1000 vstrom de 2003 qui cale à chaud

Bonsoir a tous,

j'ai un problème avec 1000 Vstrom de 2003, quand ma moto chauffe, elle cale au feu, en arrivant sur un rond point, etc... et elle est tres désagréable à bas régime, quand elle commence à "déconner" j'ai des bruits très étranges comme si une vitesse n'arrivait pas à passer.....

Et parfois rien elle tourne comme une horloge.......

j'ai déjà emmener plusieurs fois ma moto chez Suzuki et il ne trouve pas le problème Crying or Very sad

, il me la règle et après 300 km rebelote

j'ai regardé sur le forum, certaines personnes ont un problème proche du mien, mais j'aimerais avoir votre avis

merci d'avance pour votre aide

cordialement
Jérémy

salut !!

première idée : capteur de position de papillon qui commence a rendre l’âme

seconde idée : dans quel état est ton neiman ?

salut

merci pour ton retour,

pour ta premiere idée : y a t-il un moyen de vérifier ?

pour ta deuxieme idée : il me semble que mon neiman fonctionne normalement

jeremy01 a écrit:: pour ta premiere idée : y a t-il un moyen de vérifier ?

oui avec la "prise diagnostique" pas comme pour une voiture, mais presque

ici, avec la 650cc --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jeremy01 a écrit:: pour ta deuxième idée : il me semble que mon neiman fonctionne normalement

en pratique, il fonctionne c'est sur.. mais en le démontant, essaye de voir si la partit inférieur n'es pas fendu ou carrément détachée de la parti supérieur

autres pistes : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ces 2 dernières sont a voir suivant le diagnostique lu sur le compteur

merci beaucoup, je vais regarder Very Happy

A bientôt
jeremy

Salut,
Si on part sur l'idée du neiman, donc coupure d'alimentation. On peut aussi incriminer le coupe circuit. Il m'est arrivé (3 ou 4 fois en 5 ans) que la pompe à essence ne se mette pas en route lorsque je mets le contact. Si je coupes et remets le coupe circuit sur on, la pompe se met à fonctionner et elle démarre.
A+

VSTROM-2B a écrit:: Salut,
Si on part sur l'idée du neiman, donc coupure d'alimentation. On peut aussi incriminer le coupe circuit. Il m'est arrivé (3 ou 4 fois en 5 ans) que la pompe à essence ne se mette pas en route lorsque je mets le contact. Si je coupes et remets le coupe circuit sur on, la pompe se met à fonctionner et elle démarre.
A+

pas bete !