[dl 1000 2014]Bagagerie GIVI TREKER OUTBACK

Bonjour suite au montage de mon kit trekker outback voici quelque photos

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J en remet des nouvelles cette semaine car cela ne sont pas terribles

Pour info j ais installer  un scoot Oilers touring et un kit tire watch pour la pression des pneus

Ci vous voulais des infos vous pouvez me contacter

 vraiment sympa!!!!

Salut,

Très sympa le montage   . Et cela va très bien à la moto. Même si je trouve le prix des Outback... hors de prix justement.

Pour le prix mon cons ma fait un prix
700€ pour les valise et support au lieu de 950€
Et 400€ le top caisse avec support et dosseret au lieu 560€

Ça fait un peut cher mais super qualité retire très pratique

cela ferait plaisir a ma femme toutes cette place et le métal, mais moi ce prix me ferait mal au c.l .... c'est cher...

Perso, mes deux valises alu HEAVY DUTIES 350€ avec le port.

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C'est sur, c'est pratique pour ranger tout son bazar et partir en vacances.   

Eric37 a écrit:

Perso, mes deux valises alu HEAVY DUTIES 350€ avec le port.

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Salut, intéressant ton lien mais par contre j'ai vu qu'il ne proposaient que des v strom 650!!! Je n'ai pas vu non plus les supports!
je pense donc que pour mon strom de 2014 ils n'ont encore rien prévu...
Comment trouves tu la qualité?
Merci
j.luc

Effectivement, pas de support sur le nouveau VSTROM. Par contre, celui du 650 devrait aller sur le 1000 avant 2014.

J'ai fait une adaptation sur un support GIVI, en créant des pattes qui viennent sur le support. Au niveau qualité, rien à dire. Cela fait plusieurs mois que je roule avec tout les jours. Nada. Pas d'infiltration d'eau sous de fortes pluie (et j'en ai pris...). Elles se sont pris deux fois des potelets béton sur les coins. Toujours nickels, hormis la rayure du coup sur le plastique de renforcement...

Pour plus d'info, va dans la rubrique "Trucs et Astuces". J'avais créé une discussion "valises aluminium" au moment où j'en cherchai. Tu y verras les photos des valises et une fois montées.

Vu le prix, cela vaut vraiment la peine de se pencher sur le bricolage pour adaptation.

Bonjour.
J'ai acheté cette bagagerie et en suis très contant.
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Je suis allé cet été à Oslo en Norvège, puis à Prague. J'assure que ces éléments sont étanches, extrèmements pratiques à retirer ou à installer. Attention toutefois, on a tendance à les remplir à ras bord, le poids à l'arrière devient impressionnant. Et largement supérieur aux spécifications du constructeur. Attention de ne pas en rajouter sur la structure en roulant au dessus des vitesses autorisées. La prise au vent est importante. A mon avis, le seul véritable problème est celui de l'encombrement. Gare aux remontées de files. En tous les cas la structure, les valises et le système de fixation sont solides. Les serrures sont de bonne facture. Pour le prix, il y a souvent moyen d'obtenir des ristournes avec son concessionnaire. De toute façon, c'est moins cher que la solution Suzuki.

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Padro a écrit:

le poids à l'arrière devient impressionnant. Et largement supérieur aux spécifications du constructeur. Attention de ne pas en rajouter sur la structure en roulant

+1. On a toujours tendance à surcharger ces valises et top case de grandes contenances. Si on rajoute le poids du couple Pilote / Passager, on arrive vite fait à un équipage complet aux alentours des 500 kg... Voir plus. Et là, en terme de maniabilité, freinage, etc... nous ne sommes plus dans la même catégorie. Nous ne sommes pas sur des machines de type grosses GT (Goldwing, K1600, etc...).
D'ailleurs, les fabricants spécifient pour la plupart sur leur bagagerie (c'est le cas de GIVI notamment), le poids maximum autorisé et la vitesse correspondante.