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Bonjour à tous,

Je viens d'acheter d'occasion une vstrom dl1000 de 2007 avec un peu plus de 65000 au compteur. Prise de risque? On verra. Vu les retours sur cette belle machine je ne doute pas une seconde, je l'espère, l'amener à 100000 sans difficulté... Ça commence deja difficilement étant donné qu après avoir rempli le réservoir elle roule nickel. Sauf que lorsque la jauge d essence arrive à 3 barres le moteur commence à faire des acoups, rétrogradage acoups, passage dès vitesse acoups puis arrêt calage et plus de batterie. Démarrage difficile puis c est bon. Pour info il y a eu une révision faite par Suzuki par l ancien propriétaire pour les 64000. En épluchant les factures, j ai vu qu à celle des 60000km il y avait écrit mise à l'air réservoir...??? Un peu déçu d avoir rencontré ce problème mais je suis que grâce à vous nous trouverons une solution à ce problème.

Chers passionnés de vstrom pourriez vous m'éclairer sur ces quelques questionnements? Avez vous deja rencontre un problème similaire ?

Merci d avance,
Bises vstromardes !

bien venue
mise a l'air pour moi démontage . ou demande a une concession se que cela veut dire .
pour les acoups je dirais la pompe a essence ou régulateur

Ok merci votre accueil et pour les conseils. Y a t il forcement un petit "téton" inséré dans la Durit de la mise à l'air au niveau du bouchon de réservoir. En avez vous un? Si il n'y en a pas est ce problématique dans le circuit de mise à l'air? J'ai vérifié avec un compresseur pour savoir si il y avait des impuretés dans le tuyau de mise a l air mais tout est bon. Le bouchon je l'ai démonté tout était bon me semble t il. D’après le vendeur, il manquerait seulement ce fameux "téton" inséré au niveau de l'orifice du réservoir.

Aussi petite question, avec des échappements scorpion, j'imagine que la consommation d'essence est plus importante? Notée en moyenne à 7.2l/100 pour un DL1000 est il normal d'avoir une consommation plus élevée avec ce type d’échappements?

Merci d'avance pour vos retours.

Bises Vstromardes

Bonjour, si c'est seulement la mise a l'air, le simple fait d'ouvrir le bouchon de réservoir devrait faire disparaitre le problème?
Est ce que le problème survient plus par temps chaud que par temps froid?

Bonjour,
Merci de votre réponse.
A vrai dire je viens d en faire l acquisition donc c était que par température pas trop chaude ni trop froide. Une météo ensoleillée !
Après avoir eu ce problème lors de l arrêt j ai ouvert le réservoir et puis elle est bien repartie.
Pouvez vous me poster des photos de l'orifice de votre réservoir montrant le petit embout en caoutchouc sur lequel s appuie le bouchon de réservoir lorsque l on ferme. Il semblerait que c est cette pièce qu il me manque. Merci d avance.

Bises Vstromardes

Moi c'est une 650 de 2010.
Si l'air n'entre pas dans le réservoir et que le niveau d'essence baisse, la pression de gaz au dessus du liquide baisse et la pompe a essence se désamorce ou cavite. L'alimentation en essence du moteur devient capricieuse d’où le calage moteur. Si le moteur redémarre aussitôt après ouverture du bouchon de réservoir l'affaire est démontrée, reste a recréer l'entrée d'air dans le réservoir.

un petit topo sur le sujet
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bienvenue

il y a quelque pro de la mécanique ici, qui devrait résoudre ton problème.

un de petit défaut du strom de ta génération est le fait que le filtre a air se déboite d'où prise d'air....

Bonjour,

Merci pour vos messages.
Je viens de regarder un peu plus en details le bouchon de réservoir et en effet c est l évent en caoutchouc du bouchon de réservoir que je n ai plus.
Merci de vos pistes ou si vous avez ce type de pièce chez vous qui ne vous sert pas je serai ravi d avoir votre retour.
J ai appelé plusieurs casses dans ma région et ils n ont pas trouvé. J ai envoyé une demande de devis à France casse et j attends leur retour.
Autrement je dois m acheter le bouchon de réservoir qui est à 100 euros et quelques ce serait dommage de racheter l ensemble alors qu il me manque uniquement l évent en caoutchouc. Merci d avance

