[dl 1000 2014] Essais SUZUKI DL V-STROM 1000 ABS 2014 !!!

Thierry91 a écrit:

C'est sa moto de démo qu'il a obtenu avec une meilleure marge.

Il faut qu'elle soit immatriculée au moins depuis 3 mois pour qu'elle soit considérée comme un modèle de démo.

il a meme pas pris le temps de mettre le sabot

BM80 a écrit:

Suzuki a peut être du mal à la vendre ?

pas une vente sur marseille ma dis le concessionnaire ça décolle pas

Sur Lyon , elles partent a la pelle......

et tapent fort dans la clientèle BM.  

GHOST RIDER a écrit:

BM80 a écrit:

Suzuki a peut être du mal à la vendre ?

pas une vente sur marseille ma dis le concessionnaire ça décolle pas

Chez un concessionnaire Triumph ... ça semble normal non ?  

moi c est fait après l avoir essayer samedi ,j ai signé le bon de commande c est après midi   

racayou82 a écrit:

moi c est fait après l avoir essayer samedi ,j ai signé le bon de commande c est après midi   

  
C'est ça qui est dangereux , avec cette machine,

dès qu'on l'a essayée , on signe le bon de commande!!  

C' est un peu pareil pour toutes les bonnes machines, perso je m' interdis d' aller dans les conces: je pourrai changer de machine tous les 6 mois !

BM80 a écrit:

C' est un peu pareil pour toutes les bonnes machines, perso je m' interdis d' aller dans les conces: je pourrai changer de machine tous les 6 mois !

Si tu t'interdis, c'est que l'envie existe malgres tout.
Depuis la Tiger, j'ai perdu tout besoins, envies de ces visites chez les concess.

  

  
  ....................

Le strom me va très bien mais il est vrai que presque toutes les marques proposent des machines très excitantes ( BM, Triumph, Ducati, j' en passe te des meilleures). Avec le climat ici faire un gros investissement... dans 4 ans retraite dans le Var !

J'essaye pour le plaisir d'essayer moi...

Car je ne peux pas me permettre de lâcher un chèque aussi gros tant que je ne suis pas propriétaire Et puis je suis très content du KLV, donc pour l'instant... on reste comme ça

BM80 a écrit:

Le strom me va très bien mais il est vrai que presque toutes les marques proposent des machines très excitantes ( BM, Triumph, Ducati, j' en passe te des meilleures). Avec le climat ici faire un gros investissement... dans 4 ans retraite dans le Var !

le bon plan ça         

Yes Fleuz, on est bien d' accord.

Sur le site MOTO REVUE il y a l'essai du nouveau 1000: impressions du pilote sur 1 semaine.

Salut,

Essai hier de la bête pendant environ 20 minutes ville+4 voies+départementale avec passager (mon fils, 12 ans).

Element de comparaison le plus fiable : ma vstrom 2004.

Premières secondes : à l'aise de suite. Légère, souple, excellente position.

* moteur : ouch ça pousse tôt, fort et ça reprend bas ! Plutôt très doux malgré tout.

* boite : très discrète embrayage agréable.

* freinage : oh purée ! Super compliqué de repasser sur mon K4 après ... Gaffe au premier freinage, ça surprend si on vient d'un K4 ....

* suspensions : ouah ça tient le pavé et c'est bien rigide à vitesse lente. La fourche avant est géniale : pas de plongée au freinage, pas de "klong" sur les bosses, le tout absorbe incroyablement les défauts de la route. Super impressionné.

* maniabilité : on a l'impression qu'elle est plus courte que la K4, plus rigide à basse vitesse et plus maniable, ce qui est un comble.

* protection : je reste sur ma faim mais je ne suis pas super sur de mon diagnostique car il est vrai que l'on roule (beaucoup) plus vite qu'avec le K4, surtout sur un essai. Mes impressions:
- avant bras très exposés au vent malgré les protège mains (au point ou je me suis arrêté pour resserrer les fermetures de mes manches) : peut-être un souci d'orientation des protège-mains ?
- bras et épaules (presque jusqu'au cou) très exposés également.
- par contre tête plutôt bien abritée malgré mes 1m83 : légères turbulences derrière la bulle mais pas de "poussée" sur le casque (sur le K4, bulle en position haute, à 130 ça commence à pousser sur le haut du casque).

Je n'ai pas relevé de problème avec le positionnement des repose-pieds, mais je suis assez grand. Par contre les repose-pieds arrière semblent plus hauts que sur le K4.

Je suis sur le point de signer pour une version adventure avec la bulle touring donc (que je n'ai pas essayée, reste à prier pour qu'elle règle ma sensation mitigée sur la bulle par défaut).

Outre la protection la conso me fait aussi un poil hésiter.

Avez vous des avis sur la bulle (pour savoir si c'est une vue de mon esprit ....) ?

Sur la mienne , j'ai mis l'option "bull haute "  réglée au troisième trou de montage + un petit déflecteur
je mesure 1M87  et n'ai plus du tout de vent dans le casque , jusqu'à 130, après , j'ai pas poussé + loin....

c'est très efficace


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pollux69 a écrit:

Sur la mienne , j'ai mis l'option "bull haute "  réglée au troisième trou de montage + un petit déflecteur
je mesure 1M87  et n'ai plus du tout de vent dans le casque , jusqu'à 130, après , j'ai pas poussé + loin....

c'est très efficace

Merci pour le retour rapide.

Elle est très jolie ta moto. La selle, tu l'as eu ou ?

