Intercom sena 20S EVO DUO

Salut a tous.

Voila, avant j avais un GPS TOMTOM GO 510. je l avais déjà pour ma BAR.
Très pratique, et ce qui était bien, c était le volume sonore . j entendais les instructions sans problème, même avec les boules quies c est vous dire que je le regardais que très rarement, tous au bruit   .
Mais Paix a son âme, surement du aux chutes, la connectique, de la base n a que très peu appréciée les choques, secousses,  .
Du coup , j ais installé mon NOKIA, avec le logiciel TOMTOM, mais le son , et oui c est avant tout un téléphone. Pas la même puissance que mon TOMTOM GO 510.
Donc comme nous roulons a 2 motos, autant faire une pierre 2 coup.
Un intercom moto/moto, et instruction GPS via le NOKIA.
Quel qu un aurait déjà ce genre de matos ?
Le 20S EVO, ou autre ? pour avoir un avis.

Merci

J'ai un SMH 5 couplé à mon téléphone.

En roulant aux vitesses légales, je peux même téléphoner (enfin répondre rapidement) sans que mon correspondant n'entende que je roule en moto.
La portée de 300 m est par contre juste à deux motos, je te conseille vivement d'opter pour 1 km. Par contre, que ce soit Sena, Cardo ou tout autre fabriquant, au-dessus de 100/110 km/h, le bruit du casque et du vent couvrent celui de l'intercom.
Les indications GPS/téléphone ont la priorité sur l'intercom.

Merci Gordini pour ces info, pour le bruit, dans le casque c est ce qui me fait tiquer, mais avec la bulle ça devrait pas trop mal allé, pour la distance, le EVO 20 S " annonce 2 km. donc je compte plutôt sur 1 .

Gordini a écrit:

J'ai un SMH 5 couplé à mon téléphone.

En roulant aux vitesses légales, je peux même téléphoner (enfin répondre rapidement) sans que mon correspondant n'entende que je roule en moto.
La portée de 300 m est par contre juste à deux motos, je te conseille vivement d'opter pour 1 km. Par contre, que ce soit Sena, Cardo ou tout autre fabriquant, au-dessus de 100/110 km/h, le bruit du casque et du vent couvrent celui de l'intercom.
Les indications GPS/téléphone ont la priorité sur l'intercom.

Je confirme, j'ai le même en pack duo, il est parfait !

A+ Gérald

On est équipé aussi.
Sur ma bécane bulle haute + casque de bon et qualité (C3 pro) je peux communiquer sans problèmes en intercom à 140.
Au téléphone 100/110 c'est bien.

Ma femme roule en roadster, avec son ancien casque pas cher jusqu'à 100 ça allait. Maintenant avec un petit saut de vent et un bon casque idem elle m'entend bien à 130 - 140.

Bonjour,

Si ça peut aider, le site PrivateSportShop a des offres sur les intercoms Sena ces jours-ci :

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En général il faut commander rapidement pour bénéficier des offres, mais je pense que c'est toujours d'actualité.

Merci pour toutes vos réponses.

Reste plus qu a commander. et

Les intercoms Sena à nouveau disponibles jusquà dimanche sur PrivateSportShop :

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Pour nous on est fidèle aux Cardo, après Les Q1, les G4, les G9 on est à présent sur le Freecom 4, à chaque modèle sont avantagent.
Mais aucune déception, à chaque fois une qualité d’écoute (même à + de 100 km/h) au téléphone personnes se doute que l'on est à moto.
Le casque a son importance pour le niveau bruit on a toujours eu des Shoei, tous nos amis ont souvent des ennuis avec les Sena (perte du signal) quand on roulait avec nos roadsters en montagne on passait par la communication par tel, malgré la portée d'1 km comme ça on était en communication permanente.

Salut
Donc j ai acheté mon Sena 20S EVO DUO.
En utilisation avec mon tel en mode GPS, avec l apli TOMTOM, c est impeccable.
En utilisation duo , moto a moto, pareil, je k ais pas fait de teste de distance, mais pas de problème rencontré.
Pour l instant j en suis satisfait.

