Vidange

Bonjour à toutes et tous,

Je suis étonné ou bien j'ai mal cherché, ou bien mon sujet est trop nul donc personne ne s'y est penché... mais je n'ai pas trouvé de renseignement sur la vidange de notre machine.

Quel type d'huile préconisez vous ? Quelle quantité ? A t on besoin d'outils particuliers ? que faut il changer en plus du filtre (joints...) ? Précautions à prendre ?

Je précise que je n'ai pas le livre d'entretien et que je souhaite faire ma vidange moi même...

Merci d'avance !

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pas d'outils spéciaux sauf un démonte filtre.
donc
1 filtre huile
un joint de bouchon de vidange.
virer le sabot 4 vis hexacaves
démonter le bouchon et faire couler l'huile
démonter le filtre
huiler le joint du filtre neuf et le remonter
changer le joint du bouchon de vidange et le remonter après égouttage
remplir d'huile jusqu'au niveau max
mettre en route sans accélérer après deux minute arrêter le moteur
attendre 5 mn contrôler le niveau et le refaire
remonter le sabot

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concernant l'huile je mets de la 100% synthétisé automobile shell 5w50 en 5L, mais d'autres vont aussi bien et la 100% carrouf est tres bonne

P/S je sais il n'est pas nécessaire de virer le sabot, mais moi je le fais

Merci pour ces renseignements qui vont mettre très utiles !

J'ai par contre un bidon d'huile semi synthese 10w40 viso road 4t ...

Qu'en pensez vous ? Puis je l'utiliser ?

Encore merci ...

(j'aurai le même type de questions sur le remplacement de mon kit chaine, j'ai ouvert un autre sujet, mais je n'ai pas eu beaucoup de réponses...)

voila une fiche, mais dans ton cas absolument pas d'attache rapide, bien graisser l'axe du maillon à sertir et bien mettre les joints toriques

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merci pour le lien !

c'est quand même une opération assez précise et je pense que je le ferai faire à mon concessionnaire local ...

Je pense qu'il n'y a pas beaucoup d'économie (mis à part la main d'oeuvre) à faire.

J'en ai profiter aujourd'hui pour m'attelé a la tache...

Bougie
vidange moteur
vidange liquide de freins
vidange embrayge
vidange liquide refroidissement
filtre a air (j'en ai profiter pour giclé les deux pastille :-p )
mais j'ai pas réussi a viré ce putain d'filtre a huile...c'est Mister T qui l'a sèrré bordel !!!! pour vous dire,j'e ai pèté le démonte filtre,la languette en acier s'est cassé sur sa vise d'attache.
donc du coup j'vais aller acheter un démonte filtre MAOUSS demain matin chez Autobacs histoire de finir car là j'suis frustré a mort,j'peut même pas l'éssayer !!!!

j'suis dèèèègu....

Pour le filtre à huile, s'il ne veut pas venir : tu le perces avec un long tournevis, ou une tige métallique, et tu.....tournes !!! En ce qui concerne la chaîne, l'attache rapide est à proscrire et il vaut laisser le rivetage à un pro et ça va pas grever ton budget ! Bon boulot

ha nan le kit chaine j'm'y suis pas encore frotté,j'suis large encore pour le moment,on vera ca plus tard...en tt cas merci pour l'astuce du trou dans le filtre a huile,pas con du tout ;-)

xymox.707 a écrit:

j'en ai profiter pour giclé les deux pastille :-p

Quand vous parlez de ces 2 "pastilles", pouvez vous me dire de quoi il s'agit ?

Manu,This -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Merci B52,j'm'en suis sorti avec ta technique ,j'en ai encore royalement chier...le truc était telement bloqué qu'au début,la tole du filtre commencais a se découpé par le poid de la pression du tournevis sur lequel j'appuyais,j'ai eu très très peur j'ai cru que j'y arriverais pas et que le filtre lacherais avant de se dévisé..heureusement le filtage n'a pas bouger.

xymox.707 a écrit:

Manu,This -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'info. J'y jetterai un oeil la prochaine fois que je démonte le réservoir.
Et je tacherai de penser à récupérer mon oeil avant de tout remonter !