[DL 1000 2014] le bonheur

bonsoir tout le monde
Comme le texte l'indique , prise de possession de la dl vendredi après midi , une prise en main naturelle presque comme le 650
Et ce we 700 KM au compteur , le rodage on essai de le faire comme il faut
Par contre la selle est quand même pas mal dure,je pense que l'on va allez faire un tour du côté de Chambery chez la famille Briant
La bulle d'origine génère pas de bruit au roulage et là pareil nous irons faire un tour du côté de Givi
Sinon la 1000 est mieux de partout ,en frein, là par contre sans mal par rapport à la 650 , en suspension , en moteur ,il tourne comme une horloge mais une horloge qui fait un joli bruit , voila un petit contre rendu de notre we sous un fabuleux soleil magnifique pour la saison
je souhaite une bonne soirée,moi je vais aller me coucher comme un gamin qui a son nouveau jouet

Je te rejoins sur tout les points,

Oui, j'ai aussi trouvé la selle trop dure, du coup ma selle est à l'heure H chez JM Briant.

Après oui que du bonheur. Quel plaisir d'avoir un tel freinage, cela change en effet de ma vieille 650 de 2004.

c'est sur Rémy
le freinage est complètement différent,pour preuve hier à l'approche d'un cimetière un ancien me débouche devant le nez,je prends le levier comme un goret et ma chère et tendre me met un grand coup de casque sur le freinage
Avec la 650 j'étais dans la caisse du vieux

Oui c'est du bonheur cette meule !!!
Elle a plus de points positifs que de points faibles (heureusement...), et à un côté joueur qui ns fait effectivement retourner à l'enfance !!!

Vous me faites peur quand vous parlez du 650 que je désire acheter.
Même les modèles 2014 sont concernés ?

Je me souviens ds mon essai que le "soucis", c'est le freinage !!!
Seul véritable point faible !!!

Même avec l'ABS ?

rosace45 a écrit:

Même avec l'ABS ?

Je sais plus si la mienne à l'essai en avait 1 ou pas !!!
Les possesseurs de DL 650 te répondront mieux que moi.

rosace45 a écrit:

Vous me faites peur quand vous parlez du 650 que je désire acheter.
Même les modèles 2014 sont concernés ?

Nous ne voulons pas te faire peur, mais c'est juste que maintenant que nous avons pris l'habitude du new 1000, on s'aperçoit que celui du 650 est nettement en dessous.
Je n'ai jamais essayé de 650 avec l'abs mais je sais que ce dernier n'est pas là pour raccourcir la distance d'arrêt et il n'a rien avoir avec le mordant.

Rien ne vaut l'anticipation. Oui, je sais que vous allez me dire lorsqu'il y a une urgence imprévus, comment on fait? Ben on fait comme on a toujours fait, on plante tout et on a une belle montée d'adrénaline.

;-)

rosace45 a écrit:

Même avec l'ABS ?

ne t'inquiète pas, même s'il est moins mordant que sur la 1000, ça freine

Lors des épreuves de freinage avec la Casim, la 650 faisait aussi bien que les autres motos ; seule la CBF 1000 était un cran au-dessus.

rosace45 a écrit:

Vous me faites peur quand vous parlez du 650 que je désire acheter.
Même les modèles 2014 sont concernés ?

salut Rosace45

Ne prend pas peur quand même , la 650 est une moto géniale
La mienne n'avait pas l'ABS ,ça freiné mais vaut mieux anticiper (de nos jours même rouler parano) après nous roulons souvent en duo et chargé donc effectivement le freinage était moins efficace,de plus la 650 a tendance à plonger sur les freinages même les réglages à fond
Pour compenser le phénomène j'en connait qui on mis des ressorts progressifs et là il y a une réelle différence
Et d'un autre côté il vaut mieux que la 1000 est un freinage efficace aux vues des aptitudes qu'elle a,malgré que je sois en rodage on peut sentir le potentiel moteur châssis et trains roulants pour un trail

V à tous Eric

Oui enfin trail, c'est plus par le design de nos jours que de véritable tout chemin. Ceux sont plus des crossover à 2 deux que de véritables franchisseurs.
Bien sur que certain, font vraiment du trail avec, mais ils sont super peu nombreux.

remy31500 a écrit:

Oui enfin trail, c'est plus par le design de nos jours que de véritable tout chemin. Ceux sont plus des crossover à 2 deux que de véritables franchisseurs.
Bien sur que certain, font vraiment du trail avec, mais ils sont super peu nombreux.

Effectivement tu a raison ,je n'irais jamais faire du tout chemin avec,parce que peur de la tomber et surtout je serais un gros poireau

rosace45 a écrit:

Vous me faites peur quand vous parlez du 650 que je désire acheter.
Même les modèles 2014 sont concernés ?

Effectivement, le freinage du 650 n'est pas son point fort, mais ce n'est pas si catastrophique que ça et on s'y habitue.
C'est quand on essaye une autre bécane qu'on s'en rend compte.

Citation :

C'est quand on essaye une autre bécane qu'on s'en rend compte.

Et bien tu as trouvé la solution.
Je ne vais essayer que le V-Strom 650

rosace45 a écrit:

Citation :

C'est quand on essaye une autre bécane qu'on s'en rend compte.

Et bien tu as trouvé la solution.
Je ne vais essayer que le V-Strom 650

en mettant des plaquettes plus tendres cela améliore, mais t'inquiete, quand tu te mets debout sur les freins cela freine a mort, les nouveaux modeles sont plus performants, heureusement....

Ok

salut
il me semble que la ref est :EBC FA229 HH et FA231 HH
elles ont un meilleur mordant (regarde la ref je n'en suis pas sur)