Gordini a écrit:

J'ai un SMH 5 couplé à mon téléphone.

En roulant aux vitesses légales, je peux même téléphoner (enfin répondre rapidement) sans que mon correspondant n'entende que je roule en moto.
La portée de 300 m est par contre juste à deux motos, je te conseille vivement d'opter pour 1 km. Par contre, que ce soit Sena, Cardo ou tout autre fabriquant, au-dessus de 100/110 km/h, le bruit du casque et du vent couvrent celui de l'intercom.
Les indications GPS/téléphone ont la priorité sur l'intercom.

scoubi83 a écrit:

Gordini a écrit:

J'ai un SMH 5 couplé à mon téléphone.

En roulant aux vitesses légales, je peux même téléphoner (enfin répondre rapidement) sans que mon correspondant n'entende que je roule en moto.
La portée de 300 m est par contre juste à deux motos, je te conseille vivement d'opter pour 1 km. Par contre, que ce soit Sena, Cardo ou tout autre fabriquant, au-dessus de 100/110 km/h, le bruit du casque et du vent couvrent celui de l'intercom.
Les indications GPS/téléphone ont la priorité sur l'intercom.

Je confirme, j'ai le même en pack duo, il est parfait !

A+ Gérald

savate a écrit:

On est équipé aussi.
Sur ma bécane bulle haute + casque de bon et qualité (C3 pro) je peux communiquer sans problèmes en intercom à 140.
Au téléphone 100/110 c'est bien.

Ma femme roule en roadster, avec son ancien casque pas cher jusqu'à 100 ça allait. Maintenant avec un petit saut de vent et un bon casque idem elle m'entend bien à 130 - 140.

Etes vous toujours satisfaits du SMH 5 Sena ?
J'ai une utilisation en duo / couplé à mon GPS ou téléphone / parfois comm de moto à moto.

On a des Cardo et on est toujours satisfait. On ne s'en passerai pas.

Ma femme a changé le sien car elle avait cassé l'antenne. Le nouveau n'a pas d'antenne.

Personnellement j'ai ceci :



Je n'ai pas essayer en intercomm. Mais pour le coyote et le gps simultanément, c'est parfait. L'autonomie est très longue (plusieurs jours).

Je ne téléphone pas en roulant, mais une fois j'ai testé : correct, sans plus.

La puissance du son est très bonne : intégral avec bouchons d'oreille, j'entends même à à 150.

Gordini a écrit:

J'ai un SMH 5 couplé à mon téléphone.

En roulant aux vitesses légales, je peux même téléphoner (enfin répondre rapidement) sans que mon correspondant n'entende que je roule en moto.
La portée de 300 m est par contre juste à deux motos, je te conseille vivement d'opter pour 1 km. Par contre, que ce soit Sena, Cardo ou tout autre fabriquant, au-dessus de 100/110 km/h, le bruit du casque et du vent couvrent celui de l'intercom.
Les indications GPS/téléphone ont la priorité sur l'intercom.

j'ai aussi ce modèle avec radio FM.
Très bien en intercom avec le passager et réception appel téléphonique.
Un peu juste entre motos suivant la distance.
Moyen en radio, coupures et perte de fréquences.
Suffisant en tout cas pour mes besoins

Salut à tous, je déterre un peu le sujet;

Avec ma femme nous roulons à moto depuis bien longtemps (chacun sa moto) nous avons fait la Savoie, les Vosges, La bretagne, Normandie, cette année nous partons dans les Pyrennées et jamais eu d'intercom

Nous nous sommes offert les Sena 5S02 duo le mois dernier, après quelques essais, ça rejoint un peu tout ce qui a été dit :

Je passe d'abord le montage un peu fastidieux dans les casques, la connection avec téléphone et entres nos deux casques marche bien, pour écouter la musique, ça va, le son n'est pas de la Hifi mais en fond sonore, avoir Deezer ou la radio, c'est sympa  

Par contre pour communiquer avec ma femme, c'est moyen, le son est bon à basse vitesse et si nous sommes proches (vraiment clair comme au téléphone) et dès que l'on prends un peu de vitesse (au délà de 70-80km/h), c'est moins net et la portée est assez limitée, disons 300 mètres, il m'est arrivé de rouler devant, je voyais ma femme au loin dans mes rétros mais plus de son !! dès que l'on se rapproche, ça se re-connecte tout seul bien sur en emettant un "bip", quand ça se déconnecte par la distance, pas de bip, rien, juste tu parles dans le vide...  

