Impossible de passer les 6000tr/m

Bonjour,

Avec le retour des beaux jours, j'ai sortis ma belle des bouchons parisiens mais me suis aperçu qu'elle refuse de passer les 6000tr/m: grande surprise quand j'ai voulu doubler...

J'avais déjà des explosions dans les pots (bien plus fort que des pétarades), et de chroniques problèmes de souplesse (malgré un Gpack), me voilà encore bien embêté.
Pour l'instant, pour me rassurer, j'accuse le filtre à air ou les bougies (qui ont 22000km). J'ai commandé le tout et j'en profiterait pour changer les plaquettes arrières.

Je suis tout de même preneur d'un avis sur l'origine de ce symptôme.

Tu regarderas si la boîte à air n'est pas déboitée des boîtiers papillon !

Oui, je me suis arrêté pour l'instant à l'ouverture de la boite à air. Ça m'avais l'air assez chaux de la démonter surtout que pour moi, c'est one-shot (mécanique sur le trottoir en plein centre ville).
Il faut que je m'y colle, comme au démontage des papillons secondaires.

Le fait d'avoir une tubulure d'admission ne devrait pas empêcher de grimper dans les tours, car même si l'air n'ai plus guidé ni filtré, le moteur est sensé aspirer.

ca ressemble à un décalage de distri comme sur les voitures, mais bien difficile à obtenir comme résultat sur une moto je pense

Encrassement parisien + hivernage, peut être tout simplement... changes tes filtres, fais ta vidange, et ça devrait déjà aller un peu mieux

FleuZ a écrit:

Le fait d'avoir une tubulure d'admission ne devrait pas empêcher de grimper dans les tours, car même si l'air n'ai plus guidé ni filtré, le moteur est sensé aspirer.

Oui, c'est évident en fait. Mais si le circuit d'air est "étanche", cela pourrait-il être un papillon ultra déréglé?

FleuZ a écrit:

ca ressemble à un décalage de distri comme sur les voitures, mais bien difficile à obtenir comme résultat sur une moto je pense

Une courroie qui serait en train de lâcher?

FleuZ a écrit:

Encrassement parisien + hivernage, peut être tout simplement... changes tes filtres, fais ta vidange, et ça devrait déjà aller un peu mieux

La vidange est très récente. J'espère que ce n'est que le filtre à air.

les souris qui auraient fait le nid dans la boite à air...   

y'a pas de courroie dans ton moulin, donc pas de risque de ce côté là.

La vidange, elle peut avoir 100km, si elle a 2 ans, faut la refaire Mais si elle est récente, ce n'est pas ça.
Les papillons et la synchro peuvent être totalement dans les choux, oui, c'est une autre hypothèse plausible.

usedtyre a écrit:

les souris qui auraient fait le nid dans la boite à air...   

Bouché par de grosses merdes, c'est possible. J'avais trouvé une collection d'insectes piquant sur le filtre à air l'été dernier

FleuZ a écrit:

y'a pas de courroie dans ton moulin, donc pas de risque de ce côté là.

La vidange, elle peut avoir 100km, si elle a 2 ans, faut la refaire :)Mais si elle est récente, ce n'est pas ça.
Les papillons et la synchro peuvent être totalement dans les choux, oui, c'est une autre hypothèse plausible.

Honte à moi: ce sont des chaines qui assurent la disti.
Pour le reste, ma vidange a un moi et mon ralenti est excellent. Pas de temps de latence du moteur au lâché de gaz.

En démontant la machine, j'ai constaté que la boite et à air et les pipes d'admission étaient bien en place.
J'ai changé les bougies et le filtre à air.

------> toujours des trous et hésitations à l’accélération à partir de 6000tr/m. Impossible d'atteindre la zone rouge.  

Donc, en gros, j'ai une machine qui marche correctement de 4000 à 6000tr/m    

si t'es dispo le week end prochain tu peux venir par chez moi et on regarde! j'ai pas trop d'idées pour ce problème précisément mais on pourra contrôler les classiques.

Un truc tout con ; la course des câbles accélérateur , y'a rien qui gène ?

  

Creator a écrit:

si t'es dispo le week end prochain tu peux venir par chez moi et on regarde! j'ai pas trop d'idées pour ce problème précisément mais on pourra contrôler les classiques.

Oups, milles excuses pour ne pas t'avoir répondu plus tôt. Je te prendrais bien au mot pour un week-end futur. C'est quand tu veux, quand tu peux (çà ne presse pas). J'espère juste que tu ne vas pas trop tourner de l'oeil à la vue de ma bécane entretenu au minimum (budget de chômeur).

Jean Fi a écrit:

Un truc tout con ; la course des câbles accélérateur , y'a rien qui gène ?

  

Non, franchement, je ne croit pas que ce soit le problème. C'est la carburation qui est en cause.

oiseau canari a écrit:

Creator a écrit:

si t'es dispo le week end prochain tu peux venir par chez moi et on regarde! j'ai pas trop d'idées pour ce problème précisément mais on pourra contrôler les classiques.

Oups, milles excuses pour ne pas t'avoir répondu plus tôt. Je te prendrais bien au mot pour un week-end futur. C'est quand tu veux, quand tu peux (çà ne presse pas). J'espère juste que tu ne vas pas trop tourner de l'oeil à la vue de ma bécane entretenu au minimum (budget de chômeur).

moi c'est avec plaisir, mais j'ai booké les deux week ends à venir! le premier pour la cb500, le deuxieme pour la dtmx   
par la suite pas de soucis si t'as toujours besoin! hésite pas à me relancer!

Merci à Creator pour son accueil et son diagnostique. Il a une moto réglé au poil: une sacrée différence avec la mienne.

Bilan pour la mienne:
- Syncro à faire
- roulements de direction et de roue avant à changer
- on a pas trouvé pour le creux après 6500 tr ----> surement électronique ----> peut-être centrale à changer

mince un truc que je voulais voir mais j'ai oublié, t'as vérifié que les anti-parasites sont bien branchés, et les bougies serrées? pas trop hein, mais juste qu'elles ne se baladent pas (ça m'est souvent arrivé!)

Je vois pas trop le lien entre le serrage des bougies et mes trous à bas (par rapport à la tienne, il y en a un aussi un à l'ouverture de la poignée) et haut régime...
M'enfin, mes symptômes existaient déjà avant que je change les bougies. De toute façon, je n'ai pas de clef dynamométrique. Je fais çà au jugé.


Sinon, j'ai rebranché le PC aujourd'hui et c'est le jour et la nuit question souplesse. J'attends de voire si elle ne va pas de nouveau s'engorger.