Gipro TRE sur V strom 1000 2014

Bonjour à tous !

Je roule actuellement en V strom 650 K9 (en vente sur ce forum) avec un Gipro TRE.
je peux dire que j'ai constaté une amélioration certaine de la souplesse de mon moteur à bas régime.
Je pense dans un futur plus ou moins proche à acquérir la nouvelle V strom 1000... (après moult hésitations avec une Bertha décidément pas assez fiables semble-t-il).
j'ai essayé cette nouvelle V strom et c'est vrai que comme il est souvent souligné sur ses essais, les bas régimes ne sont pas son fort.
Est-ce que quelqu'un a déjà monté un boitier TRE sur cette moto et l'amélioration (s'il devait y en avoir une) est elle notable ?

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Bonne route !

il me semble que Michel63 a monté une couronne +2 ou 3 dents juste pour que la moto soit plus agréable à bas régime

Ca sert a rien les bas regimes

Mais si ça sert ! c'est par là que l'on accède aux hauts régimes...

pyca42 a écrit:

il me semble que Michel63 a monté une couronne +2 ou 3 dents juste pour que la moto soit plus agréable à bas régime

Et ça marche bien !!!
Bien plus agréable sur petites routes tordues et lacets (surtout en duo chargé).
Bien plus agréable en ville.
Pas gênant autrement. C'est pas les 5% de moulinage supplémentaire qui pénalisent trop sur autoroute. Sauf si bien sûr on envisage un record de radar ;-)

Bonjour Michel, ta moto doit être plus souple à bas régime..?

danzebike a écrit:

Bonjour Michel,ta moto doit être plus souple a bas régime..?

Salut,
Ben oui, c'est sensible notamment sur les premiers rapports.
Ceci dit, ça reste un twin de 100 cv. faut pas s'attendre non plus à repartir à 1000 tr en troisième :-)
Mais quand on aime les cols, épingles et autres routes "difficiles" ou même pour aller au boulot (en ville) c'est bien agréable.
2 dents de plus c'est bien. Il y a un topic particulier à ce sujet.

Ca semble être une solution en effet ces dents de sagesses supplémentaires...
Mais, je suis tout de même curieux de connaitre les effets de l'ajout d'un Gipro.
Est ce que cette moto, tout comme ses illustres ancêtres, a vu son avance à l'allumage décalée pour réduire son niveau sonore et accéder ainsi à son homologation???
Voilà, si un pionnier "Giprotesque" passait par là...