[wolfbab]nouveau sur le forum

Bonjour à toutes et tous,

Je m'appelle laurent , j'ai 45 ans donc maintenant cela me fait plus de 30 ans en deux roues .
Quelques unes de mes anciennes motos : 750 vff - 750 vfr - 600 xt - 650 fmx  etc ...
Au mois de juillet , j'ai acheté une 650 vstrom en remplacement de ma CB500X , j'en suis tres content ,bien que j'aurais préféré la nouvelle 1000 mais que je trouve beaucoup trop chère pour ce qu'elle est , enfin d'ici 1 ou 2 ans on trouvera des occases à des tarifs corrects.
Que dire de plus sur ma présentation si ce n'est que j'habites du coté de salon de provence.
Au plaisir de partager.

Salut wolfbab et

La 650 V-Strom est une très bonne moto , alors fais-toi plaisir    ... en attendant .

Salut et bienvenue.
Tu verra que la 650 est une très bonne moto qui n'a pas grand chose à envier à sa grande soeur.
Bonne route à vous deux.

soit le bienvenu , la seule grosse difference est le freinage la 650 faut pas avoir peur d'appuyer sur les freins...

Salut &

à toi et à ta chouette.

Tout à fait d'accord avec toi sur les prix un peu élevés pour le moment Honda devrait sortir la VFR800X pour un prix annoncé à 11500 € environ avec les poignées chauffantes de série un traction control également et un moteur V4.

De quoi argumenter auprès de Suzuki par ce que niveau gueule je préfère la Suz' et je suis pas fan des nouvelles Honda, faciles mais trop aseptisées...

Petite réponse concernant la dif entre le 650 et le 1000 (j'avais la 650 et j'ai la 1000 maintenant).
Soyons clair, c'est un tiers plus chère. Il est clair que chacun fait avec ses moyens et/ou ses priorités budgétaires.
Une fois que l'on a dit cela, Le 650 est une bonne moto mais plus limitée que le 1000 à tous les niveaux.

- Freinage: Pas comparable. Frein de GSXR sur le 1000. ça plante avec deux doigts. C'est plus chers mais quelques fois 3 mètres de plus ça coute !!!!

- Tenue de route:Pas comparable. plutôt bonne à vitesse contenue, la tenue de route se dégrade quand on arsouille et devient franchement limite en duo sur la 650. Cela est dû à mon avis a des suspensions moins performantes mais surtout à un chassie trop souple qui tire bouchonne quand il est trop chargé. Dans ce cas prévoir une trajectoire sur un virage un peu serré devient compliqué. Pour la 1000,  aucune différence de comportement entre solo et duo.Pire, on a l'impression que plus elle est chargée plus elle tient la route (Les anciens possesseur d'africa twin 750 comprendront). Jamais prise en défaut même sur des revêtements très moyens que j'ai pu rencontrer en corse. En arsouillant un peu dans les virages d'une nationale allant à Corté, jamais mon copain n'a pu me rattraper avec sa BM 1200 RT qui est quand même une référence en la matière malgré une différence de poids embarqué en sa faveur de moins 30KG.
J'ajouterais encore un point sécurité: pas de patinage de la roue arrière. C'est pas rien quand tu es surpris par des aiguilles de pins ou une bouses de vache bien fraiche en sortie de virage(Vécu).
Sans être un grand pilote et avec moins de 4500 bornes au compteur, il me reste à peine un demi centimètre de chaque coté des pneus pour atteindre la limite de leur bande de roulement. Cela donne une idée de la capacité de l'engin.
- La puissance on en parle pas c'est un autre monde et c'est normal.
- La maniabilité à basse vitesse: la je pense que le 650 garde un petit avantage mais la différence n'est pas énorme. Il est vrai que je fais 95 KG pour 1,85 m donc costaud.
- Seul point négatif: Le 1000 est tellement sécurisant qu'il peut devenir pousse au crime donc dangereux. Mais à vitesse égale il apporte beaucoup plus de sécurité.
Pour conclure: Je pense qu'on en a pour son argent pour les deux modèles mais que la différence de prix est justifiée. Pour ma part je ne reprendrais pas un 650 après avoir eu le 1000.
Plus largement, le prix des motos est sans doute excessif mais pour l'instant il n'y a aucun trail 1000 moins chers sur le marché et un seul au même prix (KAWA).
Bonne journée
TCHAD

TCHAD a écrit:

En arsouillant un peu dans les virages d'une nationale allant à Corté, jamais mon copain n'a pu me rattraper avec sa BM 1200 RT

il faut dire aussi que la RT , c'est pas vraiment top pour faire la corse ...