La bulle touring est aussi mon option mais je n'ai pas pu la tester et donc pas la comparer avec la bulle d'origine.Tu as pu comparer ? C'est pas tellement le vent dans le casque mais plutot sur les épaules et les bras qui m'a laissé perplexe.

Sinon question conso, ça donne quoi en pratique ?

Salut fabrou,

pour ma part j'attends la Givi Air-Flow comme bulle haute.

Côté conso, en roulant normalement 5L/100.

Pour la selle, je l'ai fait faire sur mesure par "Moillo" a St Priest ( lyon)
 
j'avais essayé la moto d'éssai de chez le conss' avec la bulle d'origine, et il est vrai que la différence est importante avec la mienne
 
pour ce qui est du vent sur les bras , ben ..........on est en moto !!!
 
y a des courants d'air !!
 
mais je m'y suis habitué,et cette brelle est tellement sympa qu'on lui pardonne ses petits défauts
 
c'est sur que j'étais mieux protegé sur ma R1200R avec le grand pare brise, mais c'est pas le même style de moto.
 
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ah oui , la conso : environ 6L/100 ,en roulant cool

kinemad a écrit:

Salut fabrou,

pour ma part j'attends la Givi Air-Flow comme bulle haute.

Ah ben comme ça ... plus de souci sur le casque   

Mon souci lors de l'essai était plutôt les bras et épaules (pour les avant-bras, je pense que les protège-mains étaient simplement mal orientés, mais j'ai été super déçu avec le vent qui arrivait quasiment au niveau de mon cou sur les cotés).

Citation :

Côté conso, en roulant normalement 5L/100.

5L c'est pas mal du tout. Le top pour moi serait de pouvoir faire 370 km (2 A/R au boulot) avec 80% d'autoroute et 20% de periph/ville en rythme "je préserve mes points" (à force d'en prendre 1 par ci par là, j'ai frôlé la cata ....)

pollux69 a écrit:

Pour la selle, je l'ai fait faire sur mesure par "Moillo" a St Priest ( lyon)
 
j'avais essayé la moto d'éssai de chez le conss' avec la bulle d'origine, et il est vrai que la différence est importante avec la mienne

Ah ! merci je crois que c'est l'info que je voulais. Ca laisserait penser que la bulle touring donne une sensation equivalente à ma K4 (je suis lourd avec ça mais c'est le standard en dessous duquel je ne veux pas descendre, je fais des longs trajets l'été pour partir en vacances ... on est 6, "donc" 2 partent à moto ...)

Citation :

pour ce qui est du vent sur les bras , ben ..........on est en moto !!!
 

  

Yes, mais malgré tout, la pression sur les épaules était importante, jusqu'au cou quasiment, celle sur les avants-bras m'a forcé à resserrer mon blouson ....

Citation :

 
mais je m'y suis habitué,et cette brelle est tellement sympa qu'on lui pardonne ses petits défauts
 

Je n'en doute pas un seul instant ... depuis mon essai, j'écume le web ... ça sent l'achat compulsif !

J'irais bien aussi essayer la Tiger 800, j'ai l'impression que cette DL se place entre la tiger 800 et la explorer 1200, y compris au niveau prix.

En fait j'ai besoin essentiellement d'un peu plus de puissance (trajets plus longs, enfants qui ont grandi, changement de femme ....)


Coté vibrations, ça donne quoi ? Lors de mon essai, j'ai constaté qu'elles arrivaient sur la moto vers 5500 assez significativement par contre pas du genre à te coller des fourmis. Tu confirmes ?

Il y a un peu de vibrations, c'est vrai
Ma chère et tendre moitié se plaint du manque de confort des reposes pieds AR et des vibrations a ce niveau.

Comme je n'ai pas encore dépassé les 4500tr/mn , je ne peux pas dire ce qu'il en est pour des régimes supérieurs

eh oui , je rode a l'ancienne,

le respect de la mécanique , c'est sacré.

pollux69 a écrit:

Il y a un peu de vibrations, c'est vrai
Ma chère et tendre moitié se plaint du manque de confort des reposes pieds AR et des vibrations a ce niveau.

Fourmillements dans les pieds ou simplement vibrations ?

Sinon, la position des repose pieds AR semble haute, cela la gene-t-elle ?

Citation :

Comme je n'ai pas encore dépassé les 4500tr/mn , je ne peux pas dire ce qu'il en est pour des régimes supérieurs

eh oui , je rode a l'ancienne,

le respect de la mécanique , c'est sacré.

Tout pareil ... gage pour ne pas avoir de soucis .... Roder, laisser chauffer meme si on est pressé, etc ....

pas de fourmis, juste des vibrations,
mais ça va être un question d'habitude!!  

pas trop hauts , non, les RP arrières

mais ça , c'est a ta passagère de voir si ça lui convient

bizzarement , j'ai eu des BM K100 , 1300 FJR , la BM R1200 , celle ci , et entre temps une Kawa 1000 SX ou la passégère est assise sur une boite d'allumettes, haut perchée, penchée en AV et reposes pieds assez hauts,
ben c'est sur cette brelle sportive qu'elle était le mieux
on a fait 2500 km pour les vacances a l'époque, je l'ai pas entendue se plaindre 1 seule fois...va comprendre !  

pollux69 a écrit:

on a fait 2500 km pour les vacances a l'époque, je l'ai pas entendue se plaindre 1 seule fois...va comprendre !  

Une seule explication possible : vous n'étiez pas encore mariés