Petit « clic » et vibration avec le freinage avant

Salut tout le monde.
Bon rien de dramatique mais ça me tracasse....
Donc voilà le probleme, avec le frein avant, selon la vitesse j’ai:
- au dessus de 100km/h, rien du tout! Enfin ça freine quoi
- entre 40 et 90km/h, selon la puissance de freinage, j’ai des vibrations dans la fourche au niveau de l’étrier (j’ai jeté un œil). On voit bien la fourche bouger d’en avant en arrière, synchro avec la vibration. Si je freine fort, rien ne se passe. Si je freine doucement, rien ne se passe. Entre les 2 cela se produit. Mais ça freine bien quand même. Et aucune vibration dans le guidon. On sent que ça vient de la fourche mais ça ne remonte pas.
- en dessous de 20km/h, j’entends un clic régulier, bien métallique, qui varie donc selon la rotation de la roue.
En poussant la moto moteur éteint, ça ne le fait pas forcément mais j’ai réussi à l’entendre, et a stoppé la moto pour regarder.

Et j’avoue sécher complètement

Les disques ne sont pas voilés. Ils n’ont aucune marque ou rayure anormales. Rien de coincé dedans (genre petit caillou).
Les ronds qui maintiennent la partie externe du disque ne touchent pas les plaquettes.
Les plaquettes sont encore bonnes. Au début je pensais à un caillou aussi dans les plaquettes mais le bruit serait non stop. Ce n’est pas le cas. J’ai déjà eu ça.

L’idéal serait de démonter les étriers mais là il me faut la motivation
Le seul truc est que l’étrier gauche bouge un peu plus que le droit. Il est bien serré mais il a plus de jeu sur les 2 axes qui lui permet de coulisser.
Je pensais aussi à un eventuel grippage des pistons. Quand la motivation sera là, au démontage je testerais le déplacement des pistons, et déjà voir leur état.

Bref quelqu’un a-t-il déjà eu ce truc?

roulement de direction à resserrer? roulement de roue qui prend un peu de jeu?

l'étrier gauche qui bouge un peu: c'est du jeu latéral?

Le roulement de direction a été changé récemment.
Le roulement de roue à voir oui peut-être.
Le jeu de l’étrier est « global ». Si on prend l’étrier en main on le bouge dans tous les sens. Attention pas un truc de fou, mais un peu plus que le droit.

Oui, je pense aussi à un roulement un peu fatigué.

J’ai eu le même genre de doute il n’y a pas longtemps sur ma Gladius. Les étriers, les plaquettes ? et au final c’était les roulements de la roue.
Ça a traîné plusieurs semaines et le phénomène partait et revenait jusqu’à ce qu’il soit présent en quasi permanence.
Je suis passé chez mon concessionnaire qui a entériné le diagnostic en bloquant la fourche et en poussant sur la roue avec le pied => gros jeu.
100€ plus tard tout allait bien.

Ok merci pour vos réponses.
Quand j’aurais le temps je passerais chez mon mécano alors, qu’il jette un œil à la roue.

Salut tout le monde,
Entre mon déménagement, mes horaires et la météo, j’ai eu le temps de passer chez mon mécano.
Verdict pour lui, les disques de freins morts....
A 40.000kms ça fait ch***
Il a essayé la moto, on a tout regardé.
Pas de jeu nul part, roulements bons, mais surtout un jeu énorme sur les disques, au niveau des œillets. En prenant les disques, ils bougent de plusieurs mm. Impressionnant et pas trop rassurant. Je n’avais pas regardé car j’étais loin de penser que ça pouvait s’user si vite et comme ça.
Du coup rdv pris pour la fin de semaine prochaine.
415€ pour disques, plaquettes, purge et montage

Salut, ça fait mal cette facture, tu peux pas le faire toi même ou te faire aider par un pote ? je pense que cela te coûterait entre 50 et 70 % moins cher… A méditer.

Ouais mais pas trop le temps en ce moment.
Et pas sûr d’économiser temps que ça.
Un disque coûte déjà dans les 160€ minimum, voir plus de 200€. Rajouter les plaquettes dans les 60€ et la purge....
Et ça reste les freins, pas fan de toucher à ça.

Au moins je serais tranquille avec ça pour le roadtrip en Irlande l’année prochaine.

j'avais eu un problème identique sur mon Inazuma 1200 GSX, mon concessionnaire Suzuki, m'avait changé les œillets
(ça porte un nom )
Il m'avait dit à l'époque que l'on pouvait le faire une fois, après il peut y avoir trop de jeux, s'est prévu puisque les pièces existent

Changer les œillets ne doit pas être facile à faire. Ils sont sertis directement.

je sais, mais il avait fait par contre je n'ai plus le tarif mais ça valait le coup

Salut tout le monde,
Retour après changement disques + plaquettes avant il y a un petit moment.....
Pas sorti bcp mais le problème a bien disparu.
Content que ce soit réglé, mais pas content du manque de qualité de l’équipement d’origine. Des disques HS à 39000kms ça fait......
Bref ça freine mieux aussi. Ensemble France Équipement.
Voilà une petite photo
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