1000VSt a écrit:

Bonjour,

Merci pour vos messages.
Je viens de regarder un peu plus en details le bouchon de réservoir et en effet c est l évent en caoutchouc du bouchon de réservoir que je n ai plus.
Merci de vos pistes ou si vous avez ce type de pièce chez vous qui ne vous sert pas je serai ravi d avoir votre retour.
J ai appelé plusieurs casses dans ma région et ils n ont pas trouvé. J ai envoyé une demande de devis à France casse et j attends leur retour.
Autrement je dois m acheter le bouchon de réservoir qui est à 100 euros et quelques ce serait dommage de racheter l ensemble alors qu il me manque uniquement l évent en caoutchouc. Merci d avance

moi je n'ai rien vu qui ressemble à un évent en caoutchouc su mon bouchon il y une juste un petit trou d'environ 1,5 mm visible dessous à peu près sous la serrure. On doit pouvoir démonter et nettoyer le bazar sans trop de peine. Autrement on trouve du bouchon adaptable à bien moins de 100 euros mais changer de bouchon pour ça...
Tu as une photo de la pièce? ou de son emplacement?

J'ai trouvé ça sur l'ancien forum et je ne vois aucun tube d'évent ou pièce en caoutchouc dans le bouchon:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou est cette pièce que tu cherches et à quoi peut elle ressembler?

Merci pour votre retour.
Oui l évent en caoutchouc se situe juste au dessous de la charnière. Il y a un petit trou avec deux oreilles dans lequel doit s intercaler cette petite pièce en caoutchouc.
Voici un lien d une photo qui montre le bouchon et aussi le joint cylindrique. http//ae01.alicdn.com/kf/HTB1.LeSSFXXXXaCXXXXq6xXFXXXD/Motorcycle-Lockset-Ignition-Key-Switch-Fuel-Gas-Cap-Lock-Key-For-SUZUKI-GSXR750-GSXR1000-DL-650.jpg_640x640. Ajoutez .pjg à la fin du lien et http// au debut du lien
Comme je suis nouveau apparement je ne peux pas mettre de lien donc pour faire autrement suivez le lien comme je vous ai expliqué.

Qu en pensez vous?

Si vous n en avez pas et quand vous remplissez votre réservoir complètement, vous n avez pas ce soucis de moteur qui ratatouille?


Merci d avance pour vos retours

Oui j avais vu votre lien mais effectivement j étais surpris car il n y avait pas ce fameux évent en caoutchouc.

Ou sur ce lien on voit bien l évent en caoutchouc qui est rouge. Il y a une photo dans l article. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mettez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avant pour que le lien internet fonctionne.

et on ne trouve pas la pièce chez suzuki même sur commande? sinon il reste soit la bricole soit les bouchons adaptable. Mais il y a une chose que je ne comprends pas, si la pièce manque il doit plutot y avoir des fuites et des vapeurs mais pas du tout de dépression dans le réservoir, et si la pièce est la il suffit de déboucher un trou quelque part, à moi qu'il n'y ait pas de trou suite à une erreur de fabrication.

Oui à vrai dire j'ai du mal à comprendre le fonctionnement de cette pièce mais selon le vendeur c'est cette pièce qui manquerait et qui éviterait d'avoir le moteur qui ratatouille une fois que le réservoir est à la moitié. Et notamment sur une des factures à 60000 il était question de mise à l air avec un point d interrogation comme si ce problème n avait pas été résolu. Le vendeur me disait qu il n avait pas le problème car il laissait un demi litre voir un litre avant d arriver au plein? j essaie de comprendre le vrai dans tout cela. mais il est vrai que le petit support dont je vous ai montre avec les petites oreilles n a pas été usine pour rien il a bien une utilité et dessus reposerait bien la pièce en caoutchouc ça semblerait cohérent.

Mais autrement quand je fais le plein jusqu a la moitie pas de problème c'est quand j arrive a la moitie qu elle ratatouille et consomme beaucoup. et plus rien

J ai fait une demande de devis chez francecasse pour savoir si ils ont une piece similaire.

bienvenue sur le fofo

Bonsoir et

J'espère que tu vas pouvoir régler ton souci le plus rapidement possible ..

bienvenue à toi