synchro compliquée

Bonjour

J'ai tenté une synchro ce WE.
Ma machine a dépassée les 60000 km

J'ai commencé par la verif de la position du TPS / petite rectification au passage en mode diagnostique via l'afficheur " -COO"

J'ai fabriqué le super montage du depressiométre proposé sur le tuto du forum / A priori RAS
Bien connecté aux prises dépression des 2 cylindres

Au démarrage du moteur et après temps de chauffe j'obtiens un décalage d'environs 7 à 8 cm entre les 2 niveaux
En jouant sur la vis de réglage j'arrive à rectifier ce décalage mais pas de manière satisfaisante au point d'arriver à équilibrer le niveau des 2 colonnes...
Le ralenti a vachement été modifié et je l'ai ramené à environs 1200 tours

J'ai refait la verif du TPS après réglage

La moto tourne un peu mieux, mais le ralenti me semble bizarre

Est-ce que quelqu'un à une idée ?

Il te semble bizarre pourquoi le ralenti?

Ralenti accéléré ok / il baisse vite à 1200 trs dés que la moto est chaude.

J'ai un espèce de bruit assez régulier type "pouf pouf" coté échappement et une odeur d'essence coté moteur...

La moto tourne bien, mais j'ai l'impression que le frein moteur est moins éfficace qu'avant... je vais tester ce WE sur une plus longue distance.

Je vais aussi refaire la synchro en changeant le liquide du tuyaux du dépressiométre.
J'ai utilisé de l'huile 2T mais j'ai l'impression que le niveau mets du temps a se faire / je vais refaire le montage avec un liquide coloré type eau...

Si t'es pas sûr de ton dépressiomètre, cherche pas plus loin.

attention a bien avoir la même longueur de tuyau des deux cotés... de bien regler le ralenti haut (voir tuto) avant le réglage

Salut

J'ai refait la synchro hier
J'ai commencé par refaire le montage du dépressiomètre avec du bleu de méthylène comme liquide > impeccable
Réglage au poil à 2000 - 2500 tours
Aprés remise du ralenti autour de 1200 trs j'ai repositionné le TPS au mieux.

Essai ce matin sur un parcours 80% off road et 20% route/ville
La moto tourne clairement mieux, plus souple et montée en tours plus fluide.

Merci pour les quelques conseils


Prochaine étape la GS1150 de 2004 de mon pote...