L'autonomie semble bonne, on a roulé 3 heures, les appreils affichaient toujours charge au maxi. On a testé le téléphone, ma femme à la maison et moi sur Hayabusa, le son est mieux qu'en mode casque à casque, roulé à 180 (sur circuit bien sur), ma femme me disait que son reste bon, quoique comme ci je m'éloignais du téléphone.

Bref, je pense que ce sera un + pour rouler en duo comme nous le faisons, on verra mais un peu déçu quand même, comme disent les jeunes "c'est pas ouf non plus"

A noter aussi que j'ai deux casque Rpha90 (blanc pour rouler en Haya ou Vstrom) et un noir carbon pour rouler en Tmax, trop compliqué de déplacer l'intercom de casque, donc pas de com en Tmax

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Actuellement je roule avec une amie sui a un sena 10s, sur un tracer 7. Et moi toujours avec un Vstrom 1000 avec bulle air flow, je roule avec boule quies. Même a plus de 110 ont s entend bien. Je pense qu avec des bulles ça aide. Pour La qualité sonore. Mais niveau portée avec le couple Duo 20 s evo pas de coupure avant environ 1,5km tandis qu'avec un 20 s evo avec le 10s. Il y a des coupures régulière, même en dessous du kilomètre, même disons a partir des 500m‍. Bizzard. Je l utilise principalement pour écouter mon gps.

Pas d'expérience d'intercom du tout, donc pas de retour d'expérience ... mais
(déjà qu'après >45 ans de moto juste avec compteurs à aiguilles, c'est la première fois que j'ai un TOM-TOM machin, car déjà sur la moto à l'achat, déjà dépassé ; j'ai survécu sans tout ce bazar, bref)

Je cogite sur un truc qui fasse "tout", et je partage la réflexion ; explications ; vos avis ? :
quand on a plusieurs motos (incl. motos en famille), et/ou plusieurs casques

1 - si c'est des brêles modernes avec chacune son TFT plus ou moins Androïdé, et/ou application spécifique de la marque,
     on n'a pas que ça à faire de mettre à jour/recharger la dernière balade GPX reçue ? (là je parle dans le vide car je ne suis pas un geek)

2 - si on a plusieurs casques, si si : un avec visière pour le trail (et sa bulle "pelle à tarte") = super pratique pour couper les rayons du soleil rasant qui arrivent sur l'écran moustiqué, de retour de balade
    on baisse un peu la tête pour mettre l'écran à l'ombre (c'est du vécu et ce n'est pas anecdotique pour la sécurité)
    et autre casque sans visière pour un roadster à cause de la prise au vent, vous suivez ?

On peut aussi démonter la visière si casque pré-équipé je l'admets.
Et rapide sur le mien = 2 vis + petit sparadrap maintenant par dessus, car j'en avais perdu une (casque neuf, mal vissée probablement, nouvelle vis sous-garantie)

Ou bien ? :
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du coup on roule geek/moderne avec "n'importe quoi" = vieille brêle avec compteur rudimentaire, etc ...
en ayant l'intercom, le Galileo (+ GPS moins précis des ricains), Netflix (? j'y connais rien   )
adieu les TOM-TOM-Vermin à démonter à chaque fois, et/ou les TFT qui coûtent plus de mes 600XT réunies si grosse gamelle (3500 € sur une Frica y paraît ?)

