GIPRO pour 650 et 1000 ?

Bonjour a tous ( et toutes ).

une petite question suite au changement prochain de cylindrée ,

est ce que mon GIPRO TRE ( monté actuellement sur ma 650 ) est compatible avec la v-strom 1000 ?

j'ai envie de répondre que le sujet a dû être traité presque 2000 fois sur le forum et que la fonction "rechercher" en haut juste sous la bannière aurait satisfait ta curiosité...

D'autant que c'est même marqué dans la notice d'utilisation de l'appareil, et que même google connait la réponse ^^



Donc pour répondre, oui... c'est compatible. tu as différents modes de fonctionnements qui correspondent à différents modèles. Il suffit de changer de mode. (de toute façon quand tu te trompes de mode, tu t'en rends vite compte, ton ralenti n'est plus du tout à la bonne valeur)

Salut fleuz ,

j'avoue je n'est pas regardé . merci pour l'info


promis la prochaine fois je fais une recherche avant de posté .

T'as intêret sinon FleuZ te mets la fessée.

Lui qui est fan de cuir cuir moustache...... Méfie toi !!!!

heuuuu?????

je vais bien reflechir avant de dire une connerie moi maintenant

FleuZ a écrit:

j'ai envie de répondre que le sujet a dû être traité presque 2000 fois sur le forum et que la fonction "rechercher" en haut juste sous la bannière aurait satisfait ta curiosité...

D'autant que c'est même marqué dans la notice d'utilisation de l'appareil, et que même google connait la réponse ^^



Donc pour répondre, oui... c'est compatible. tu as différents modes de fonctionnements qui correspondent à différents modèles. Il suffit de changer de mode. (de toute façon quand tu te trompes de mode, tu t'en rends vite compte, ton ralenti n'est plus du tout à la bonne valeur)

à toutezétous
A moins de ne rien avoir compris à la liste de compatibilité fournie par le constructeur (HEALTECH Electronics), et dont je vous en reproduis l'essentiel ci-dessous, je ne suis pas d'accord
Ce sidi je peux me tromper......et si tel est le cas, faites le moi savoir

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GIpro/ATRE
part numbers and application list
Use the Search function in your
browser to find your bike
Available display colors: RED (-RD) and BLUE (-BL)
SUZUKI
GIPRO-S01
GSX-R600 (2001-2011), GSX-R750 (1998-2011), GSX-R1000 (2001-2011),
GSX1400 (2001-2009), SV1000 (2003-2009), TL1000R/S (1998-2003)
also fits Cagiva Navigator (2000-2006), Cagiva Raptor 1000 (2000-2006)
GIPRO-S02
GSX1300R Hayabusa (1999-2011), DL1000 V-Strom (2002-2011), GSF650 Bandit (2007-
2008), GSF1250 Bandit (2007-2011), Boulevard C109R/T (2008-2011), M90 (2009-2011),
M109R/R2 (2006-2010), Intruder C1800R (2008-2011), M1500 (2009-2011), M1800R
(2006-2010), VLR1800 (2008-2011), VZ1500 (2009-2011), VZR1800 (2006-2010)
also fits Kawasaki KLV1000 (2004-2006)
GIPRO-S03
SV650 (2003-2011)
also fits Cagiva Raptor 650 (2003-2008)
GIPRO-S04
DL650 V-Strom (2004-2011)
GIPRO-S05
TL1000S (1997 only)
GIPRO-S06
Boulevard C50 (2005-2011), C90 (2005-2010), M50 (2005-2011),
Intruder C800 (2005-2011), M800 (2005-2011), C1500 (2005-2010),
VL800 Intruder Volusia (2005-2011), VL1500 Intruder (2005-2010), VZ800 Marauder
(2005-2011)
KAWASAKI
GIPRO-K01
ZX-10R (2004-2005)
GIPRO-K02
ZX-10R (2006-2011)
GIPRO-K03
ZX-14 (2006-2011), ZZR1400 (2006-2011),
Concours 14 (2008-2011), 1400GTR (2008-2011)
TRIUMPH
GIPRO-T01
Rocket III Standard/Touring (2004-2011)
GIPRO-K04 (w/o ATRE)
ZX-12R (2000-2003)
GIPRO-K05
Vulcan 2000 (2004-2007), VN2000 (2004-2007)
GIPRO-K06
Vulcan 1700 (2009-2011), VN1700 (2009-2011)
GIPRO-T02
Rocket III Roadster (2010-2011)

Ahh oui tu as raison vevex. Je savais que je ne pouvais pas acheter un pour 650 d'occasion !!!! Le modèle n'est pas le même et la programmation non plus !!

finalement j'ai bien fait de demandé


donc la moto sera vendue avec son GIPRO

heu, pour moi qui suis débutant, ça sert à quoi votre truc ?

Section recherche les enfants, section recherche....

Allez vite fait : appareil servant à donner la vitesse enclenchée et a supprimer le retard à l'allumage. Provoquant ainsi une onctuosité délicate dans les accélérations même à faible régime... On parle aussi d'une très légère économie en essence, d'une suppression du bridage à 200 km/h QUAND il existe et d'un espresso à faire pâlir Georges Clooney !!!

Sachant que sur mon 650 je consomme entre 4,8 l et 5,00 l aux 100 km, est-ce que ce truc sait faire mieux ? Si oui, ça vaut le coup, sinon, bof

Eunon pas pour ça !! Utile pour les "broutages" en dessous de 4000 trs min et le petit plus avec l'écran qui indique le rapport engagé.
C'est tout !!

moi je descend a 4.02 l chargé comme une mule pendant les vacances ( avec gipro et papillons enlevés)

c'est quand même bizarre cette histoire, parce que sur mon papier, il peut être monté sur les DL 650, 1000, et 1400 GSX... Et au pire, y'a même un mode apprentissage.