Triste constat :(

Voila,

j'ai eu la chance d'avoir une belle bécane de 2002, avec 66 000km... Aujourd'hui, elle en a un peu plus de 90 000... Enfin, je ne sais plus si je dois utiliser le présent, l'imparfait ou le passé simple

Ca faisait un petit moment que j'entendais un bruit bizarre...

J'ai beau avoir cherché, je n'ai jamais trouvé... J'ai essayé de faire trouver par Dav qui a essayé ma moto aussi (j'ai pu essayer la sienne ce jour là d'ailleurs), et rien d'anormal non plus d'après lui...

J'avais donc continué mon bonhomme de chemin, en multipliant balades avec vous, avec ma femme, tout seul, les chemins boulot et compagnie... Et même ces jours où les températures sont négatives... C'est mon seul véhicule

Ces derniers jours, elle avait du mal à prendre ses tours, comme si elle broutait un peu, puis finalement à force d'effort, les prenait... Mais difficilement... La machine vibrait toujours un peu plus, mais j'ai mis ça sur le compte de la cloche d'embrayage. Du coup aujourd'hui, elle s'est arrêtée...

Je suis vraiment super triste, je ne sais pas quoi faire, je la vend, je la garde, je la met à la benne...


Je suis inconsolable tout ça parce que j'ai...







































J'ai fait l'appoint d'huile moteur

LOL j'espère que je vous aurai fait verser au moins une petite larmounette

Non... Crever un moulin comme celui du DL ? dur... surtout quand il est bien entretenu... Il manquait pas grand chose mais vu qu'on est à 1L Tous les 1000km (tolérances constructeurs), et que je ne perdais plus du tout d'huile suite à la révision faite avec Dav chez dav, bah j'ai un peu lâché ça des yeux, et avec tous les petits soucis récents, je n'y ai carrément plus pensé... Mais elle était juste sur le trait "min" Affaire réglée.

Voila

RIP....

surtout que le niveau était pas au max quand t'es reparti de chez moi

tu rigoles ? J'avais mis tellement d'huile que ça dépassait le témoin "max" lol mais j'en ai brulé pas mal je pense

c'est vrai que le k2 consomme de l'huile

1 litre pour 1000 km vin diou et moi qui regarde jamais et elle s'arrete au niveau MIN ,je vous laisse je vais voir de suite

bah une fois que l'huile est bien chaude, quand tu éteins le moteur, tu la vois qui redescend dans le carter doucement... Mais elle revient jamais au niveau que tu avais repéré pour faire l'appoint lol

Et plus tu montes dans les tours, plus tu bouffes ton huile aussi sur ce moulin, c'est magique... je peux faire 3 semaines à jamais dépasser les 4000 tr/min, ça va presque pas bouger... Il va suffire que je fasse une ou deux balade de 200km en tirant de grosses bourres, et je vais perdre la moitié de mon niveau d'huile lol

A ce propos , quelles sont les quantités exactes pour une vidange ( avec et sans filtre ) ?
Je ne trouve plus mon manuel …

Merci

3.5/3.8....de memoire....faut regarder avec le hublot...

Hé bé, voila t'y pas qu'y nous fait des frayeurs a la lecture le Fleuz....
Sur le coup, c'est moi qui ai fait de l'huile pour ta moto.

Farceur !

Jean Fi a écrit:

A ce propos , quelles sont les quantités exactes pour une vidange ( avec et sans filtre ) ?
Je ne trouve plus mon manuel …

Merci

Sur le hublot, il y a marqué 2700ml. donc ça, c'est la quantité que tu mets à la base, une fois que tu as remonté le filtre (sans l'avoir prérempli). Tu attends 5-10 minutes que l'huile soit bien descendue, tu fais tourner quelques dizaines de secondes le moteur, tu attends de nouveau que l'huile redescende, et tu fais l'appoint jusqu'à ce que tu sois un poil en dessous du niveau "haut". Je saurais pas te dire exactement combien mettre en tout, car j'ai toujours eu tendance à en mettre un peu "trop"... Mais après, ça part dans l'échappement, et tu sens l'huile les premiers 100km lol Et si tu gaz comme un porc, tu repeints les hublots des voitures qui te suivent (avec des pots droits... parce qu'avec de l'origine, ça reste coincé dans le pot )

decinois-69 a écrit:

Hé bé, voila t'y pas qu'y nous fait des frayeurs a la lecture le Fleuz....
Sur le coup, c'est moi qui ai fait de l'huile pour ta moto.

Farceur !

J'avoue, c'était le but c'est mon seul véhicule roulant par les temps qui courent... Ma voiture est toujours au garage, ils trouvent pas ce qu'elle a... Si ma moto devait tomber en panne, je sais pas comment je pourrais faire pour aller au boulot

Merci pour les infos

Bonne route à toi , meme si fait pas chaud

surtout a clermont!!!!
il y a de la neige??????

Fleuz, t'as pas honte de nous faire peur comme ça ?????? J'avais la larme à l'oeil en lisant ton post et en me demandant bien ce qui avait pu crever un moteur de DL !!

Jean Fi a écrit:

Merci pour les infos

Bonne route à toi , meme si fait pas chaud

you're welcome il fait pas si froid que ça... avec du cuir, on sent pas trop le froid ^^

le dav a écrit:

surtout a clermont!!!!
il y a de la neige??????

Sur clermont rien du tout... Par contre samedi on a essayé d'aller à rochefort montagne en passant par le col de ma moreno pour visiter une maison, et avec nos pneus étés sur la voiture, impossible de monter... lol on a rebroussé chemin tellement ça tombait... On est vraiment à la limite... 100m plus haut, ils avaient 15cm de neige

B52 a écrit:

Fleuz, t'as pas honte de nous faire peur comme ça ?????? J'avais la larme à l'oeil en lisant ton post et en me demandant bien ce qui avait pu crever un moteur de DL !!

Bwahahahahaha !! J'avoue Mais ça fait plaisir à la fin de se dire que c'était que ça lol prochains gros travaux toujours prévus et pas faits : amortisseurs... Manque toujours les sous quoi...

En fait avec le DL, passé un certain kilométrage, c'est comme un moteur 2 temps, faut mettre un mélange essence/huile dans le réservoir ?

bah je me demande presque oui je vais devoir faire la révision des 90 000 (avec un poil de retard par manque de temps), et j'avais déjà peur d'avoir une segmentation un peu "légère"... Mais tous les utilisateurs de k2-k3 semblent manger de l'huile aussi, donc finalement... je refais le niveau et puis c'est tout J'étais content parce que pendant un moment ça ne bougeait plus, donc je me suis dis que le soucis était réglé... M'en suis plus méfié. Et après avoir re-regardé, j'étais sous le témoins mini Mais les symptomes du manque d'huile sont vraiment "visibles"... Elle a plus tendance à s'étouffer sur de tous petits coups de gazs au ralenti (genre juste pour dépasser le portail, le temps de descendre pour le refermer, ce genre de choses), alors qu'avant y'avait pas de soucis... Heureusement la situation n'a pas trainé, ça aurait pu être dramatique

JBN a fait l'expérience d'un moteur qui serre avec la jaune de son collègue de montpellier, et j'ai clairement pas envie d'y goûter moi

Perso pas de conso d'huile avec mon ancien K 2....60 000 km..