La Vercingetorix

Aprés le Trail Cathare, j'ai testé La Vercingetorix .

OK c'est pas donné mais j'adore le concept de suivre une trace qui a obtenu toutes les autorisations ,
et rouler chacun de son coté , dejeuner comme on le souhaite , et se retrouver le soir au bivouac organisé .

De toutes façons dans pas longtemps , il ne restera plus que ce genre d'organisation pour rouler dans les chemins ...

Moi je dis Bravo !

Ca a l'air vraiment super. Et puis c'est dans ce genre de rando, avec des galeres, qu'on fait de super rencontre sous le signe de l'entraide. Les soirées bivouacs doivent etre bien folklo et conviviale aussi.

Et puis tant qu'on peu, pourquoi se priver. On a qu'une vie.

Par contre, avais tu mis des pneus TT et comment s'en est sortie la DL ?
L'organisation etait comment ? Cette Vercingetorix existe deja depuis plusieurs années, les organisateurs doivent assurer.

Sympa et bravo...
Je crois que cette balade n'est pas donné à tout le monde.
Il ne faut pas avoir peur d'abimer la belle .
Par moment , c'est plus de l'enduro que du trail.
ça me rappelle ma jeunesse, ou je trainais dans la boue avec ma petite 125 ts.
Encore bravo      

Bizarrement , les soirées sont assez calmes car la journée est bien remplie .
On arrive pas de bonne heure , juste le temps de monter la tente , prendre la douche , un bon apéro et le repas .
et on se lève de bonne heure pour que la tente soit repliée , dejeuner pris et départ à 8h.
avec une bonne partie de quinquagenaires , y'a plus un bruit dans le camping à 22h30 !

Ca n'est pas obligatoire mais tout le monde à des pneus TT.

La DL en chemin , on sait ce que ça vaut .
C'est un Trail pépère tant que le chemin est facile
Quand ca se corse on préfererait une roue de 21 ou des jantes à rayons .
Mais c'est surtout cette garde au sol ridicule qui oblige à s'arreter sur chaque bosse .
Tout ca parce que les pots qui passent en dessous font perdre au moins 8cm.
Bah , au moins ça me bride et limite les probabilités d'heliportage  

L'organisation est vraiment sympa , laissant une grande part de liberté avec la trace qu'on reçoit une semaine avant .
un petit briefing le matin et roule ma poule , à ce soir !
Il y a 2 parcours , facile ou "extreme" et l'on peut basculer de l'un a l'autre comme on veut .
On doit de toutes façons quitter la trace pour trouver restos ou carburant car on peut rouler des heures sans voir un commerce , tout juste quelques hameaux  .
Sur les 250 km quotidiens , beaucoup ont coupés à travers ou zappés les 50 derniers km pour arriver dans les délais.
Font dire qu'on mange tellement bien dans cette région qu'il faut faire une sieste aprés déjeuner .
Il y aurait un classement qu'on aurait fini dernier .

On est censés rouler avec nos bagages mais rien n'empèche Maman de suivre avec le fourgon , le camping car , voir dormir à l'hotel .
La 1ère et la 4èmedernière nuit sont dans le même camping donc on peut y laisser voiture et remorque  .
Il y a un 4x4 d'assistance en cas de pépin.
et des photographes et camera qui vont nous faire un petit film aprés ces courts comptes rendus .

On t'apercoit pas dans les videos

T'as passé les passages a gués ?

Non on ne me voit pas sur les videos officielles .
Mais je pense qu'on me verra sur la version longue car j'ai réussi à me vautrer devant leur camera !

Au début de ma video , filmé par mon binome , on me voit passé le 1er gué , où j'ai mis une bonne chataigne au sabot .
Alors je me suis dégonflé sur le second gros gué .  

le dakar auvergnat

Vu le nombre de motos à Lavoute-Chilhac, y a pas trop de monde ?
CA doit bouchonner lors de passage délicats ?

Pas trop de monde pour moi qui prenait mon temps en restant dans les derniers .

Mais d'aprés les 1700 photos de l'organisation , il y avait en effet du monde sur les meilleurs spots .

Pas grave , y'a pas de classement , chacun repart à son rythme et les écarts se refont naturellement.



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Puisque les organisateurs sont du 62 , commence par leur best seller ,
la 1ère de leur rando par l'ancienneté et par l'affluence .

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[quote="Boitaklou"]Pas trop de monde pour moi qui prenait mon temps en restant dans les derniers .

Mais d'aprés les 1700 photos de l'organisation , il y avait en effet du monde sur les meilleurs spots .

Pas grave , y'a pas de classement , chacun repart à son rythme et les écarts se refont naturellement.


Ma question, ne concernait pas le classement. Je me doute que lors de tels roulages, ce n'est pas pour se retrouver sur une spéciale du "Dakar".
Mais, je n'aime pas trop rouler à la queue leu-leu, qui plus est sur des chemins "nature".

gaud21 a écrit:

Mais, je n'aime pas trop rouler à la queue leu-leu, qui plus est sur des chemins "nature".

Moi non plus je n'aime pas rouler à la queue leu leu , c'est justement pour ça que j'aime ce concept " jeu de piste" comme un ancien scout qui essaye d'échapper au curé .


Bien sûr qu'il arrive de rattraper un autre motard et d'ètre bloqué derrière car on ne peux pas doubler .
Mais ça ne dure jamais longtemps .
Soit il te laissera passer , soit il arrivera un moment où il fera une pause , soit c'est toi qui en profite pour faire une pause photo pipi clope ou boisson ...

mais le + fréquent est d'attendre une erreur d'itineraire car ce n'est pas la même chose que suivre le GPS de la Mégane sur la rocade.
Avec un GPS standard sans carte Topo ou avec le Tripy de location , les erreurs et demi-tours sont trés fréquents .
Vu qu'il y a un grand nombre de non specialistes ou débutants  , ç'est pas évident la navigation en roulant , ou alors on s'arrète à chaque intersection.

Mais un peu de temps en temps , c'est bien aussi de rouler un peu derrière les autres pour les observer ....  et les laisser ouvrir la route .
Y'en a qui l'ont trés bien compris et restent en remorque pendant des plombes    

Boitaklou a écrit:

gaud21 a écrit:

Mais, je n'aime pas trop rouler à la queue leu-leu, qui plus est sur des chemins "nature".

Moi non plus je n'aime pas rouler à la queue leu leu , c'est justement pour ça que j'aime ce concept " jeu de piste" comme un ancien scout qui essaye d'échapper au curé .


Bien sûr qu'il arrive de rattraper un autre motard et d'ètre bloqué derrière car on ne peux pas doubler .

mais le + fréquent est d'attendre une erreur d'itineraire car ce n'est pas la même chose que suivre le GPS de la Mégane sur la rocade.
   

C'est plutôt moi qui ferais bouchon

Et là, avec la mégane, tu m'as reconnu