Juste un mot sur ma première vraie sortie DL650

Tout d'abord je suis relativement petit (1m68) et, donc, j'ai décidé de baisser au maximum la hauteur de la bulle.
Pas forcément le bon choix: certes c'est mieux pour les yeux qui ne tombent pas en plein entre bulle-et-pas-bulle mais du coup on entend un peu claquer le vent dans le casque. C'est pas catastrophique mais moins confortable.
Du coup je me demande si je ne la remets pas dans son ancienne position. Il y a peut être des réglages intermédiaires ? à voir...

Pour le reste et mis à part ma faible hauteur qui est un peu dangereuse pour les petites manoeuvres, comment dire ... c'est parfait ! tenue de route et confort. J'ai fait avec mon fils les petites routes de la région. Au retour je lui fait essayer la machine, 30 ou 40km avant Toulon. je prends donc en échange sa GSXR. Aie !!! mon dieu que c'est petit ce truc, on dirait un pocket bike ! et que c'est pas agréable d'avoir du poids sur les bras ou une protection très moyenne au vent. On fait la trentaine de kilomètres en constatant la chance qu'on a d'avoir une autre machine.
Mon fils arrive tout content à la maison. Ben oui il ne va pas se plaindre de sa fin de voyage lui !
Ok le bruit d'une GSXR n'est pas le même, ok, ça accélère plus vite et c'est plus bas mais franchement c'est pas top pour le reste.

Voilà. Vive MA machine et coucou za tous !

Super , très content pour toi, après GEX 750/1100 et 1000 puis des R1 je trouve en effet cette moto très attachante

J'espère que tu t'es régalé à rouler avec la strom. Pour la hauteur de ta bulle, celle d'origine tu as une position intermédiaire. Je fais 1m70 j'ai mis ma bulle dans cette position. Pas de problème particulier.

Je vais donc essayer la position intermédiaire.
Puisque tu es "petit" , est-ce que tu as fait modifier la hauteur par les biellettes ou autre ? ça vaut le coup ?
Sinon oui, j'adore conduire cet engin, c'est parfait pour quelqu'un qui n'a pas envie de faire le fou mais veut avoir une "moto" dans les mains.

Pour le look je ne comprends pas pourquoi certains la trouvent moche. Je la préfère à une Transalp, plus "mobylette" ou bien plus encore à une BMW avec son feu difforme ou son bec de canard. Idéalement il faudrait lui rajouter un bas de carénage mais sur la mienne ce n'est peut être pas souhaitable/envisageable puisque elle a un un sabot moteur.

orphee a écrit:

Je vais donc essayer la position intermédiaire.
Puisque tu es "petit" , est-ce que tu as fait modifier la hauteur par les biellettes ou autre ? ça vaut le coup ?
Sinon oui, j'adore conduire cet engin, c'est parfait pour quelqu'un qui n'a pas envie de faire le fou mais veut avoir une "moto" dans les mains.

Pour le look je ne comprends pas pourquoi certains la trouvent moche. Je la préfère à une Transalp, plus "mobylette" ou bien plus encore à une BMW avec son feu difforme ou son bec de canard. Idéalement il faudrait lui rajouter un bas de carénage mais sur la mienne ce n'est peut être pas souhaitable/envisageable puisque elle a un un sabot moteur.

moi non plus je ne fait pas la différence avec 3 cm de plus que MICHEL, bulle en position intermédiaire.

Les photos de ma petite grosse


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La bulle est maintenant mise en position intermédiaire. C'est juste parfait je viens de rouler avec et contre le vent.
Dommage que cela ne protège pas sur les côtés pour les rafales de vent

les kits de rabaissement ne sont pas tres cher, cela vaut peut etre le coup d'essayer!!!
pour la bulle tu peux aussi ajouter des rondelles en haut ou en bas pour changer l'inclinaison:...

Pour la bulle c'est parfait en position medium avec mes 1m68
Le kit rabaissement serait peut être judicieux mais j'ai pas envie de me lancer dans ce genre de bricolage et je vais donc demander chez suzuki combien ça coûte

Joli Strom

Pour rabaisser :

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Sympa tes rétros, c'est quoi ?

Ps : si tu rabaisse il faudra aussi le faire sur la fourche pour ne pas déséquilibrer la moto !

niju69 a écrit:

Sympa tes rétros, c'est quoi ?

Heu ... j'ai acheté la moto comme ça il y a quelques jours. Je pensais que ce qui était dessus était d'origine (à part les 3 top case -2 non visibles ici- , la protection de chute , les protections de main, les poignées chauffantes et le sabot moteur).

J'en suis vraiment très content parce que j'ai trouvé comment on enlevait la selle (jamais vu de serrure arrière) et que j'ai vu que l'intérieur était aussi nickel que l'extérieur. Y'a même la trousse à outils !
Juste eu un petit souci quand il a fallu faire une marche arrière d'une trentaine de mètres dans les petites routes sinueuses visitées , quand une camionnette ne pouvait croiser la voiture devant nous là c'est moins évident de ne pas être à la hauteur !

Merci pour le lien, je vais certainement commander ça et aussi un "caméléon oiler" vu que le graissage de chaîne c'est pas trop mon truc.

Perso je n'ai rien changé, pas de kit de rabaissement, lorsque je suis seul je mets l'amortisseur plus souple et je n'ai pas de problème pour poser les pieds au sol. Question de position.

orphee a écrit:

Les photos de ma petite grosse


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La bulle est maintenant mise en position intermédiaire. C'est juste parfait je viens de rouler avec et contre le vent.
Dommage que cela ne protège pas sur les côtés pour les rafales de vent

Mouais...............mais elle est toujours jaune et bleue. t'es peut être fouteballeur alors............