Le changement c'est maintenant

et voila après 2 années de bon et loyaux services ( et quelques emmerdes aussi!!!) j'ai changé de monture.
Mon DL vendue mon nouveau joujou est une africa twin Noire ,DCT , bulle haute .
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Belle machine ! Visiblement Honda en vend par palette entière. Pour moi c'est la seule parmi les gros trails dans la philosophie du V Strom : électronique pas trop présente, poids contenu. Elle a pour avantage ses jantes à rayons pour ceux qui font un peu de TT mais le gros défaut est la présence des pneus à chambre.
Je suis curieux de savoir si tu as fait reprendre ton V Strom et si oui à quel prix, ou du moins quelle est la soulte ? Tu peux répondre en MP si tu ne veux pas parler gros sous devant tout le monde.

Super machine, surtout en DCT (je viens d'une NC750X DCT, je connais).
Je l'ai essayée, c'est une excellente moto, mais pas pour moi, trop trail pour moi qui ne voit pas de chemins : roue avant de 21, roues à rayons avec chambre, trop haute (surtout pour ma passagère). Je verrai quand ils sortiront une version plus "routière".
C'est marrant : je suis sorti de 34 ans de Honda (la dernière, une VFR 800 ABS 2003 acquise neuve, aucun problème) pour acheter une V-Strom 650 K5 d'occasion en 2006 (strictement aucun problème en 4 ans), et je suis passé de la NC750X DCT 2014 achetée neuve (2 petits rappels sans blocage de la moto) à la V-Strom 1000 2015 Winter pack d'occasion. Un hasard ?
Pour les emmerdes, au milieu de ces motos, j'ajoute une GS1200 de 2008, et avec laquelle j'ai eu ma dose au niveau ennuisssss, ça a été ma 1ère et dernière BMW.
Bonne route à toi sur cet excellent destrier !!
gipsvar

marco91 a écrit:

et voila après 2 années de bon et loyaux services ( et quelques emmerdes aussi!!!) j'ai changé de monture.

Curieux également de connaître le prix de vente ou de reprise de la DL
ainsi que les problèmes rencontrés avec cette moto.

Pour les emmerdes, je pense avoir été le premier en France a avoir Cramé le faisceau ainsi que le Neiman . Fuite sur la cloche d'embrayage et pour finir changement du bloc optique cat le feux de croisement grillé fréquemment !!. Malgré tout de super moment avec cette machine , entre autre le rasso du forum !!!
Pour la vente un concess me propose 6200, un autre 6500 et au final vendue 6800 a un particulier.
VOILI VOILOU

ah oui ... quand même!
grosse décote en 2 ans également pour une moto qui s'affiche à 12500 euros en neuf!

Le prix de remise annoncé par le concessionnaire est trompeur : s'il fait une bonne reprise il ne fera rien sur la neuve. Le prix de la nouvelle moto est un équilibre entre la reprise, la remise et le prix des accessoires.
Là où je les trouve peu francs c'est qu'ils* n'annoncent pas clairement les trois prix mais font un prix "global", c'est pour ça qu'ils sont friands de connaître notre budget.

* peut être pas tous, d'ailleurs si certains connaissent de bons concessionnaires en haute-garonne et département limitrophes je prends.

Top ,profite bien de ta nouvelle monture.. !

Jolie moto Marco

Tu nous feras un retour!!

mathiti a écrit:

Belle machine ! Visiblement Honda en vend par palette entière.

Honda a surtout équiper ces concessions de 2 à 3 brêles chacune

Sur la vingtaine d'essais dans la concess près de chez moi zéro vente et zéro réservation

Comme dit plus bas trop typé tout terrain

y a pas elle a de la gueule