oui, leur Eyeride n'est cependant pas donné, le fiston avait fait un test de leur proto il y a une huitaine d'années à l'époque où ils étaient "start-up garage"
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les 3 premières minutes suffiront
(NTV 650 à l'époque, après je luis chantais "Booorn to be wiiiiild", K1300S maintenant : j'ai arrêté de chanter   )

Emile37 a écrit:

2 - si on a plusieurs casques, si si : un avec visière pour le trail (et sa bulle "pelle à tarte") = super pratique pour couper les rayons du soleil rasant qui arrivent sur l'écran moustiqué, de retour de balade
    on baisse un peu la tête pour mettre l'écran à l'ombre (c'est du vécu et ce n'est pas anecdotique pour la sécurité)
    et autre casque sans visière pour un roadster à cause de la prise au vent, vous suivez ?

On peut aussi démonter la visière si casque pré-équipé je l'admets.
Et rapide sur le mien = 2 vis + petit sparadrap maintenant par dessus, car j'en avais perdu une (casque neuf, mal vissée probablement, nouvelle vis sous-garantie)

Salut, j'ai une solution pour ton problème des deux casques... le Schuberth E2, la casquette se retire et remonte en qlqs secondes, en plus tu peux mettre la casquette sur 3 positions différente, je l'ai depuis qlqs mois et super satisfait, de plus tu peux peut être incorporer ton intercom dans le casque, voir la vidéo >>> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour les infos,
J'avais repéré le Chou Berthe, excellent produit ... mais tarif musclé, et pas trouvable chez tous les revendeurs,
et/ou à la bonne taille pour essayer
Pris un Scorpion ADX2 en promo à l'époque. ça le fait, même si j'ai conscience que ton E2 est un ton au dessus.

Salut les Stromers ,
Y en a t'il parmi vous qui ont , ou ont eu, des casques AGV (non je roule pas DUCAT...) ? votre avis?
j'hésite en SHOEI GT AIR 2 et AGV K6
Je connais SHOEI (j'ai un NXR )mais AGV très peu de retour client et dur pour essayer à part chez DAINESE

V

Le fiston en SHOEI GT Air + K1300S (ça ventile un peu sur autoroutes allemandes),
que j'ai essayés aussi
Il en est content, sauf le pinlock qui a tendance à se dépinlocker ; cas isolé ? idem pour Air 2 ?
'twaçons on ne le voit qu'à l'usage.

Pour l'intercom, sujet du post, faut attendre le SHOEI Air 2 D2 !  J'ai bon ?  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci
oui SHOEI C'est haut de gamme mais je trouve impression d'être un peu coincé dedans sans être claustro
et assez bruyant mon NXR mais pas de connaissance AGV
ils en sont au SHOEI AIR 3 maintenant mais hors de prix donc je cherche plutot un AIR 2 fin de serie ou donc AGV K6S
Les SHOEI faut voir un SENA pour intercom pre installé et jai un cardo...

rayrick a écrit:

Merci
oui SHOEI C'est haut de gamme mais je trouve impression d'être un peu coincé dedans sans être claustro
et assez bruyant mon NXR mais pas de connaissance AGV
ils en sont au SHOEI AIR 3 maintenant mais hors de prix donc je cherche plutot un AIR 2 fin de serie ou donc AGV K6S
Les SHOEI faut voir un SENA pour intercom pre installé et jai un cardo...

J'ai aussi un Shoei Air 2, super casque, confortable et assez silencieux, aucun problème de pinlock, par contre dire que c'est hors de prix ce n'est pas tout à fait juste, j'ai payé mon Air 2 en solde 539€ et mon Schuberth E2 583,20€ en solde aussi, sur le site de Dafy en mesurant ton tour de tête tu arrive à tomber juste, puis tu as le droit de renvoyer 1 fois sans frais pour affiner ta taille ou changer d'avis avec remboursement total, il faut juste attendre les bonnes promo

je parlais du GT AIR 3 pour le prix
oui sur motoblouz je regarde aussi ils ont des promos sur GT air 2 car il s e fait plus