point mort

Lorsque je passe de la seconde à la troisième de temps en temps et à froid je tombe souvent en point mort et je dois renglencher la troisième. Quelqu'un a t' il déjà eu ce problème ?

une foie oui mais ce jour j'ai cru que je me suis trompé qu'au lieu de passé la 3 je suis revenu sur le PM ben maintenant je ne sait vraiment pas, désolé

jamais eu michel!! bizarre!!

En fait, lorsque je passe la troisième je tombe sur le point mort de temps en temps. Ou alors c'est la vieillesse qui me guette, manque de force ou mes nouvelles godasses moto, manque d'habitude au touché .

Non, non je te rassure ce n'est pas la vieillesse... ça m'est arrivé aussi deux fois !
Je me demandais ce qui se passait !?!

ça ressemble à un "faux point mort", j'ai un collègue qui s'est vautré à cause de ça (en ducat', il faut dire..). Perso je l'ai expérimenté sur ma précédente dl, ce n'est pas plaisant.

pas grand chose comme explication, mais je suis nul en mécanique. En fouillant j'ai trouvé ça sur le repaire des motards

"Quand tu agis sur ton sélecteur d'un orteil ferme et précis, tu déplaces par l'intermédiaire d'un cylindre doté de rampes hélicoîdales une fourchette qui elle même va pousser un pignon baladeur sur un axe de ta boîte.
Que d'aventures d'un simple jeu d'orteil !


Le baladeur par l'intermédiaire de crabots va alors "engrenner" sur un pignon de boîte solidaire de l'arbre, primaire ou secondaire : le mouvement se transmet, tu as passé une vitesse !
Si mouvement du sélecteur pas assez ample ou usure des rampes ou fourchette tordue : le baladeur ne se déplace plus suffisamment et les crabots n'engrennent pas : tu es au point mort.
Les crabots peuvent evidemment être complètement bouffés et arrondis, mais dans ce cas la vitesse passe et saute : et un sur régime, un !

Pour tordre une fourchette, faut piloter comme un goret (voir le poste coup de gaz au rétrogradage), l'usure à 27000 km parait peu plausible...Ou alors gros gros défaut de la boîte..."

Voilà, si ça peut aider...

Ben moi ça faisais ça assez régulierement sur ma Comet... bon ok Hyosung c de la m.... mais bon.... je savais pas avant d'acheter...
Au bout d'un moment tu prend l'habitude de doubler ton passage de vitesse mdr

J'ai de mon côté souvent la 2nde qui est plus dure à passer que les autres (mais c'est normal, de part la conception d'une boite moto), cependant, il arrive des fois que lorsque mon geste n'est pas assez ample, ou appuyé, la vitesse ne passe "pas" pour ainsi dire, et que je reste sur le rapport précédent, ou que je tombe sur le faux point mort (plus rare) comme toi.

Un autre problème aussi que peut être d'autres personnes ressentent : quand je prend une courbe assez anguleuse, et que je veux monter ma 3e, la boite force, au point que je dois attendre d'être revenu à 0° pour pouvoir passer mon rapport sans que cela ne force.

Je n'ai pas là non plus d'explication, mais du coup je me contente d'avoir un mouvement ample, et ferme, et je n'ai plus de problème de faux point mort, ni de vitesse qui ne passe pas.

Moi, j'ai un faux point mort entre la 5 et la 6;
je me suis fait avoir une fois, maintenant je suis vigilant.

J'ai cherché un peu partout la réponse à ma question, et entre vos avis et mes recherche il semblerait que je passe mes rapports à une vitesse trop basse. En d'autres termes, je ne monte pas assez dans les tours.

michel06 a écrit:

J'ai cherché un peu partout la réponse à ma question, et entre vos avis et mes recherche il semblerait que je passe mes rapports à une vitesse trop basse. En d'autres termes, je ne monte pas assez dans les tours.

ce doit être l'age non sans dec.nner, c'est surement pour cela que cà ne m'arrive pas, je monte toujours trop dans les tours.

Aller, à partir de demain je monte dans les tours aussi