changement jantes à bâton pur jantes à rayon

salut tout le monde,
voilà une question me taraude ....
je changerai bien mes jantes a bâton pour des jantes à rayons .....ça vaut quoi excepté l'esthétique mis à part ?
entretien ? tenue dans le temps ? Tenue de route ??

Si vous avez des réponses merci à vous

Nettoyage facile, sauf pour les irréductibles de la jante à bâtons. Tenue de route/maniabilité /réactivité identique,. Solidité... pas de soucis, on n'est pas sur de la jante vélo et on ne fait pas non plus de cross avec nos V-strom. Une bonne tension drs rayons, chez un spécialiste, après quelques centaines de kilomètres et roule ma poule .

Salut  

Techniquement les jantes à rayons seront + résistantes lors des chocs (par exemple si tu fais du off road), d'où l'intérêt de Suzuki à les proposer sur la Vstrom

Dans la vraie vie, la plupart des utilisateurs de ce modèle ne feront jamais de "cross" avec, alors cet avantage est limité et n'apportera rien en tenue de route, après c'est plutôt une question esthétique, si ça te plait mieux à rayons, vas-y fonce

Pour le nettoyage, si comme moi tu le fais régulièrement avec des bons produits, tu n'auras pas de soucis que ce soit rayons ou bâtons

Les jantes à rayons ont une capacité d’absorption des chocs supérieure aux jantes à bâtons. C'est pourquoi elles sont utilisées en TT (cross, enduro, trial, trail).
Si tu ne fais que de la route ou du chemin carrossable, garde tes jantes à bâtons.
Sauf si tu en trouves d'occasion, le prix du changement est prohibitif. Voir le lien ci-après pour la seule roue AV. A moins que l'ensemble soit moins cher qu'en pièces détachées...
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Aux Pays-Bas, il y a une société spécialisée dans la jante rayonnée. Ils fabriquent leurs moyeux et utilisent Excel pour le cerclage. De plus, choix de couleurs pour cerclage, moyeux, rayons et écrous. Je ne me souviens plus de leur nom. Le prix est inférieur aux jantes Suzuki.

Bonjour,
En France, en Bourgogne tu as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Spécialiste des roues à rayons

si tu ne fais que de la route , j'irais jusqu'a dire que les jantes a battons sont meilleurs .
après si tu fais un peu de tous terrains ou tous chemins ou que tu passe sur des routes en mauvaise état les rayons sont mieux

après c plus au nivaux esthétique que le choix est fait dans 90% des cas

Oui,je trouve aussi pour avoir pratiquer pas mal la jante a rayon que si tu ne fais pas de TT et a part l'esthétique,c'est plus de boulot de nettoyage,la tension des rayons a controler pour éviter le voilage etc..
Sans compter sur la rouille qui finit toujours par s'installer,y compris sur du neuf j'ai eu le problème sur un Transalp..

Dans ton choix, pense à des roues avec des rayons tangentiels, sinon, il te faudra des fonds de jantes, et des chambres à air, car tes jantes ne seront pas étanches.

Tu perdras l'avantage du pneu tubeless, qui a l'avantage de se dégonfler douououououououcement en cas de crevaison, alors que la mise à plat est pratiquement instantanée sur du tube type. Ce qui est préjudiciable à la tenue de route au moment où cela arrive.

En cas de crevaison, c'est démonte pneu et changement de chambre ou rustine obligatoire.

Philippe