Par contre la DL1000 ... d'autant plus qu'en enroulant j'ai réussi à descendre la conso à 4,5 L

Laurent

Merci a tous pour votre accueil ,

Pour repondre à tchad , j'ai pu essayer longuement la 1000 sur 1 week end complet , ce que je veux dire par prix trop elevé c'est que cela reste un moteur qui malgré qu'il soit excellent à 10 ans, les freins de gsxr qui ont 4 ans , un chassis qui reste somme toute assez simple . Certes l'ensemble fait une très bonne moto mais qui pour moi ne justifie pas 12500 euro. Pour ce prix il aurait fallu qu'elle soit toutes options , bon je viens de voir qu'il propose la winter edition pour 13000 euro, je trouve cela beaucoup plus cohérent . Pour la tenue de route de la 650 ,quand on lui met des metzeler tourance next , c'est le jour et la nuit , frotter les cales pieds sur le bitume quelques soit le revetement est d'une facilité enfantine.

Maintenant si je devais changer de moto aujourd'hui , ce serait pour la 1000 vstrom en particulier et surtout pour son couple que j'adore.

welcome

welcome to , Amiral

haha, un nouvel arrivant qui souhaite la bienvenue ^^ original

Tu pourras nous en dire un peu plus sur toi ?

TCHAD a écrit:

Petite réponse concernant la dif entre le 650 et le 1000 (j'avais la 650 et j'ai la 1000 maintenant).
Soyons clair, c'est un tiers plus chère. Il est clair que chacun fait avec ses moyens et/ou ses priorités budgétaires.
Une fois que l'on a dit cela, Le 650 est une bonne moto mais plus limitée que le 1000 à tous les niveaux.

- Freinage: Pas comparable. Frein de GSXR sur le 1000. ça plante avec deux doigts. C'est plus chers mais quelques fois 3 mètres de plus ça coute !!!!

- Tenue de route:Pas comparable. plutôt bonne à vitesse contenue, la tenue de route se dégrade quand on arsouille et devient franchement limite en duo sur la 650. Cela est dû à mon avis a des suspensions moins performantes mais surtout à un chassie trop souple qui tire bouchonne quand il est trop chargé. Dans ce cas prévoir une trajectoire sur un virage un peu serré devient compliqué. Pour la 1000,  aucune différence de comportement entre solo et duo.Pire, on a l'impression que plus elle est chargée plus elle tient la route (Les anciens possesseur d'africa twin 750 comprendront). Jamais prise en défaut même sur des revêtements très moyens que j'ai pu rencontrer en corse. En arsouillant un peu dans les virages d'une nationale allant à Corté, jamais mon copain n'a pu me rattraper avec sa BM 1200 RT qui est quand même une référence en la matière malgré une différence de poids embarqué en sa faveur de moins 30KG.
J'ajouterais encore un point sécurité: pas de patinage de la roue arrière. C'est pas rien quand tu es surpris par des aiguilles de pins ou une bouses de vache bien fraiche en sortie de virage(Vécu).
Sans être un grand pilote et avec moins de 4500 bornes au compteur, il me reste à peine un demi centimètre de chaque coté des pneus pour atteindre la limite de leur bande de roulement. Cela donne une idée de la capacité de l'engin.
- La puissance on en parle pas c'est un autre monde et c'est normal.
- La maniabilité à basse vitesse: la je pense que le 650 garde un petit avantage mais la différence n'est pas énorme. Il est vrai que je fais 95 KG pour 1,85 m donc costaud.
- Seul point négatif: Le 1000 est tellement sécurisant qu'il peut devenir pousse au crime donc dangereux. Mais à vitesse égale il apporte beaucoup plus de sécurité.
Pour conclure: Je pense qu'on en a pour son argent pour les deux modèles mais que la différence de prix est justifiée. Pour ma part je ne reprendrais pas un 650 après avoir eu le 1000.
Plus largement, le prix des motos est sans doute excessif mais pour l'instant il n'y a aucun trail 1000 moins chers sur le marché et un seul au même prix (KAWA).
Bonne journée
TCHAD

Tout est dit, j' ai eu la 1000 puis suite accident la 650.Pour info j'ai touché ma 1000 2014 1100 euro .

Merci encore pour votre accueil .
Il a l'air bien sympa ce forum

FRED04 a écrit:

Pour info j'ai touché ma 1000 2014 1100 euro .

je te la rachete 2200 c'est une affaire pour toi

Rooooooooooo David qui casse les prix... J'en propose trois miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiille !!!

bon, moi je suis un peu pingre... 3000 et 1 !!

Et de t'offre le kleenex qui va bien aussi... j'suis bon seigneur