je pense que j'ai rincé un pneu Dunlop sport en 3000 bornes sur un 1400 GSX

4000km un pneu arrière sur le Raptor. (SportMax)
Niveau couple, y'en a

DLaurent a écrit:

Je pense qu'aviateur n'a pas dû découvrir qu'on pouvait ouvrir en grand la poignée de droite, en tout cas ne doit pas être un adepte des accélérations

Exact : je roule cool, jamais plus vite que les vitesses imposées (sauf 5 km/h pour compenser l'erreur du compteur de vitesse). Je fais gaffe à la conso d'essence, surtout. 4,52 l de moyenne. Et comme mes pneus durent plus longtemps, j'y gagne.

DLaurent a écrit:

FleuZ a écrit:

Je peux concevoir qu'il fasse autant de bornes avec des pneus... J'ai encore pas de recul pour le v-strom, mais sur la 21 de mon père, les pneus AV ont fait 110 000km...

oui mais il y a un univers qui sépare les pneus motos des pneus voiture !
Leur usure n'est pas du tout la même et la façon de les utiliser non plus.
Je pense qu'aviateur n'a pas dû découvrir qu'on pouvait ouvrir en grand la poignée de droite, en tout cas ne doit pas être un adepte des accélérations ...remarque en 650 le couple est bien moindre aussi
Quand je pense que j'ai rincé un pneu Dunlop sport en 3000 bornes sur un 1400 GSX

ouais, j'en suis conscient, mais comme je le disais, je n'ai pas de recul par rapport à des montes moto les pneus de la 125 de mon père n'ont jamais été changé pour autre chose que des crevaisons (le pneu AR était d'origine à 31 000km quand je l'ai changé car devenu extrêmement dur depuis 1999 lol)

Là, sur le v-strom, je roule relativement cool, avec quelques grosses accélérations quand on me gonfle, ou que je dois doubler rapidement (mais quel bonheur d'ouvrir en grand !!)... Je fais gaffe à mon plein vu le prix du litre d'essence, mais je trouve que le gommard à l'AR a quand même accusé le coup depuis 1900km que je l'ai loin des témoins encore, mais je pense que je vais changer de pneus vâchement plus souvent que sur mes autres véhicules lol !

FleuZ a écrit:

...je n'ai pas de recul par rapport à des montes moto ...
...sur le v-strom, je roule relativement cool, avec quelques grosses accélérations quand on me gonfle, ou que je dois doubler rapidement (mais quel bonheur d'ouvrir en grand !!)...
...je pense que je vais changer de pneus vâchement plus souvent que sur mes autres véhicules lol !

C'est clair !

Et ces petites accélérations au feu vert pour enfumer les petits d'jeunes en grosse berline Allemande, la zic a donf et les Ray Ban sur le pif.
Vous allez m'dire, c'est facile, ok. Mais comme c'est bon.
Ben là aussi ca bouffe du pneu. Mais bon, nous y'en a qu'un. Sur les berlines propulsion y'en a deux. Et bien souvent, deux qui coutent la peau de fesses au petit d'jeuns qui conduit.
Ca permet de relativiser.