Joints de fourche anti poussière qui craquellent

Bonjour à tous et encore meilleurs vœux 2020.

En faisant le tour le ma monture, j'ai remarqué que mes joints anti-poussière de fourche se craquellent en haut. C'est pas énorme mais ça m’inquiète un peu.

Avez-vous ce problème? Es-ce normal?

Ma moto est de janvier 2019 et totalise 8300km.

Voici, les photos, elles ne sont pas terrible mais j'arrive pas a régler mon appareil photo dessus.

Fourche droite

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Fourche gauche

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Merci

Salut,
Pour une moto de tout juste 1 an, perso ça me dérange....même si cela a l’air minime.

C'est normal mais peut être pas sur une moto qui a seulement 1 an... Perso je met un petit coup de WD40 de temps en temps pour éviter que les joints sèchent

OK avec Didier, d'ailleurs, huiler un peu les plastiques empèche le ternissement et aussi l'usure.

tu es encore dans la période de garantie, n'attends pas, fait constater par le concessionnaire.

Wd40 sa nique les joints
Tu as utilisé un produit agressif sur tes joints ?

La garantie fait le joint ?

Pour ma part je mets du rénove joint de marque du magasin (Auchan ou le Leclerc). Du coup j'ai contrôlé ce matin , rien ( elle a un peu plus de 7000 km ).

j ai ca aussi...... assez leger...... 32000 km et un an et demi

alors w40 ? ou pas?

Je n'utilise pas de WD40 sur mes joints. C'est très puissant et ça risque d’abimer certaine pièce. Mon fils travaille dans la préparation de vélo haut de gamme. Il me dit que WD40 "ça nique tout"!
Ma moto dort dans un garage et sous une bâche respirante. Elle ne subit pas de stationnement au soleil ou sous la lune sauf lors de nos vacances. Ici pas de sel sur la route.

Je ne pense pas que c'est normal, je vais contacter mon concessionnaire ce matin.

Merci pour vos points de vue

Huile de lin, moins agressif pour résultat équivalent.

Oui c'est très bien l'huile de lin, le colsa aussi pour faire briller les plastiques.

Mon concessionnaire est fermé jusqu'au 07 janvier.

N'importe quelle huile fera l'affaire, même une crème solaire "périmée" (anti UV !).
Pour protéger ces "lèvres de plastique" et les joints spi, qui souffrent particulièrement avec l'arrivée des beaux jours, j'installe sur ma 650 mon bricolage maison du dimanche (c'est moche mais efficace) :
- un bout de chambre à air de vélo de la longueur du tube de fourche plongeur à protéger
- je l'ouvre en deux pour avoir plus de largeur
- un rislan en haut du tube pour fixer la chambre
- un rislan en bas - sur la partie plastique du tube pour fixer le bas de la chambre à air.
Cela fait un "soufflet" de protection : poussière, insectes séchés collés qui niquent les joints sont sur la chambre à air, et corvée de nettoyage des tubes plongeurs facilité !!!
Je viens de vérifier les 2 joints (2,5 ans et 34.700 km) : pas une amorce de craquelure...

Bonjour Jojo28

meilleurs voeux pour 2020.

Peut-tu mettre des photos de tes protections de fourches?

Merci

Bricolage retiré début octobre (plus d'insectes banzaï).
Je le remets en place en avril prochain. C'est tout con à faire.
Le bout de chambre à air ne fait pas le tout complet du tube de fourche, juste une protection devant chaque tube, comme le pare brise.
C'est très laid (au point ou elle en est la Vstrom, diront certains...).
Cela ne concerne que la 650, la protection des tubes de la 1000 étant mieux réalisée avec le garde bout avant (juste 2 petites oreilles de souris sur la 650).

jojo28 a écrit:

Bricolage retiré début octobre (plus d'insectes banzaï).
Je le remets en place en avril prochain. C'est tout con à faire.
Le bout de chambre à air ne fait pas le tout complet du tube de fourche, juste une protection devant chaque tube, comme le pare brise.
C'est très laid (au point ou elle en est la Vstrom, diront certains...).
Cela ne concerne que la 650, la protection des tubes de la 1000 étant mieux réalisée avec le garde bout avant (juste 2 petites oreilles de souris sur la 650).

Cherche soufflet de fourche en plastique, vieux comme erode

Question bête.....sans vouloir lancer de débat.
Y'a que moi que ça choque, d'avoir des joints qui se craquent au bout d'un an a peine!?
Sans déconner sur ma BM de 20 ans, les joints doivent être dans le même état que ceux là.

FranckBZH a écrit:

Question bête.....sans vouloir lancer de débat.
Y'a que moi que ça choque, d'avoir des joints qui se craquent au bout d'un an a peine!?
Sans déconner sur ma BM de 20 ans, les joints doivent être dans le même état que ceux là.

ben non, tu n'es pas tout seul.
c'est assez étrange au bout d'un an.

sauf qu avec ta suz dans 20 ans elle roulera encore sans probleme

alors que ta bm sera a la casse et t auras couté gros en panne , casse etc

Si mon concessionnaire me prend sous garantie ce problème pourquoi pas en profiter pour poser des soufflets comme sur ma K75, il y a plus de 20 ans. C'est très moche, mais j'espère conserver mon vstrom très longtemps.

Qu'en pensez-vous? C'est possible?

CorsiMous a écrit:

Si mon concessionnaire me prend sous garantie ce problème pourquoi pas en profiter pour poser des soufflets comme sur ma K75, il y a plus de 20 ans. C'est très moche, mais j'espère conserver mon vstrom très longtemps.

Qu'en pensez-vous? C'est possible?  

Oui, tu peux mettre des soufflets type trail, mais franchement, je crois que ça va vraiment loin juste pour des mini craquelure sur des caches poussières !!!
Pour info, sur ma vieille Dominator, j'avais viré les soufflets pour des raisons esthétiques ( monté en supermot) et je n'avais pas de cache poussière, je n'ai remplacé les joints spi qu'au bout de 13ans !!! Et encore, seul 1 tube de fourche était légéremment touché....

Alors franchement, ne te rends pas fou, vois avec ton concess, c'est peut-être juste une mauvaise série de cache poussière

A+ Gérald

zorglub1 a écrit:

sauf qu avec ta suz dans 20 ans elle roulera encore sans probleme

alors que ta bm sera a la casse et t auras couté gros en panne , casse etc

Hors sujet mais faut arrêter avec ça. Ma BM a 20 ans, sans aucune panne, et n'est pas prêt d'aller à la casse....

Pour revenir au sujet, peut-être une mauvaise série effectivement.

T'as raison !!! J'ai vendu une K 75 S avec 176 000 km qui tournait super rond.

c est des bm d une autre generation

je vous assure qu aujourdhui c est plus aussi costaud!

Je vois que les préjugés ne sont pas près de changer sur les bmw
Dans toutes les marques il y a des ratés et on peu s'apercevoir que Suzuki n'y manque pas

C'est bon pour mes joints. Mon concessionnaire de Bastia a fait jouer la garantie. J'ai deux beaux joints tout neuf.
Pour lui aussi, il n'avait jamais eu ça. Moi non plus sur toute mes motos.