Petit nouveau

Bonjour à tous les collègues "V-Stromistes"
Je possède un modèle 2004 noir dont je suis très content. Ai fait placer une dent en moins en sortie de boite, extra pour les reprises en bas.
Pas d 'autres motos aussi polyvalentes dans l' offre actuelle.

salut
pas grande utilité le 16 sur la 1000, ca fait juste perdre l'avantage de la sur-multipliée

D' accord pour la surmultipliée mais l' autoroute et les nationales, c' est pas mon truc. Pour le reste, à vitesse et à rapport égal, +/- 500 tours plus haut donc meilleures reprises en bas. J' ai suivi l' avis d' autres utilisateurs (ne me souvient pas du forum) et personnellement ne regrette pas ce choix

tout le monde te dit : BIENVENUE

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bienvenue

à toi




...fais pas trop gaffe aux avis contraires systématiques de not' speed national, si son avatar est "schtroumpf grognon" , ce n'est pas pour rien !


En effet, selon les avis de chacun, le pignon de 16 peut s'avérer intéressant ou non...

Salut Jack, Je vois que tu viens de VISE...
Est-ce bien Visé, près de Liège, en Belgique ?

Si c'est le cas, bienvenue sur le forum, cher voisin et compatriote.... Moi, je suis de Verviers.

D'accord avec toi, c'est une super bécane, polyvalente, seul ou en duo !

Oui Jef, Visé, sur la route de la schnouf, entre Liège et Maas. Appatemment nous sommes maintenant 4 membres en province de Liège.

eh les Liegois : vous allez pouvoir nous oragniser une sortie bientot!

No problem, la région des trois frontières (Belgique, Hollande et surtout Allemagne) regorge de belles routes sinueuses et pentues : . J' ai organisé pendant quelques années une telle balade avec les potes du TOMCC Belgium (club Triumph)

bienvenue Jack.

En tout cas, je suis très heureux de mon adhésion. J ' ai trouvé sur les forums des avis et des réponses à toutes les problématiques (souvant mineures) que j' ai rencontré avec cette bécane. Il faut savoir qu' avant, j' avais fait 100.000 bornes au guidon d'une trident 900 et d'une Trophy 1200 et que j' avais un peu perdu l' habitude de surveiller mon régime moteur.

lol
moi aussi j ai troque mon t3 pour un vstrom

Dieu (et mon banquier) savent qu' au cours de mes 45 années de pratique j' ai eu toutes sortes de bécanes, des monos, des bis, des trois et des quatres, des italiennes, des japonaises et des anglaises. Mais le Trident restera celui qui m'a le plus marqué, en terme de sensations. Bien sûr les nouveaux 3 avec l' injection sont plus performants mais les sensations pures (et subjectives) du trois à carbu sont totalement gommées, c' est une des raisons qui m' ont dirigé vers le V-Strom. En plus chez Triumph je trouve que plus les modèles évoluent, plus l' aspect pratique est sacrifié au profit d' un design qui n' est pas toujours à mon avis du meilleur goût.